“單月門店銷售指標(biāo)超過100臺，目前沒有下調(diào)計劃。”一位小米汽車銷售說道。

3月29日晚間，安徽高速公路發(fā)生一起小米SU7車禍，導(dǎo)致車內(nèi)三人遇難，事發(fā)后有關(guān)小米智駕、車輛燃燒以及車門是否鎖閉等相關(guān)討論不絕。

與此同時，小米汽車的銷量也受到關(guān)注。

近日，澎湃新聞記者走訪上海多家小米汽車門店，人流依然頗為密集。

靜安區(qū)大悅城門店是上海小米汽車的核心門店之一，現(xiàn)場一位銷售向記者透露，僅4月5日當(dāng)天，在自己所在的靜安大悅城門店內(nèi)，就有6臺汽車被鎖單，“來訂車的客人很少提及事故。”

靜安區(qū)大悅城門店現(xiàn)場 澎湃新聞記者 范佳來 攝

據(jù)上述銷售透露，在事故發(fā)生后，日均鎖單量在5-6臺之間，往日大約是8-10臺，同比略有下滑。在月銷量目標(biāo)方面，此前門店在3月的指標(biāo)是80臺，已經(jīng)超額完成計劃，上月鎖單量達(dá)到140余臺。

僅從該門店的計劃來看，4月銷售目標(biāo)超過100臺，尚未有下調(diào)指標(biāo)的計劃。

在記者現(xiàn)場探訪的半小時內(nèi)，十多位顧客走進(jìn)門店，不時有顧客駕車體驗(yàn)，而附近其他品牌新的一些能源汽車門店則顧客不多，和小米的高人氣形成了對比。

當(dāng)記者詢問現(xiàn)場顧客，是否擔(dān)心安全問題時，多位顧客擺擺手，表示并不在意。

“我們對于汽車安全性還是很擔(dān)心的，畢竟我們已經(jīng)到了一定年齡，小米汽車似乎更適合年輕人。”現(xiàn)場，一對上了年紀(jì)的夫妻向澎湃新聞記者表示，他們購車的主要原因是希望體驗(yàn)智駕功能，家里已經(jīng)有了燃油車。

“希望大家能理性看待此次事故，畢竟撞擊車速達(dá)到97km/h，類似事故任何品牌都難以避免。”對于這對夫妻的疑慮，現(xiàn)場汽車銷售解答道，并展示了車門下方的應(yīng)急把手等。

“說沒有影響是不可能的。但目前來看，影響并不是很大。”

在位于虹口龍之夢的小米汽車門店，前來試車的顧客也絡(luò)繹不絕，“現(xiàn)場試駕排隊(duì)時間超過半小時。”該銷售坦言，至于對銷量的壓力，他反復(fù)表示，銷量沒有受到明顯影響，也沒有下調(diào)銷售指標(biāo)的計劃。

虹口龍之夢小米汽車門店 澎湃新聞記者 范佳來 攝

值得注意的是，記者走訪了附近華為、理想、特斯拉等其他品牌的汽車門店，工作人員均表示，沒有感受到銷量近期有顯著變化。

4月6日，小米公司創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍的微博在停更5日后更新：今天，小米的創(chuàng)業(yè)路已走過了15年。這只是開始，我們會繼續(xù)努力。

4月1日，雷軍也曾公開回應(yīng)此事：“我必須站出來，代表小米承諾：無論發(fā)生什么，小米都不會回避，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會關(guān)心的問題。謝謝大家的關(guān)注和批評，你們說的每一句話，我們都聽見了，記下了，我們會用行動回答大家的問題。”

據(jù)小米方面此前披露公告，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時速約為97km/h。

自去年小米SU7上市以來，銷量節(jié)節(jié)攀升，數(shù)據(jù)顯示：2025年3月，小米SU7交付量超2.9萬輛。

小米對于今年汽車銷量目標(biāo)野心不小。雷軍此前披露，小米2024年實(shí)現(xiàn)交付SU7新車136854臺，2025全年交付目標(biāo)提升至35萬臺；截至3月18日，小米SU7累計交付量達(dá)20萬輛。