【TechWeb】4月7日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在2018年，特斯拉曾有過(guò)一波高管離職潮，40多名高管在當(dāng)年離職，不過(guò)隨著Model 3產(chǎn)量的提升、Model Y投產(chǎn)，上海超級(jí)工廠、柏林超級(jí)工廠等相繼投產(chǎn)，特斯拉電動(dòng)汽車的產(chǎn)量大幅提升，他們的業(yè)績(jī)也得到改善，管理層也趨于穩(wěn)定。

雖然特斯拉近幾年沒(méi)有大規(guī)模的高管離職，但還是偶有高管離職，負(fù)責(zé)動(dòng)力總成和能源工程的高級(jí)副總裁德魯?巴格里諾（Drew Baglino）、負(fù)責(zé)公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展的副總裁羅漢?帕特爾（Rohan Patel）就在去年4月份離職。

而從外媒最新的報(bào)道來(lái)看，在德魯?巴格里諾和羅漢?帕特爾離職近一年后，特斯拉將再失一名副總裁級(jí)別的高管，負(fù)責(zé)軟件工程的副總裁David Lau，即將離職。

外媒在報(bào)道中提到，作為特斯拉的軟件工程副總裁，David Lau的工作囊括了車輛軟件、云服務(wù)、制造系統(tǒng)等，為動(dòng)力總成、穩(wěn)定系統(tǒng)創(chuàng)建固件，并負(fù)責(zé)電池管理、車身控制、用戶導(dǎo)航界面、移動(dòng)app等方面的軟件需求。

同去年4月份離職的德魯?巴格里諾在特斯拉工作18年、羅漢?帕特爾工作8年一樣，David Lau在特斯拉也已工作多年，外媒在報(bào)道中是提到他加入特斯拉已有12年，剛進(jìn)入特斯拉時(shí)是固件工程方面高級(jí)經(jīng)理，隨后有過(guò)多次晉升，直至成為軟件工程方面的副總裁。

不過(guò)，在報(bào)道中，外媒尚未提及他離開特斯拉的原因，也未提及他離職之后的打算。（海藍(lán)）