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眾所周知，俄羅斯和中國的關(guān)系向來不錯，近段時間，俄羅斯就再次提出了他們的新要求。

他們想要讓中國面對他們“開放邊境”，允許大巴車自由出入，這樣做對于他們究竟會有什么好處呢？

在此之前，開放海參葳港口以及其他的一些行為好像也有一些不同尋常地味道，俄羅斯究竟想干什么？中國為什么沒有答應(yīng)他們這件事？

【免簽政策逐漸放開】

中俄邊境旅游業(yè)正迎來新的發(fā)展機遇，3月26日，中國文化和旅游部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《東北地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》.就是要旨在推動東北地區(qū)旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

中俄兩國元首在主席赴俄訪問期間簽署了中華人民共和國和俄羅斯聯(lián)邦關(guān)于深化新時代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明。

2022年中俄貿(mào)易額超過1900億美元，創(chuàng)下了歷史新高，貿(mào)易合作的深入也帶動了旅游合作的蓬勃發(fā)展。

畢竟黑龍江、吉林、內(nèi)蒙古都與俄羅斯接壤，其中黑龍江與俄羅斯的接壤長度達到2981公里，擁有19個延邊口岸，為對俄旅游合作提供了有利條件。

多年來，東北地區(qū)的對俄合作取得了顯著成果，旅游人數(shù)逐年增高，但是中俄旅游合作也面臨著一些挑戰(zhàn)。

但是也有人提出，俄羅斯的接待能力有限，賓館、通道建設(shè)方面需要極大投資，同時，通關(guān)便利度、旅游線路和旅游產(chǎn)品的匱乏也是制約因素。

所以就有了在黑龍江沿邊地區(qū)、個別口岸實施俄羅斯游客電子簽制度的誕生，這就是想要提升兩國人員往來的速度、減輕旅游者的負擔。

此外，還應(yīng)發(fā)展沿江、沿線、沿路的旅游線路和產(chǎn)品，并在中俄邊境地區(qū)發(fā)展一個旅游特色城市，以集中展示兩國文化，吸引更多游客。

俄羅斯外交部領(lǐng)事司司長阿列克謝?克利莫夫近日表示，俄羅斯和中國雙方正就簽署新的互免團體旅游簽證協(xié)定進行籌備工作。

這一舉措將進一步促進兩國人員的往來和旅游合作的深入發(fā)展，中國已被列入俄羅斯政府批準的外國國家名單，其公民很快將可開始辦理統(tǒng)一電子簽證，并已經(jīng)可以根據(jù)旅店預(yù)訂確認證明取得為期6個月以下的普通旅游簽證。

但是即使如此俄羅斯那邊還是有質(zhì)疑，因為中國車牌可已經(jīng)入到俄羅斯，但是俄羅斯的車牌卻進不了中國邊境。

但是中國并沒有就這樣松口，畢竟兩國情況并不一樣，這本身就是中國的規(guī)章制度以及底線，拒絕也不是什么錯誤的事情。

【俄羅斯的轉(zhuǎn)變】

自6月1日起，俄羅斯符海參崴港正式成為中國內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸?shù)闹修D(zhuǎn)口岸，這一消息無疑為中俄經(jīng)貿(mào)合作注入了新的活力。

這一開放舉措，不僅標志著中俄兩國在物流領(lǐng)域的合作邁出了實質(zhì)性的一步，也預(yù)示著遠東地區(qū)將成為中俄經(jīng)貿(mào)交流的新熱土。

中俄兩國在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域的合作一直保持著穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，2023年1-4月，中俄貿(mào)易額增長超過41%，總額達到730億美元以上。

雙方已商定在2024年將雙邊貿(mào)易額提高到2000億美元，而按照當前的增長速度，這一目標有望在今年底就提前實現(xiàn)。

海參崴港的開放，正是中俄經(jīng)貿(mào)合作不斷深化的一個具體體現(xiàn)。對于中國東北地區(qū)而言，這一開放舉措無疑是一個重大利好。

以往，吉林和黑龍江兩省的貨物主要通過大連港中轉(zhuǎn)海運，而如今，通過海參崴港中轉(zhuǎn)，將大大降低運輸成本。

從琿春運到海參崴的鐵路運距僅為270公里左右，而運到大連則需要約1000公里。這意味著，通過海參崴港中轉(zhuǎn)，一個集裝箱的運費能降低2000多元。

在實際操作中，海參崴港的開放也帶來了顯著的物流效益。中方相關(guān)對接港口的負責人表示，現(xiàn)已同俄方建立了13條航線，其中8條聯(lián)通海參崴。

不少貨代已經(jīng)對這條航線表示出濃厚興趣，并主動聯(lián)系咨詢。

海參崴的參與，不僅使得中俄物流在黑龍江和吉林兩省不再是“斷頭路”，還帶來了“反向貨流”，有助于促進物流平衡，提升陸運“雙重”比例。

海參崴港的開放也并非一帆風順，由于該港已處于飽和狀態(tài)，且俄鐵路運力不足，疏港能力并不理想。

此外，通關(guān)時效也是一大挑戰(zhàn)，中俄海關(guān)出境需要排隊，貨物通行需等待至少兩天。

盡管如此，中俄雙方仍在積極努力，攜手完善跨境物流和交通等設(shè)施建設(shè)，不斷提升跨境貨物運輸能力。

海參崴港的開放將為中俄經(jīng)貿(mào)合作帶來更多機遇，在能源和糧食貿(mào)易方面，俄羅斯正在更加主動擁抱來自中國的投資和市場機會。

俄國家杜馬已批準了關(guān)于從俄羅斯通過遠東路線向中國供應(yīng)天然氣的政府間協(xié)議，這將使得俄羅斯向中國的管道天然氣供應(yīng)量大幅增加。

同時，俄方也將中國視為發(fā)展北方海路基礎(chǔ)設(shè)施和國際航運的潛在伙伴，中企在俄遠東經(jīng)濟特區(qū)的身影也格外突出。

中俄雙方或許也會繼續(xù)攜手合作，共同克服挑戰(zhàn)，推動中俄經(jīng)貿(mào)合作不斷邁上新的臺階。

除此之外，庫頁島事件中俄羅斯的態(tài)度也很是耐人尋味，從這里就可以看出中國和俄羅斯的關(guān)系或許還能再上升一個層次。

不管俄羅斯到底是怎么想的，中國在實現(xiàn)雙方合作的前提條件一定是要先保障我們的自身利益不受損傷。

也并不是說我們拒絕了一項合作就代表著俄羅斯不是一個好伙伴了，這些是不能一概而論的，需要具體問題具體分析。

但是唯有一點，隨著規(guī)劃的實施和簽證政策的優(yōu)化，中俄旅游合作必將煥發(fā)出勃勃生機，為兩國人民帶來更多的福祉。

信息來源：澎湃新聞————庫頁島往事：被鄰國切分的蛋糕

環(huán)球網(wǎng)————海參崴對華開放，中國東北迎來哪些機遇？

俄羅斯衛(wèi)星通訊社————中俄邊境城市旅游業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?/p>

新華網(wǎng)————綜述：俄羅斯濱海邊疆區(qū)大力加強與中國的人文合作