【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】據《日本經濟新聞》4月7日報道，豐田汽車北美公司已通知當地汽車零部件制造商，將由豐田承擔從墨西哥和加拿大進口至美國的零部件增加的成本，以幫助它們應對因關稅帶來的成本上漲。

豐田北美公司的一位代表表示，公司將維持現有運營狀況，將汽車售價維持在當前水平，避免因漲價可能帶來的混亂。

不過一些細節問題，如豐田對當地零部件供應商的援助將持續多長時間，則尚未確定。

位于美國北卡羅來納州的豐田大樓 視覺中國

此前，特朗普政府對進口汽車征收25%關稅的行政令于4月3日生效；而到5月3日，美國對所有進口汽車零部件也將加征25%關稅，這將使高度依賴美國市場的日本汽車和零部件制造業受到沉重打擊。

根據日本汽車制造商協會(JAMA)的數據，2024年日本對美國出口近137萬輛汽車，占日本汽車出口總量的30%，高居第一。

瑞穗證券的分析師坂口大陸則坦言，與擁有更多回旋余地的車企和一級供應商相比，體量較小的二三級供應商可能會承受更大的關稅成本壓力。

2024年，豐田在美國位于肯塔基州和印第安納州的汽車裝配廠共計生產127萬輛汽車，占該公司全球產量的13%。此外，由豐田持股20%的斯巴魯也有66萬輛的銷量，其中僅有44%來自日本本土。

而豐田位于美國的裝配廠則由當地供應商支持，這些供應商與豐田一樣從墨西哥和加拿大進口原材料，此前根據《美國-墨西哥-加拿大協議》（USMCA）免征關稅，以保持成本優勢。

在特朗普政府今年向加拿大、墨西哥及所有進口汽車加征關稅之前，符合USMCA規定的汽車零部件將免征關稅。但其中非美國制造的零部件，可能會被征收25%的關稅。

不過據高盛估計，一旦豐田因關稅提高汽車售價，其在美國市場的銷量將下降5%—8%，并將導致本財年的綜合營業利潤降至約3400億日元（約合人民幣170億元），同比下降約6%。

因此，盡管進口成本大幅上漲，但豐田仍計劃維持原有售價，并通過削減成本和提高效率來抵御關稅影響。

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