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前言

4月6日下午三點，重慶可真是上演了一出現(xiàn)實版的“速度與激情”！

只見一輛綠色特斯拉直接騰飛上天，在落地之后砸爛了好幾輛豪車，現(xiàn)場的畫面簡直比電影中還要刺激。

但讓人沒想到的是，在遭遇這么激烈的車禍之后，車輛已經(jīng)接近散架的境地，但駕駛員卻完好無損。

當這個事情在互聯(lián)網(wǎng)上曝光之后，直接在互聯(lián)網(wǎng)上引起了不少的爭議，而小米汽車也再次被推上了熱搜...

特斯拉副總裁陶琳發(fā)文

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會，乘用車市場信息聯(lián)席分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到目前為止，國內(nèi)新能源乘用車的零售銷量，已經(jīng)超過了傳統(tǒng)燃油車。

面對汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷壓力加大的情況下，新能源汽車的市場滲透率卻持續(xù)攀升，這一點在去年舉辦的世界制造業(yè)大會上，格外明顯。

其中，一個明顯的變化趨勢就是產(chǎn)品更新迭代速度加快，用戶體驗不斷優(yōu)化，而展會上亮相的多款新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車，讓參觀者沉浸式體驗前沿科技。

這也得益于新技術的不斷突破，如全固態(tài)電池、液冷超級快充、線控底盤等，豐富的產(chǎn)品供給激發(fā)了消費者的購買熱情，但科技真的能夠替代人工嗎？

上個月底，關于小米su7在高速出現(xiàn)事故一事鬧得沸沸揚揚，關于智能駕駛的事情也被推到了風口浪尖。

一時間網(wǎng)友見解不一，甚至還有一些不理智的網(wǎng)友，在調(diào)查結果還沒有出來之前就開始對小米進行攻擊。

當這件事情曝光之后，為了避免這樣的情況再次發(fā)生，多個地區(qū)的高速上開始實行“一刀切”。

直接更改了智駕警示語，“請勿過于依賴輔助駕駛”、“慎用輔助駕駛”、“"勿用輔助駕駛”等等。

畢竟事故發(fā)生后緊接著就是清明，高速上面的車流量更是巨大，除了安徽之外，還有江蘇、浙江也紛紛設立了提醒標語，以示警惕。

有意思的是，縱觀近年來高速事故來看，關于新能源出現(xiàn)著火的情況并不少，但只有這一次鬧得非常大。

尤其是當這件事情發(fā)生之后，竟然第一次出現(xiàn)出事故之后，有家屬在互聯(lián)網(wǎng)上找車企的情況，屬實讓人難以理解，而雷軍也接練幾次被送上熱搜，小米的股價更是一夜暴跌。

對此有不少網(wǎng)友猜測，或許這背后有“推手”進行引導，畢竟小米系列的汽車現(xiàn)在的訂單已經(jīng)到了明年才能交付了。

說實話，這樣的說法也不是完全沒有道理，自從雷軍造車之后就火爆全網(wǎng)，更是行走的流量池，帶啥火啥。

但讓人更加想不到的是，在小米事故發(fā)生后，許多車商都沒有對這件事情做出評價，反而特斯拉中國區(qū)副總裁陶琳轉發(fā)了一個內(nèi)容，直接引起熱議。

根據(jù)陶琳的說法是，特斯拉追求安全機制，從硬件到軟件，從設計研發(fā)到生產(chǎn)制造，都只和物理學極限作比較，特斯拉的理念是，愿所有人都能安全駕駛，平安回家。

一石激起千層浪，瞬間引起了廣大網(wǎng)友的熱議，畢竟林志穎駕駛特斯拉出事故的情況還歷歷在目。

尤其是在這篇文章發(fā)布僅僅5天后，重慶一輛特斯拉直接出現(xiàn)的失控情況，在撞向花壇后直接騰飛....

失控撞向多輛豪車

4月6日下午3點，在重慶市渝北區(qū)的泰山大道東段，一輛綠色特斯拉Model Y上演了“速度與激情”。

它一個猛子撞上路中花壇，整輛車騰空翻滾，砸向路邊停放的豪車們，保時捷、奧迪這些大佬都難逃一劫，被砸得稀巴爛。

該說不說，這特斯拉是真猛，據(jù)說這次事故總共砸壞了5輛車，路邊一輛藍色卡車都被撞掉了“半個腦袋”，還有好幾輛受了輕傷，其中還有一輛奧迪。

粗略一算，這賠償金額怕是要上百萬，這一出“速度與激情”，這位特斯拉車主恐怕是要賠到肉疼了。

值得一提的是，這次事故的爆發(fā)點是在重慶的市區(qū)中，明顯是有限速的，但為何會出現(xiàn)這樣的情況呢？

一時間關于導致這輛特斯拉出現(xiàn)失控的原因，也被網(wǎng)友猜測萬分，甚至還有不少網(wǎng)友讓車主去找特斯拉進行“索賠”。

根據(jù)官方媒體報道，這輛特斯拉的駕駛員是個30多歲的女司機，事故發(fā)生后，有目擊者稱，事故發(fā)生前，這輛特斯拉根本就沒剎車。

它就這么直愣愣地撞向了花壇，仿佛失控了一般，有人猜測，會不會是剎車失靈的原因?qū)е碌模吘棺罱枚嘬嚻蠖家驗閯x車問題被召回。

但從來看，這特斯拉撞向花壇前，連個剎車燈都沒亮，這就讓人感到更加奇怪了，難道是油門當剎車了？

你別說，還真有可能，特斯拉是用單踏板控制油門和剎車的，一不小心還真容易搞混，尤其是對新手來說，一緊張就容易把油門當剎車踩。

不過也有網(wǎng)友提出了另一種可能，會不會是這女司機開車時分心了，畢竟現(xiàn)在手機、導航、音樂，開車的誘惑太多了，稍不留神，就容易出事。

說起特斯拉的事故，這還真不是第一次了，之前就有好幾起特斯拉失控撞車的新聞，但特斯拉每次都說，是駕駛員的問題，車沒毛病。

目前事故還在調(diào)查中，但具體原因還真不好說，一方面特斯拉的單踏板設計確實容易誤操作，另一方面，駕駛員自己也有責任，開車不專心那是大忌。

但不管怎么說，頻頻出事故總歸不是好事，特斯拉也該反思一下，它的設計是否存在問題，比較這與她之前所說的造車理念完全不符合。

值得一提的是，雖然這輛特斯拉出現(xiàn)了失控現(xiàn)象，但好在女司機安然無事，只是這輛車恐怕是報廢了，幾乎全散架了。

當很多人看到這一幕的時候，網(wǎng)友再次炸鍋了，在評論區(qū)中稱特斯拉還是遙遙領先，安全系數(shù)還是比小米高。

但也有不少網(wǎng)友持反對意見，不能因為一件目前還沒有調(diào)查結果的事情，就來否定我們中國企業(yè)，相信結果一定會還小米一個公道。

對此，你們怎么看呢？

參考信源：

一特斯拉失控撞上花壇騰空飛起，落下后砸毀5輛車：保時捷、奧迪......---2025-04-07--·河南都市頻道