作為我國西部經(jīng)濟第一省——四川省，近年來不僅在經(jīng)濟發(fā)展方面取得好成績，在交通事業(yè)方面亦是如此。就以高速公路建設(shè)來說，截至2024年底，四川省高速公路通車總里程已達10310公里，居全國第三位，并且建成出川大通道超過30條，覆蓋149個縣（市、區(qū)）。而在今年，四川省在高速公路建設(shè)方面，已經(jīng)定下了新的計劃。

按照規(guī)劃，四川省計劃在2025年新開工高速公路1000公里、建成900公里、新增3條出川大通道。其中，在新開工的高速公路項目中，就包括 G8517屏山新市至宜賓高速公路。目前，關(guān)于該項目的建設(shè)迎來了好消息：根據(jù)宜賓市交通運輸局答復(fù)網(wǎng)友的咨詢可知，四川省有關(guān)方面將確保2025年10月開工建設(shè)屏山新市至宜賓高速公路，為廣大人民群眾提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

屏山新市至宜賓高速公路是G8517屏山至貴州興義國家高速公路的重要組成路段，也是G4216蓉麗、G7512筑蓉、G85銀昆三條國家高速公路的聯(lián)絡(luò)線。項目起于宜賓市屏山縣新市鎮(zhèn)接G4216蓉麗高速公路新市至金陽段，止于敘州區(qū)柏溪街道接G7512筑蓉高速公路宜賓西繞城段。項目路線全長約66公里，路基寬度25.5米，采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度80公里/小時，橋隧比66.6%。估算總投資約122億元，平均每公里約1.8億元。

目前，宜賓市前往屏山縣新市鎮(zhèn)乃至云南邵通等地的主要行駛路線為水綏二級路+蘭磨線或銀昆高速+串新高速，而這兩種行駛方案都缺點。如行駛高速公路，則需繞經(jīng)昭通市鹽津縣，路程遠。如果屏山新市至宜賓高速公路建成通車后，不僅可以縮短宜賓市前往屏山縣新市鎮(zhèn)乃至云南邵通等地的時空距離，同時對于川南渝西地區(qū)與攀西地區(qū)的發(fā)展有積極意義：首先，可以作為連接川南經(jīng)濟區(qū)和攀西經(jīng)濟區(qū)高速公路大通道的“最后一公里”，加強川滇、川貴的溝通，完善川南地區(qū)及攀西地區(qū)沿江干線通道網(wǎng)絡(luò)。其次，可以為沿線農(nóng)產(chǎn)品運輸、農(nóng)村旅游發(fā)展等提供便利，助力鄉(xiāng)村振興，方便人民群眾出行。

目前，屏山新市至宜賓高速公路項目已完成工可報告、用地預(yù)審與規(guī)劃選址意見、社會穩(wěn)定風(fēng)險評估安全預(yù)評價及地質(zhì)災(zāi)害評估等各專題要件編制報批。此外，項目已取得交通運輸部資金安排意見，擬安排車購稅交通建設(shè)專項資金約32.55億元，作為國家投資上限和吸引社會資本的前置條件，以此加快推進勘察設(shè)計等前期工作，確保在2025年開工建設(shè)。