4月6日，《紐約郵報》報道，埃隆·馬斯克因美國對從歐洲進(jìn)口商品征收高額關(guān)稅一事，與唐納德·特朗普的顧問發(fā)生了爭執(zhí)。馬斯克長期以來一直反對對國際貿(mào)易征收關(guān)稅。近日，他多次公開重申了這一立場。

他表示，“理想情況下，我認(rèn)為歐洲和美國都應(yīng)該走向零關(guān)稅的局面，實(shí)際上就是要在歐洲和北美之間建立一個自由貿(mào)易區(qū)。”

馬斯克還對白宮首席經(jīng)濟(jì)顧問彼得·納瓦羅進(jìn)行了辱罵性的評論，納瓦羅一直積極稱贊特朗普對從歐洲進(jìn)口商品征收的關(guān)稅。

馬斯克在社交平臺X上批評納瓦羅時寫道：“哈佛大學(xué)的經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位可不是什么好事，而是壞事。這會導(dǎo)致自我意識/腦子方面的問題。”

針對馬斯克的指責(zé)，納瓦羅表示，“我們明白這里面的情況。埃隆在賣車，他只是在維護(hù)自己的利益。”他指出，特斯拉汽車的生產(chǎn)依賴于長長的國際供應(yīng)鏈，需要從不同地方采購各種零部件，因此特朗普征收的關(guān)稅將給馬斯克的汽車業(yè)務(wù)帶來巨大沖擊。盡管特斯拉汽車在得克薩斯州的工廠生產(chǎn)，“但它們的很多零部件來自中國、墨西哥、日本、中國臺灣地區(qū)和其他國家和地區(qū)。”

最近特斯拉公司的日子并不好過。去年年底，該品牌在電動汽車領(lǐng)域失去了全球領(lǐng)先地位，無論是在營收還是汽車銷量方面，都輸給了中國汽車巨頭比亞迪。一方面，特斯拉車型缺乏新品推出，另一方面，馬斯克本人的政治活動也引發(fā)了消費(fèi)者的抵制，這些都對公司不利。特斯拉在歐洲的銷量大幅下滑，而在美國本土，車主們也在二手市場上積極轉(zhuǎn)售他們的汽車，以避免與馬斯克有任何關(guān)聯(lián)。

馬斯克嘗到了他支持特朗普這一選擇所帶來的后果。他的汽車業(yè)務(wù)本就處于艱難時期，如今又將因貿(mào)易壁壘而遭受額外打擊。