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近年來，老年人群體始終是社會廣泛關注的焦點。

最近一則消息更是引發了公眾的高度關注，并且很多人明確表示這個先例不能開！

那么這個先例到底是什么？它對老年人又會產生怎樣的影響呢？

老年人免費乘車還能維持多久？

2025年剛開始，各類新聞層出不窮。近日，河北赤城縣一家公交公司發布的一則通知吸引了網友的目光，同時在當地也掀起了不小的波瀾。

按照公司的說法，由于縣里停止了對老年人公交補貼的發放，企業運營壓力驟增，從4月1日起將不再辦理老年卡。這意味著今后無論是年輕人還是老年人都需要購票乘車。

這一消息一經傳出，當地的老年人便十分擔憂，街頭巷尾議論紛紛。許多老年人對此感到困惑，不明白為何突然失去了享受公交福利的權利。

隨著事件的進一步發酵，赤城縣財政緊張、公交公司虧損以及老年人出行困難等問題逐漸成為民眾熱議的話題，網上討論的聲音此起彼伏。

針對網上的各種聲音，公交公司迅速作出了回應，表示老年人公交補貼并未取消，只是補貼發放方式可能會有所調整，之前的通知措辭存在偏差，對此深表歉意。

盡管公交公司作出了解釋，輿論暫時平息，但仍然有不少人對此持保留態度。

從數據來看，2024年上半年，赤城縣計劃財政收入約為12.6億元，實際完成額卻只有大約6.5億元，與預期相差近一半。而赤城縣的財政支出卻高達15.7億元。

從這些數字可以看出，赤城縣的財政狀況確實面臨較大壓力。

財政緊張，公交公司經營艱難

實際上，赤城縣的情況并非個例。近年來，受經濟環境波動和地方產業結構單一等因素的影響，許多地方政府都面臨著巨大的財政收支壓力。

特別是那些曾經依賴房地產行業的地區，在房地產市場逐步降溫后，財政收入受到了顯著沖擊。

為了緩解財政困境，各地政府紛紛采取措施，積極尋求促進經濟發展和節約開支的辦法。在增加收入方面，部分地方政府嘗試盤活閑置國有資產，大力發展特色產業。

在控制支出方面，各地政府努力優化財政支出結構，摒棄以往粗放式的管理方式，通過精細化管理提高財政資金的使用效率。值得注意的是，節流固然重要，但不能以犧牲民生保障為代價。

以這次赤城縣公交公司“老年卡”事件為例，對許多人來說確實產生了不小的影響。如今共享電動車等新型交通工具不斷涌現，豐富了縣城居民的出行選擇。

隨著人們出行方式的變化，乘坐公交車的人數逐漸減少，這直接導致公交公司營收成本大幅下降。再加上新能源公交車購置成本等因素，公交公司的運營成本持續上升，經營愈發困難。

目前，公交公司面臨的處境可以說是“內外交困”，這種現象在全國范圍內較為普遍。數據顯示，自2014年起，全國公交車客流量持續下滑，到2023年，全國公共汽電車完成的客運量僅為2014年的一半。

顯然，乘客數量的減少是造成公交公司營收下降的重要原因。據赤城縣公交公司工作人員透露，目前公司主要依靠政府撥款維持運營，對財政補貼的依賴程度較高。

這種單一的運營模式，加上縣城人口相對較少，使得傳統公交線路難以有效滿足居民出行需求，同時也加重了公交公司的經營負擔。

如何解決老年人免費乘坐公交的問題，已成為當前社會必須面對的難題。這項政策到底是福利還是負擔呢？

老年人免費公交：福利還是負擔？

在全國范圍內，老年人享受免費或優惠乘車服務已非常普遍。對于廣大老年人而言，這無疑是一項實實在在的福利，也是國家養老保障體系的重要組成部分，已經深深融入了老年人的退休生活。

如果隨意更改相關政策，極有可能給老年人的日常生活帶來不便，甚至損害公眾對政府政策的信任。

在財政壓力較大的情況下，削減民生保障支出絕非明智之舉。我國作為一個儲蓄率較高的國家，只有增強民眾信心，鼓勵消費，才能有效激發經濟活力，提升民眾消費意愿。

雖然老年人免費公交補貼金額不大，但如果連老年人最基本的出行保障都無法落實，勢必會加劇民眾的焦慮情緒，抑制消費意愿，對經濟發展產生負面影響。

將公交服務完全推向市場化并非最佳解決方案。公交行業兼具全民福利和基礎設施的雙重屬性，其核心功能在于滿足公眾的基本出行需求，而非單純追求經濟效益。

作為國有企業的赤城縣公交公司，應當積極履行社會責任。在經營遇到困難時，更應主動探索轉型發展的路徑，而不是簡單地將運營成本轉嫁給老年群體。

結語

赤城縣公交公司“擬取消”老年人免費公交的事件，并非孤立個案。通過此次事件，我們可以清晰地看到公共服務保障體系所面臨的挑戰與變革。

我們相信，未來公共服務保障將從單一供給模式向多元化模式轉變，真正實現精細化管理，讓更多的老年人享受到更加舒適的待遇。

文章信源

深圳新聞網2025-04-03——河北一公交公司擬取消老年人免費乘車，當地回應

羊城派2025-04-03——河北一地擬取消老年人免費乘坐公交車？補貼之變與公交運營難題交織

魯中晨報2025-04-04——網友熱議！取消老年人免費乘公交，最新回應→