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2016年6月23日，無數英國公民齊聚曼徹斯特市政廳，等待公投結果的出爐。

當計票官宣布，脫歐程序以3.8%的優勢得到通過時，全世界都沸騰了，無數英國民眾和政客認為，英國或將再度開啟日不落帝國的“盛世”。

不料，近十年過去了，曾經的日不落帝國，如今卻因破產、騷亂接連登上熱搜，國家經濟趨于崩盤。

從“脫歐公投”到首相走馬燈式換人，英國仿佛在“作死”的道路上一腳油門踩到底......

脫歐成功？

2016年，一場席卷全英的全民投票吸引了全世界的焦點。

72.2%的英國公民參與進這場史無前例的投票，最終“脫歐”陣營以3.8%的優勢取得勝利，英國自此徹底成為歐洲大陸的局外人。

不過，當英國政客們高舉“奪回主權”大旗沖向脫歐投票箱時，或許沒人想到這場豪賭會把國家經濟拖入泥潭。

時至今日，英國超市貨架上日漸稀疏的蔬菜、港口堆積如山的腐爛貨物、企業主們焦頭爛額填寫的海關申報表，無時無刻不在把“脫歐”的代價攤在每位納稅人面前。

那個曾經以“自由貿易”為榮的國家，如今連一顆生菜都要經歷九九八十一難才能擺上餐桌。原本暢通無阻的英吉利海峽隧道，現在堆滿了等待清關的貨車，司機們不得不帶著睡袋在車廂里熬過48小時。

這不是什么災難電影場景，而是英國多佛港每周上演的日常。

以前三天就能到巴黎的水果，現在要多花200英鎊冷鏈成本，客戶寧愿改從西班牙進貨。

當英國漁民眼睜睜看著捕撈的扇貝因報關延誤在碼頭發臭時，歐盟國家的水產品卻通過零關稅通道涌入英倫三島。

這種突如其來的貿易逆差，讓英國財政部每年平白損失了47億英鎊關稅收入，相當于每個家庭多交600英鎊“脫歐稅”。

隨之而來的，是跨國企業的撤離潮。

日產關閉桑德蘭工廠那天，廠區上空飄著的不是英國國旗，而是日方代表遺憾的鞠躬。

這座曾年產50萬輛汽車的“北方經濟引擎”，如今只剩生銹的流水線和失業工人抗議的標語。

最諷刺的是，英國引以為傲的欣克利角C核電站項目，因為法國電力集團擔憂政策風險而不斷推遲，工期從10年拖到15年，預算從180億英鎊飆升到320億，數百億的項目活生生拖成了“爛尾樓”。

