在新能源汽車市場競爭日益激烈的當下，各大車企紛紛發(fā)力，試圖在這片藍海中占據一席之地。別克 E5 作為一款基于通用奧特能平臺打造的中大型純電 SUV，憑借其出色的設計、豐富的配置和可靠的性能，吸引了眾多消費者的目光。

外觀：時尚大氣，盡顯科技美感

別克 E5 采用了 PURE Design 純粹設計理念，以全新勢能型面語言，化繁為簡，勾勒出獨特的科技之美。其分體式 LED 矩陣大燈搭配封閉式中網，不僅耐看，而且夜間行車時照明效果出色。格柵通過大量鍍鉻飾條點綴，凸顯出層次感，換裝后的別克新 LOGO 也為整車增添了一份時尚感。

車身側面線條流暢，寬大的車身給人一種強烈的視覺沖擊。NFC 感應鑰匙、隱藏式門把手以及電動充電口等細節(jié)設計，充滿了儀式感。輪圈采用專為新能源打造的米其林聆悅靜音輪胎，既提升了車輛的行駛質感，又降低了行駛過程中的噪音。

尾部采用當下主流的貫穿式尾燈，解鎖時還有迎賓燈語，三段式高位剎車燈與別克車標相互呼應，進一步提升了車輛的辨識度。

內飾：智能座艙，打造舒適駕乘體驗

進入車內，別克 E5 的智能座艙采用了極簡風新能源風格，給人一種簡潔而不失科技感的感覺。其中，30 英寸曲面屏無疑是內飾的一大亮點，它支持 6K 分辨率，并搭載了高通 8155 芯片，為用戶帶來了流暢的操作體驗。無論是聽歌、導航還是刷視頻，都能隨心所欲。

語音助手功能強大，能夠實現(xiàn)所見即可說，甚至還能進行放大地圖和縮小地圖等細節(jié)處理，極大地提高了駕駛過程中的便利性。雙區(qū)空調控制面板和座椅調節(jié)按鍵均采用物理實體撥桿，相比觸屏更便于盲操，讓駕駛者在行車過程中能夠更加專注于駕駛。

全液晶儀表擁有四種不同的 UI 界面切換，包括傳統(tǒng)儀表、簡潔、全景地圖和駕駛輔助，滿足了不同用戶的個性化需求。此外，12.6 英寸全彩 HUD 抬頭顯示，可讓駕駛者輕松觀察導航、限速等駕駛信息，甚至還能呈現(xiàn)歌詞，為駕駛增添了一份樂趣。

空間：超寬適大五座，滿足多樣需求

別克 E5 的長寬高分別為 4892/1905/1681 (1684) 毫米，軸距達到了 2954 毫米。這樣的數據，相比大眾 ID.6 系列和特斯拉 Model Y 等競品也絲毫不占劣勢。

前排座椅坐墊寬、質地柔軟，耳片式頭枕增加了頭部的舒適度和支撐感。大五座的后排空間寬敞，腿部能夠自在舒展，還配有獨立空調，地板近似純平，進一步提升了后排乘客的乘坐體驗。

1.32 平方米的全景天窗，對紫外線和紅外線的隔絕率很高，并且配有內層遮陽簾，相比一些沒有遮陽簾的全景大玻璃設計，更加貼心。502 升的行李廂容積規(guī)整，蓋板下方還有豐富的儲物格，4/6 放倒后排座椅后，行李廂容積可擴展到 1658 升，能夠滿足日常出行和長途旅行的多樣需求。

性能與續(xù)航：動力充沛，續(xù)航有保障

實拍的艾維亞版車型搭載雙電機 + 電動四驅組合，雙電機總功率 211 千瓦，總扭矩 465 牛?米，動力十分充沛。搭載 79.7 千瓦時的三元鋰電池組，CLTC 續(xù)航可達 603 公里。直流快充 30%-80% 僅需 27 分鐘，大大縮短了充電時間。

