在特朗普推出的關(guān)稅政策重挫美國股市后，一直站在特朗普一邊的馬斯克也終于“忍不住”開始批評特朗普的首席貿(mào)易顧問、關(guān)稅支持者納瓦羅。當(dāng)?shù)貢r間4月6日，納瓦羅則選擇在接受福克斯新聞的采訪時回嗆：“他就是個賣車的。”

對馬斯克來說，特朗普政府的新關(guān)稅政策給他帶來了嚴(yán)重的損失。一方面，馬斯克的特斯拉汽車公司非常依賴國際化的供應(yīng)鏈來保障生產(chǎn)，新關(guān)稅政策意味著特斯拉的生產(chǎn)成本將大幅上漲。另一方面，新關(guān)稅政策極大地沖擊了市場信心，進(jìn)而導(dǎo)致美股出現(xiàn)大幅下跌。特斯拉等多只與馬斯克緊密相關(guān)的公司股價近期都出現(xiàn)了大幅下跌。《紐約郵報(bào)》報(bào)道稱，這導(dǎo)致馬斯克的凈資產(chǎn)縮水了110億美元。

馬斯克沒有選擇直接批評特朗普本人，但把火力集中到了新關(guān)稅政策的重要推手之一納瓦羅的身上。4月5日，馬斯克在社交平臺“X”上表示納瓦羅擁有哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位是件壞事，還暗示這會導(dǎo)致人們因自負(fù)而缺乏智慧，并批評納瓦羅“什么都沒做”。

在4月5日線上出席意大利佛羅倫薩舉行的政黨活動時，他又呼吁歐洲和美國應(yīng)該走向零關(guān)稅，從而有效地在跨大西洋之間建立自由貿(mào)易區(qū)，同時也促進(jìn)人員流動。

對馬斯克的批評，納瓦羅則在6日接受福克斯新聞采訪時表示：“一開始聽到馬斯克說要和歐洲建立零關(guān)稅的自貿(mào)區(qū)還挺‘有意思’，他不懂這個，我覺得很重要的一點(diǎn)是馬斯克要明白，他是個賣車的，他就干這個。”

緊接著，納瓦羅又開始拿關(guān)稅影響了馬斯克的現(xiàn)實(shí)利益說事。納瓦羅稱盡管特斯拉在得克薩斯州有制造工廠，但“工廠從中國、墨西哥、日本、臺灣地區(qū)，還有其它地方進(jìn)口了很多零部件”，意在暗示馬斯克對他的不滿是出于“私怨”。

不過，納瓦羅在回嗆馬斯克的時候，還是留了一些余地。他在接受采訪時表示：“這里沒有分歧，馬斯克擁有社交媒體平臺X這么一個大麥克風(fēng)，但我們不介意他說任何想說的話……但是美國人民需要理解，我認(rèn)為他們中的許多人也確實(shí)理解，為什么我們必須做這些事情。”

“馬斯克在DOGE（政府效率部）干得很好……但我們也知道他在得克薩斯的工廠在用來自墨西哥、中國和日本等地方的零件組裝汽車，他只是在像一個商人一樣保護(hù)他自己的利益，但我們更關(guān)心的是讓底特律的工廠用美國的發(fā)動機(jī)制造美國品牌汽車。”納瓦羅說。

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