或許馬斯克也沒有想到，當初幫助特朗普登上“大位”，結果官癮還沒過夠，就要下臺了。更糟糕的是，現在馬斯克的商業帝國，正因為特朗普的關稅政策，遭遇前所未有的沖擊。

要說這兩天最綠的，一定是全球股市。特朗普“對等關稅”正式敲定后，全球市場陷入一片恐慌，各大股市表現慘不忍睹。根據美媒彭博社的報道，從4月3日開盤到次日收盤，手持大量股票的富豪們損失超5300億美元。其中損失最為慘重的，莫過于馬斯克。4月4日當天，特斯拉股價暴跌超10%，縮水310億美元。如果把時間線拉長來看，今年特斯拉的總損失已經高達1300億美元。

馬斯克

眼見自己的商業利益遭受巨大損失，馬斯克只能“二選一”，預計5月底將結束在“政府效率部”的任職，回歸自己的商業帝國。在離任前夕，馬斯克也不再隱忍，在社交媒體上火力全開，炮轟特朗普的貿易顧問納瓦羅，指責其過于自大，沒有給特朗普的貿易政策做出任何貢獻。雖然指責的是納瓦羅，但其實就是對特朗普表達不滿。這說明，特朗普團隊內部就經貿政策存在著重大分歧。

不過馬斯克損失這么大，倒也不完全是因為特朗普的關稅政策。在擔任“政府效率部”負責人期間，馬斯克“奉旨”裁員，打翻了美國成千上萬公務員的飯碗，得罪了不少利益群體。結果就是在全美多個地區，出現打砸燒特斯拉的案件，特斯拉在美國的銷量暴跌。

特斯拉工廠

除了在美國，特斯拉在歐洲市場的銷量也直線下跌。據統計，今年3月份，特斯拉在瑞典、荷蘭等國的銷量暴跌超60%，在德法等國的銷量也下跌了3成以上。這和馬斯克頻繁對歐洲極右翼領導人表達支持有著直接關聯，在歐洲各國政府看來，馬斯克正在干涉他們的內政，再加上媒體炒作，馬斯克旗下的特斯拉遭到了強烈抵制。

與之形成鮮明對比的是，特斯拉在中國市場的表現倒極為不錯。今年一季度，特斯拉在華銷量為13.72萬輛，今年3月份的數據，更是環比上漲156.7%。拋開市場偏好來看，這與中國堅持高水平對外開放的政策，以及馬斯克在涉華議題上的謹言慎行有著直接關聯。

4月6日，我商務部主持召開美資企業圓桌會，有20多家美資企業代表參會，其中就包括特斯拉。在當前全球經貿秩序遭遇重大挑戰，尤其是中美貿易關系日趨緊張的背景下，中方邀請美資企業舉行座談會，可謂意義重大。

負責主持圓桌會的商務部副部長兼國際貿易談判副代表凌激表示，中方開放的大門只會越來越大，利用外資助力經濟發展的政策沒有改變，也不會改變。至于中美之間的貿易分歧，根源還在美國。希望美資企業能夠澄清因果，發出理性聲音，采取務實行動，促進互利共贏。

這番表態，主要有兩層含義。一來是穩信心，特朗普的“對等關稅”政策，正搞的跨國資本人心惶惶，中方及時召開座談會，表明繼續推動開放的立場，有助于穩定外資對中國的信心。二來是想要借外資為橋梁，希望特朗普放棄極限施壓的錯誤做法，回到平等談判的正確道路上來。

這輪圍繞貿易爭端的博弈，特朗普雖然先出招，但從結果來看，陷入慌亂的不是中國，而是美國自己。這也印證了中方早前所說的，貿易戰注定是“七傷拳”。長期拖下去，比的就是誰“血條厚”，誰的經濟更有韌性，誰更能夠給市場帶來信心。