而其余車型均采用前置單電機版本。在實際測試中，別克 E5 的續(xù)航達成率表現(xiàn)出色。例如，出發(fā)時表顯續(xù)航 512 公里，經過 5 天的行駛（涉及 30% 高速、40% 城市道路和 30% 燈控路口），最終開到電量報警時，行駛里程達到 462.3 公里，表顯剩余 48 公里。同時，使用 250 千瓦的直流快充樁實測，從 12% 充到 87% 僅用了 51 分鐘，充電功率最高可達 75.5 千瓦。

別克 E5 雙電機版本的零百加速時間為 6.4 秒，對于一臺整備質量 2.32 噸的電動 SUV 來說，這樣的加速成績相當不錯。電門踏板回彈力度舒適，動力輸出線性，駕駛起來輕松自如，既能保證駕駛樂趣，又能讓乘客乘坐舒適。前麥弗遜 + 后五連桿的懸架組合調校偏向舒適性，在通過井蓋或減速帶時，避震回彈不生硬。不過，在高速過彎時，車輛側傾稍大，后輪循跡性還有提升空間。

在 NVH 靜謐性方面，前排 5 毫米雙層聲學隔音玻璃、米其林聆悅靜音胎，再加上全車的隔音降噪處理，使新車表現(xiàn)可圈可點，為駕乘者營造了一個安靜舒適的車內環(huán)境。

智能輔助：科技加持，出行更輕松

在智能輔助駕駛方面，別克 E5 配備了全速域自適應巡航，可自動控制油門剎車，以設定車速行駛或基于前車速度保持安全距離跟車行駛。在車輛跟隨前車減速至停止后，3 秒內可實現(xiàn)自動起步跟車，有效減少了走走停停路況下的駕駛疲勞。

HOLCA 智能車道居中輔助功能，在城市非封閉道路中，開啟 ACC 全速域自適應巡航后，在 0 - 80km/h 速度范圍內，能夠實現(xiàn)自動跟車和車道內居中行駛，并順滑過彎，進一步減輕了駕駛疲勞感。此外，艾維亞版還可選裝 Super Curise 超級駕駛輔助系統(tǒng)，這是一個 L2 + 級的駕駛輔助，涵蓋了撥桿變道、自主進出匝道等操作，為用戶帶來更高級別的駕駛輔助體驗。

價格與配置：性價比突出

目前，別克 E5 官方推出限時一口價活動，臻享系列車型直降 3.4 萬元，裸車價不足 17 萬起，就能將這輛軸距超過 2 米 9 的大五座 SUV 開回家。例如，原價 20.39 萬的臻享標準續(xù)航版，如今價格更具吸引力。入門車型先鋒 Pro 版也有 8000 元的優(yōu)惠力度，優(yōu)惠后裸車價 16.19 萬，CLTC 續(xù)航為 515 公里。

在配置方面，不同版本車型各有亮點。臻享標準續(xù)航版配備打孔真皮座椅、121 色呼吸氛圍燈、360° 全景影像、20 吋銳鋒輪轂等；臻享標續(xù)影音版在此基礎上，增加了 Bose 車載音響系統(tǒng)、HUD 抬頭顯示、音樂律動氛圍燈、Décor 光舞晶陣飾板等；先鋒版擁有 30 吋弧面 6K 屏、2954mm 超長軸距、eCruise 智能輔助駕駛；先鋒 Pro 版在先鋒版基礎上，增加了前排座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱、方向盤加熱等實用配置。

總的來說，別克 E5 憑借其時尚大氣的外觀、舒適智能的內飾、充沛的動力和可靠的續(xù)航，以及較高的性價比，在中大型純電 SUV 市場中具有很強的競爭力。如果您正在考慮購買一款新能源 SUV，別克 E5 無疑是一個值得關注的選擇。

如果你對別克 E5 的某個具體方面，比如續(xù)航技術、智能輔助駕駛功能的實際體驗等感興趣，我可以為你進一步拓展相關內容，幫助你更深入了解這款車。