而脫歐派政客承諾脫歐后的“全球化英國”，在人才市場上遭遇了最尷尬的反噬。

各大高校，未來的科技精英畢業后能留下的不足三成，英國在高端人才爭奪戰中，既失去了歐盟的基本盤，又沒建立起新的競爭優勢。

大批來自歐洲各國的高校教授，紛紛選擇離開英國，原因是續簽手續的繁瑣與高昂。

與之形成鮮明對比的是，帝國理工學院的印度留學生同比暴漲40%。

當然這并不是脫歐后唯一的影響，還有英國首相走馬燈式的換人。

首相走馬燈

從特蕾莎·梅的《契克斯計劃》流產，到約翰遜硬脫歐的豪賭；從特拉斯的迷你預算引爆債市，到斯塔默試圖縫合與歐盟的裂痕。

短短八年六易其主的首相府，儼然成了英國政策試驗場。

這場鬧劇一般的首相輾轉秀，最荒誕莫過于2022年特拉斯45天的首相任期。

這位撒切爾的狂熱信徒，在唐寧街的辦公桌上剛鋪開《自由港法案》《減稅計劃》，市場就用最冷酷的方式撕碎了她的藍圖。

英鎊匯率斷崖式下跌，國債收益率飆升至5%，養老基金面臨爆倉，英格蘭銀行被迫緊急購債。

當特拉斯宣布撤回減稅政策時，倫敦金融城的交易員們甚至來不及修改做空指令。

這位英國史上最短命首相創造的不僅是政治笑料，更讓財政缺口憑空多出300億英鎊的黑洞。

這場鬧劇的余波至今仍在震蕩。

斯塔默內閣接手時，財政部賬本上的赤字已膨脹到200億英鎊，相當于每個英國人要背負3000英鎊的隱形債務。

而首相的頻繁變動，也帶來政府政策的各種急轉彎。

除此之外，外交舞臺上的進退失據，則讓英國徹底淪為國際笑柄。

約翰遜揮舞著“全球英國”的大旗，卻在跨太平洋貿易協定的談判桌上發現，12個成員國開出的準入條件，竟比歐盟單一市場還要苛刻。

斯塔默試圖通過務實外交，向布魯塞爾遞出橄欖枝，卻被歐盟委員會主席馮德萊恩提醒“別妄想特權通道”。

在被歐盟拒絕后，斯塔默試圖深化對華合作，又被華盛頓的《芯片法案》捆住手腳。

唐寧街的外交官們不得不隨時切換工作模式，在親美、親歐、中立各方面來回輾轉騰挪。

這直接導致，幾任首相在上臺后推出的各種改革政策，沒有一個成功的。

當時，英國財政部智囊私下算過一筆賬：要兌現“不增稅、不砍福利、重振基建”的三重承諾，除非英國經濟突然出現3%的奇跡增長。

而這個數字，自脫歐后就沒再出現過。

產業“空心化”

現如今的英國社會，早已是亂象一片。

在社會福利方面，全民免費醫療已經崩潰。

公立醫院等待免費候診的人數，已經排到760萬人。

然后是落后的醫療器械。

在曼徹斯特皇家醫院里，上世紀70年代的X光機仍在服役，而隔壁私立診所的核磁共振儀卻閑置著等待富豪光臨。

這種割裂在財政數據上體現得更為殘酷：政府每年為維持福利體系耗費GDP的20.3%，卻拿不出3億英鎊更換早已超期服役的ICU設備。

更荒誕的是，當財政大臣宣布凍結個稅起征點時，倫敦金融城的避稅天堂正幫助富豪們將270億英鎊資產轉移到開曼群島。

這種“劫貧濟富”的福利體系，最終演變成中產家庭被迫支付雙倍代價——既繳納高額稅收，又自費購買私立教育和醫療。

而與此同時，曾經讓英國驕傲的工業血脈，如今正以每天2400萬英鎊的速度流失，產業不可避免走向空心化。

日企關閉桑德蘭工廠時，帶走的不僅是2000個崗位，還有價值37億英鎊的汽車零部件產業鏈。

當德國大眾收購勞斯萊斯、印度塔塔吞并捷豹路虎，這個發明了蒸汽機的國度，如今本土汽車品牌只剩邁凱倫在苦苦支撐。

更令人唏噓的是，當中國寧德時代投資5億英鎊在匈牙利建電池廠時，英國本土的電池初創企業卻因政府補貼延遲宣告破產。

目前，產業空心化所產生的惡果，英國人民每天都在吃。

超市貨架上，波蘭蘋果比肯特郡本地產品便宜30%；

建筑工地上，從中國進口的預制構件比本土生產節省兩周工期；就連大本鐘的修繕工程，都要依賴西班牙的青銅鑄造技術。

這種全方位的產業失守，使得英國貿易逆差在2024年達到創紀錄的1270億英鎊，相當于每天早上一睜眼就欠世界3.5億英鎊。

當財政大臣試圖用“服務貿易順差”來粉飾太平時，沒人提醒他這些順差里包含多少離岸金融的灰色收入。

而生活成本持續增長的后果，就是民眾的暴力與騷亂。

反移民暴徒砸碎唐人街玻璃，12家米其林餐廳悄悄撤下了亞洲美食的招牌；環保主義者封鎖M25高速公路時，物流公司不得不把每趟運輸成本預算提高18%。

最慘烈的是2023年的圣誕節，極右翼分子與警察在牛津街的混戰，直接導致零售業損失23億英鎊。

現如今，這個曾經的“世界工廠”正在經歷脫歐與政府動蕩的雙重陣痛期。

金融資本的貪婪吞噬了產業升級的資金，福利主義的慣性消磨了改革銳氣，而政治短視和屢屢上演的首相更迭，讓每次轉型都淪為半吊子工程。

當德國用工業4.0重塑制造根基、中國以新能源產業開疆拓土時，英國卻還在為是否恢復文法學校辯論不休。

曾經的日不落帝國，現如今早已連帝國余暉都看不到，在走向下坡路的道路上徹底一去不復返。

參考資料

張飚.脫歐五周年，英國過得怎么樣[J].世界知識,2025

英國“短命”首相，背后都是跌宕[N].環球時報,2022