據央視新聞報道，美國航天局直播畫面顯示，美國太空探索技術公司“龍”飛船在佛羅里達州附近海域濺落。飛船上搭載著4名宇航員，其中包括因波音“星際客機”飛船故障而滯留國際空間站的美國宇航員威爾莫爾和威廉姆斯。至此，兩位美國宇航員終于結束了超過9個月的太空“意外加班”，返回地球。報道，威爾莫爾和威廉姆斯于2024年6月5日搭乘波音“星際客機”飛船飛赴空間站，執行“星際客機”首次載人試飛任務。

特朗普（資料圖）

自特朗普上臺以來，“讓制造業回歸美國”一直是其經濟政策的核心承諾之一。他的關稅政策旨在通過提高進口商品成本，迫使企業將生產環節遷回美國，以創造就業機會并重振美國制造業，他將制造業視為美國霸權的基礎。然而，事與愿違，特朗普的關稅大棒并未達到預期效果，反而給美國自身經濟帶來諸多負面影響。就拿汽車關稅來說，當地時間4月2日，特朗普宣布從3日開始對所有外國制造的進口汽車征收25%的關稅，還將涵蓋所有進口電腦，稅率為4%。這一政策瞬間讓特斯拉盤后股價暴跌，跌幅超8%，總市值蒸發超720億美元。此前馬斯克就表示，特朗普的汽車關稅政策將對特斯拉產生“重大”影響，零部件價格受影響只是一方面，還會導致美國汽車和零部件企業“大規模裁員”，汽車成本增加轉嫁給消費者，使得汽車價格上漲數千美元。

反觀中國，通過“中國制造2025”等戰略，不僅鞏固了制造業基礎，還在眾多領域實現彎道超車。在可再生能源發電方面，推特用戶World of Statistics發布的“全球風電裝機量前15名榜單”顯示，中國以328973兆瓦高居榜首，而排在第二名的美國為132738兆瓦，還不到中國的一半。特斯拉CEO埃隆·馬斯克也不得不承認，中國在可再生能源發電和電動汽車領域正處于世界領先地位。中國汽車工業協會數據顯示，截至2018年底，全球新能源汽車總銷量突破550萬輛，其中中國占比超過53% 。如今，中國的新能源汽車更是在全球市場上攻城略地，不僅技術不斷創新，而且在性價比上具有很強的競爭力。許多國家的街頭，都能看到來自中國品牌的新能源汽車行駛在路上。

特朗普（資料圖）

在交通基礎設施建設方面，中國高鐵的發展堪稱奇跡。從2008年開通首條高鐵線以來，中國高鐵網絡飛速發展，截止到2024年，總里程已超過4萬公里，覆蓋全國90%的大城市。中國高鐵以其成熟先進的技術、相對低廉的票價以及高效的運營，極大地推動了區域間的經濟合作與人員流動，讓民眾切實享受到發展帶來的便利。

而美國，盡管是全球最早完成鐵路革命的國家之一，但在高鐵建設上卻裹足不前。以加州高速鐵路計劃為例，該工程自2008年啟動至今仍未完工，項目計劃一改再改，建造成本不斷飆升。2023年初發生的“俄亥俄州火車脫軌事故”，更是直接暴露出美國鐵路基礎設施的老化與落后。馬斯克也不禁感慨，如果去到中國，可以體驗到史詩般的高鐵之旅，回到美國后，卻發現美國鐵路的情況糟糕透頂，對美國人而言這無疑是一種“悲哀”。

中國跨境電商的發展原本借助美國小額包裹免稅政策取得一定優勢，中國跨境電商希音和特木等零售商享受“小額豁免”政策，位居全球購物類APP下載量前列，沖擊了亞馬遜、沃爾瑪等美國本土企業。

然而，特朗普簽署行政令，從美東時間5月2日起終止從中國內地和香港輸美小額包裹的免稅待遇，這一政策不僅給中國跨境電商帶來沖擊，也使得美國消費者面臨商品價格上漲的局面，一份美國大報援引的研究顯示，完全取消“小額豁免”將給美國消費者帶來110億至130億美元的成本壓力，對貧困家庭和少數族裔家庭傷害尤為嚴重 。中國電商也積極應對，如希音和特木已在美國開設配送中心，或調整供應鏈戰略，將重點放在越南等，以降低風險并維持價格競爭力。

特朗普（資料圖）

特朗普試圖通過各種政策維護美國的優勢地位，卻在諸多方面未能如愿，反而給美國經濟、消費者以及相關產業帶來困擾。而中國在制造業、可再生能源、交通基礎設施、科技等多個領域持續發力，取得了令世界矚目的成就，用實力證明了自身的發展潛力和韌性。在全球經濟與科技發展的浪潮中，中國正穩步前行，不斷書寫屬于自己的輝煌篇章，這是特朗普未曾料到的，也是馬斯克等一眾外國人士不得不重新審視和高度評價中國的原因。未來，中國有望在更多領域繼續保持領先優勢，為全球發展貢獻更多中國智慧和中國方案 。