小米su7車(chē)禍?zhǔn)录€沒(méi)結(jié)束，杭新景高速就再次發(fā)生白色轎車(chē)失控撞向護(hù)欄后起火事件。

最讓人意想不到的是，該車(chē)輛的車(chē)門(mén)因?yàn)?strong>撞擊變形無(wú)法打開(kāi)，導(dǎo)致司機(jī)被困車(chē)內(nèi)，不過(guò)好在多名熱心司機(jī)的合力下，才將被困者挽救了出來(lái)。

那么，這究竟是怎么回事？為何車(chē)輛撞擊就會(huì)打不開(kāi)車(chē)門(mén)呢？

生命“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”

4月4日，本該是追思故人的日子，可在杭新景高速上，前方多車(chē)卻突然緊急避讓，而且一輛白色的轎車(chē)，此時(shí)引擎蓋正冒出黑煙。

更讓人驚恐的是，白車(chē)的車(chē)頭因?yàn)樽矒魢?yán)重變形，導(dǎo)致車(chē)主無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)行逃離，而這一幕恰好被路過(guò)的朱金杰一家看到，于是朱金杰便迅速將車(chē)停在應(yīng)急車(chē)道后，直接沖向前想要解救被困司機(jī)。

可他卻發(fā)現(xiàn)駕駛室車(chē)門(mén)緊鎖，車(chē)內(nèi)濃煙彌漫，哪怕他嘗試?yán)к?chē)門(mén)，但門(mén)把手?jǐn)嗔眩?chē)門(mén)紋絲不動(dòng)，但此時(shí)的火苗已從引擎蓋下竄出，而且隨時(shí)還可能發(fā)生爆炸。

在這危急時(shí)刻，朱金杰便選擇用手肘猛擊車(chē)窗，等到玻璃碎裂后，濃煙阻擋視線，他只能摸索著抓住司機(jī)掙扎的手。

隨后，多名過(guò)路司機(jī)攜帶撬棍、扳手加入救援，眾人合力擴(kuò)大破窗口，將被困司機(jī)拖出，僅數(shù)分鐘后，車(chē)輛被大火吞噬，燒成空架，雖然獲救司機(jī)肋骨骨折但無(wú)生命危險(xiǎn)，但朱金杰的手肘因撞擊留下大片淤青。

根據(jù)朱金杰之后的回憶，當(dāng)時(shí)他就覺(jué)得肘部傳來(lái)一陣劇痛，像是要裂開(kāi)一樣，但他還是緊緊咬著牙，強(qiáng)忍著不讓自己發(fā)出聲音，畢竟與其這點(diǎn)疼痛相比，能把被困司機(jī)早點(diǎn)解救出來(lái)才是最主要的。

當(dāng)然在朱金杰幫忙的時(shí)候，他的妻子也是連忙撥打120和報(bào)警電話，就連在車(chē)?yán)锏暮⒆樱?dāng)也親眼見(jiàn)證了爸爸救人的英勇行為。

很快，交警和救護(hù)人員到達(dá)了事故地點(diǎn)，朱金杰仔細(xì)查看了女司機(jī)的情況，確認(rèn)她沒(méi)有危險(xiǎn)之后，才迅速離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)。

而且在事故發(fā)生當(dāng)天，交警也聯(lián)系了朱金杰，對(duì)他見(jiàn)義勇為的行為表示感謝，但對(duì)于朱金杰來(lái)說(shuō)，自己只是做了一件大家都會(huì)做的事情，所以并沒(méi)有太過(guò)在意，而且他平時(shí)還在社區(qū)工作，對(duì)消防救援方面有些了解。

共同難題

面對(duì)這一幕的發(fā)生，不由的讓人想起了3月29日小米SU7高速爆燃事件，雖然說(shuō)前者為燃油車(chē)，后者為電動(dòng)車(chē)，但均出現(xiàn)車(chē)門(mén)鎖死問(wèn)題。

而且再小米事故中，車(chē)輛撞擊后電池起火導(dǎo)致車(chē)門(mén)電子系統(tǒng)失效，盡管小米官方稱(chēng)內(nèi)飾板配有機(jī)械應(yīng)急拉手，但劇烈變形與火勢(shì)蔓延令三名乘員未能逃生，而杭新景事故中，燃油車(chē)雖未發(fā)生爆燃，但機(jī)械結(jié)構(gòu)變形同樣阻礙了車(chē)門(mén)開(kāi)啟。

尤其是在小米汽車(chē)事件發(fā)生之后，很多人就認(rèn)為燃油車(chē)即使起火，還有時(shí)間可以搶救，但電動(dòng)車(chē)一旦撞擊起火，很可能立刻劇烈燃燒，大大增加救援難度，兩者存在明顯差異。

不過(guò)根據(jù)以往案例來(lái)說(shuō)的話，無(wú)論燃油車(chē)或電動(dòng)車(chē)，劇烈碰撞均可能導(dǎo)致車(chē)門(mén)卡死，2025年2月成都天府機(jī)場(chǎng)高速事故中，一輛燃油商務(wù)車(chē)追尾后車(chē)門(mén)鎖死，火勢(shì)迅速蔓延致救援失敗。

而在同年3月奉賢G1503高速上，一輛貨車(chē)駕駛員因車(chē)門(mén)變形被困，最終由消防員使用液壓破拆工具救出，這些案例表明，車(chē)門(mén)能否開(kāi)啟更多取決于碰撞強(qiáng)度與車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而非能源類(lèi)型。

所以事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，還有當(dāng)時(shí)的車(chē)輛多少，都會(huì)大大影響救援的效率，畢竟白天發(fā)生在杭新景高速的事故，因?yàn)檐?chē)多，所以危險(xiǎn)情況更容易被發(fā)現(xiàn)，救援也能迅速展開(kāi)。

而小米汽車(chē)的事故就比較可惜，發(fā)生在夜晚，路上的車(chē)比較少，錯(cuò)過(guò)了救人的黃金時(shí)間，導(dǎo)致救援的效率降低。

結(jié)語(yǔ)

這些事故都在提醒大家，高速公路開(kāi)車(chē)安全很重要，不能抱有僥幸心理，開(kāi)車(chē)的人不僅要有好的駕駛技術(shù)，更要隨時(shí)注意周?chē)那闆r，集中注意力。

避免疲勞或者邊開(kāi)車(chē)邊做其他事情，這些都會(huì)影響安全，還要經(jīng)常檢查車(chē)輛，保證車(chē)況良好才能上路，所以為了自己和他人的安全，高速行車(chē)要時(shí)刻注意，不能馬虎。