夙愿已成真，夢想已遠航。

不知多少人知道這短短10個字背后的慘烈悲壯？

又有多少人還記得王偉？記得這個看似平凡普通，卻在平凡中孕育偉大的名字?

自2001年起，4月1日并不僅僅只是個愚人節(jié)。

它更代表著我們對逝去英雄的哀思。

自英雄王偉墜機后，每年4月1日，便會重復(fù)地響起一段呼喚：

“呼叫81192，請返航.......”

只可惜，任憑如何呼喊，我們再也不能聽到王偉的聲音。

留下的只有一句：

“81192收到，我已無法返航，你們請繼續(xù)前進，重復(fù)，你們繼續(xù)前進。”

自此山河尋根，英雄無覓。

1991年4月6日，王偉生活在浙江湖州市一戶工人家庭中，如大部分男孩一樣，王偉自小軍人、天空充滿著向往。

據(jù)王偉的父母回憶道，王偉自小就對飛行員充滿癡迷，只要有飛機從城市的上空飛過，哪怕是在吃飯，他也會立刻丟下飯碗，跑到外面看飛機。

“長大了我要參軍，當(dāng)個優(yōu)秀的飛行員。”

小小的王偉，這樣對父母說道。

但誰也沒有將一個稚童的話放在心里。

因為孩童是多變的，想一出是一出，一會兒一變是他們的天性。

但王偉卻出乎意料的堅持。

在報考大學(xué)時，王偉有許多種選擇，不夸張地講成績優(yōu)異的他可以報考全國大部分學(xué)校和專業(yè)。

只要他愿意，一切唾手可得。

但是面對擺在面前的“誘惑”，王偉二話不說地選擇了堅守自己的理想，報考了空軍航空大學(xué)，成為了當(dāng)年湖州四中唯一一位被飛行學(xué)院所錄取的飛行員考生。

回憶起自己這位學(xué)生，王偉的高中班主任人說：

“我知道他一定會成功的。”

除此以外，班主任還透露，早在讀高中時，王偉就開始為自己的夢想做準備，為了能成為飛行員，王偉報名參加了當(dāng)時的電子職業(yè)班。

因為他說，飛機上有許多電子儀表，想要成為飛行員就必須打好基礎(chǔ)。

因其刻苦努力，王偉還成為當(dāng)時的電子課代表。

1986年，18歲的王偉踏出了自己完成人生的第一步，成為飛行學(xué)院的一名學(xué)生。

都說，熱愛可以戰(zhàn)勝一切。

這句話一點也不假。

在同一批學(xué)生中，王偉不是天賦最出眾的，但卻是最努力的一位。

靠著勤能補拙，王偉成為了同期學(xué)員中最先完成單飛的學(xué)生。

并在短短幾年的時間里，熟練掌握駕駛3種新型戰(zhàn)機的本領(lǐng)。

不止如此，在航校生涯結(jié)束前，王偉共三次受到嘉獎、獲得“優(yōu)秀學(xué)員”的稱號。

他也是那批學(xué)員中，少有門門功課皆為優(yōu)秀的學(xué)員。

優(yōu)勝劣汰，擇優(yōu)錄取是任何時候不變的法則。

只要王偉愿意，他可以前往北京、上海、廣州等任何一座大城市工作，家人朋友出于私心也希望王偉能回到離家不遠的杭州、蘇州等南方城市。

但是面對親朋好友的勸說，名利的誘惑，王偉的選擇出人意料又在情理之中。

在畢業(yè)分配前夕，王偉主動找到了學(xué)校的校領(lǐng)導(dǎo)，主動申請駐扎到海南島海軍部隊服役。

了解海南島的都知道，海南島雖然是我國的第二大島，擁有各種豐富的地下寶藏和多樣的自然資源。

但這里，位處我國最南端，且四季并不分明，沒有明顯的冬季，因為四面環(huán)海，所以濕度常年處于70%——90%之間，一到夏天便有蒸桑拿般的感覺。

本地人提及海南島的氣候，也是對其又愛又恨。

放著舒服便捷度的大都市不要，主動“下放”到離家千里之遙的海南島，不知多少人笑王偉癡傻。

但任憑別人怎么說，王偉都充耳不聞。

在部隊期間，王偉努力學(xué)習(xí)各種高科技知識，刻苦鉆研飛行技術(shù)，他從不覺得部隊里的生活枯燥無聊，不是在訓(xùn)練，就是整理訓(xùn)練筆記，并且從不藏私，只要戰(zhàn)友有需要，王偉都會將其大方地拿出。

1998年，王偉在部隊聽到要改裝新的機型，已經(jīng)越發(fā)成熟穩(wěn)重的他如毛頭小子一樣，踴躍報名，申請成為第一批改裝機。

對此，有好心的戰(zhàn)友勸他，一旦改裝，則意味著一切要從零開始。

但王偉卻不在乎，他說：

“咱們的飛機比較落后，所以我拼了命也要把技術(shù)給追上去。”

憑借著對飛行事業(yè)的絕對熱愛和忠誠，王偉練就了一手過硬的本領(lǐng)。

成為了我國航空事業(yè)中一只矯健的戰(zhàn)鷹。

只可惜........

