在新能源市場，競爭異常激烈，大多數車型都選擇了性價比路線。畢竟，新能源車型主要由自主品牌和造車新勢力主導，向高端市場邁進仍需穩扎穩打。如今，在中國汽車市場，隨著價格戰的愈演愈烈，高性價比車型愈發受到青睞。如何在保持低價格的同時，滿足消費者多元化、高標準的訴求，成為一款成功車型必須攻克的課題。

零跑汽車雖然在起步階段并未引起廣泛關注，但不可否認的是，它已在新勢力領域中穩固了自身地位。近兩年來，零跑汽車迅速調整產品策略，主打性價比路線，旗下車型配置豐富且價格親民。以即將上市的零跑B10為例，新車預售訂單火爆，在預售開啟后的48小時內，B10的訂單量便突破了3萬輛，可見消費者對該車的認可。那么，作為一款預售價10多萬的緊湊型純電SUV，難免要與市場老將亞迪元PLUS（參數丨圖片）進行競爭，那么零跑B10能夠在對比中占據優勢嗎？

首先，在消費者普遍關注的續航里程與動力方面，零跑B10在同價位的車型中表現出顯不錯的優勢。以續航能力為例，零跑B10的入門級車型即可達到510公里的續航里程，反觀同級別車型，入門版的續航只有400多的續航，而其高配車型的續航能力更是提升至600公里。即便是在長途旅行中，該車也能輕松應對，減少了頻繁充電的需求。值得注意的是，具備600公里續航能力的車型售價僅為12.98萬元，性價比較高。

而12.98萬元的價格，市場中能夠選擇的車型也不少，比如可以考慮深藍S05 510 Plus純電版，但其續航里程為510公里。同樣價位下，比亞迪元PLUS 智駕版也是可選車型之一，其續航里程同樣為510公里。顯然，在續航里程方面，零跑B10為消費者提供了更為寬泛的選擇，并且在相似的價格區間內，其續航能力相較于同級別車型更為出色。

在與比亞迪元PLUS對比時，我們選擇了預售價11.98萬元的零跑B10和售價11.58萬元的比亞迪元PLUS，由于零跑B10是預售價，新車在4月份上市后價格很可能進一步降低。相近價位下，比亞迪元PLUS的續航為430公里，而零跑B10的續航為510公里。動力方面，零跑B10的最大功率為160千瓦，最大扭矩240牛·米，百公里加速6.8秒；比亞迪元PLUS的最大功率為150千瓦，最大扭矩310牛·米，百公里加速7.3秒。

配置方面，相近價位下，比亞迪元PLUS比零跑B10多出了前排中間氣囊、DOW開門預警、后方碰撞預警、哨兵模式、并線輔助、倒車車側預警、遙控泊車、自動變道輔助、高速自動輔助駕駛、自適應遠近光、ETC。而零跑B10則多出了道路救援呼叫、防側翻系統、起步提醒、電動后備箱、主動閉合式進氣格柵、DeepSeek應用、高通8155芯片、模擬聲浪、方向盤加熱、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱和通風、多4個揚聲器、觸摸式閱讀燈、256色氛圍燈。

可以看到，在相近價格下，比亞迪元PLUS在智能輔助駕駛方面更出色，而零跑B10則更注重各個價位車輛的舒適性。當下，消費者對于智能輔助駕駛的追求熱度有所下降，而作為一款SUV，更多的舒適性配置可能更符合消費者的需求。

作為一款SUV車型，零跑B10在空間表現方面亦頗具優勢。其車身尺寸為長4515mm、寬1885mm、高1655mm，軸距達到2735mm，相較于比亞迪元PLUS的長4455mm、寬1875mm、高1615mm，以及2720mm的軸距，零跑B10在各項尺寸上均占據上風。得益于超過4.5米的車身長度和2735mm的長軸距，后排空間寬敞，為家庭用戶提供了更高的實用性。

對于消費者而言，選擇一款合適的車型往往需要綜合考慮多個因素。在零跑B10與比亞迪元PLUS的對比中，我們可以看到，零跑B10在續航里程、動力性能、舒適性配置以及空間表現等方面均展現出了不俗的實力。尤其是在消費者日益注重舒適性和實用性的當下，零跑B10的這些優勢無疑為其贏得了更多的市場競爭力。

當然，比亞迪元PLUS作為一款市場老將，也有著其自身獨特的魅力和優勢。但相比之下，零跑B10作為一款新晉勢力，會根據元PLUS來進行配置調整，具備后來優勢。同時該車預售后能夠在短時間內獲得高訂單，也從側面證明其市場競爭力。