2001年4月1日，是許多人不愿意回想的一天，

這一天，一架美軍偵察機非法侵犯我國領(lǐng)空。

偵察到美軍偵察機的存在后，我軍立即派出兩架飛機進行跟蹤攔截。正擔(dān)負戰(zhàn)斗值班任務(wù)的王偉和趙宇兩名飛行員聽到戰(zhàn)斗警報聲后，立即駕駛飛機起飛，逼迫美機飛離我國航空領(lǐng)域。

不料在飛機一段時間后，美機突然向王偉所駕駛的戰(zhàn)機撞了過去。

頃刻間，王偉飛機的尾部便被美機的螺旋槳刮得像“紙片一樣”飛散開，隨后王偉飛機便開始翻滾墜落。

但即使處于這樣的危險瞬間，飛機上的王偉依舊在試圖用自己的血肉之軀為救護戰(zhàn)機作最后的沖刺，依舊能聽到飛機上王偉鎮(zhèn)定的報告聲；“飛機控制失靈。”

最終還是在趙宇大聲命令下，王偉這才選擇跳傘，殲—8也隨即發(fā)生爆炸。

眼見隊友被迫跳傘，生死不明，憤怒的趙宇立即對美機進行了鎖定，并向上級要求開火，但因油料不足，只能被迫作罷，趙宇只能匆匆下降高度確認王偉墜海的地點便返航離開。

在王偉墜海后，我國第一時間出動了海軍、空軍、武警、海監(jiān)、海事等多批艦船，飛機也進行出動，前往王偉出事的海域大規(guī)模的搜救行動。

沿海的漁民在得知王偉墜海后，也自發(fā)參與搜救行動中，可任憑群眾如何尋找、祈禱，都遲遲未能找到王偉的蹤跡。

在連續(xù)搜索14日后，分析各項因素后，最終官方無奈確認王偉已無生還的可能。

那句“我已無法返航”成為了王偉和救援部隊之間最后一句對話，也成為了王偉留在世間最后一句遺言。

直到今天，王偉的遺骸仍然未能找到，這也成為了國人心中的一大痛。

也有人疑惑，為何集10萬人之力，找不到一個王偉。

據(jù)當(dāng)時相關(guān)人員推測，王偉在跳傘時，可能就已經(jīng)受了重傷，隨后殲—8爆炸又波及到王偉，讓其傷上傷，以至于等不及救援王偉便失去了意識被茫茫大海所吞沒。

再加上當(dāng)時受制于技術(shù)，我國的衛(wèi)星定位系統(tǒng)也好，救援系統(tǒng)也罷，雷達所能檢測的信號，都比較薄弱，這也為找尋王偉加大了難度。

王偉確認犧牲后的第三天，海軍為他進行了海祭，戰(zhàn)友們整理王偉的遺物時發(fā)現(xiàn)了他畫的一幅名叫《夙愿》的畫。

只見這幅畫作上，一個投影帶飛行頭盔的飛行員駕駛著艦載機，身后是寬闊的航母甲板，目光所及是蔚藍的天空與海洋。

現(xiàn)如今英雄的夙愿已經(jīng)成真，王偉筆尖上的畫面成為了現(xiàn)實。

2012年9月25日，中國就此結(jié)束了沒有航母的歷史。

但過去的恥辱，英雄的犧牲，我們永遠不會忘記。

王偉犧牲后，王偉的妻子家人悲痛欲絕，父母更是一夜之間蒼老不少，很長一段時間內(nèi)王偉的家人都無法走出失去親人的悲痛。

街道、社區(qū)、志愿者也會經(jīng)常上門看望陪伴他們。

漸漸地，他們走出了悲痛。

所作所為更是令人側(cè)目，敬佩。

2022年，新冠期間，王偉的父母通過紅十字會捐款一萬元，助力湖州防控工作。

王偉的姐姐更是在疫情嚴重期間，填寫了器官捐獻志愿登記。

王偉的妻子阮國琴多年不能忘懷舊愛，始終未曾改嫁。

痛失摯愛的她并沒有一味地沉溺在悲痛中自怨自艾，而是化悲痛于動力，接受了部隊的安排，前往軍校學(xué)習(xí)，參加部隊審計培訓(xùn)班，在部隊服役期間，還榮立三等功1次，2次被評選為先進個人，4次獲得部隊嘉獎。

在她的照顧培養(yǎng)下，王偉的兒子王子成長得很是優(yōu)秀，現(xiàn)如今他已經(jīng)是海軍某部隊的一名基層軍官。

王偉的外甥也沒有令人失望。

都說，外甥像舅這話不假，自幼聽著舅舅的故事長大的蔣宇凡，如同當(dāng)年的舅舅一樣，自小立志成為一名飛行員，即使明知危險，也毫不退縮。

現(xiàn)如今的他也是已經(jīng)成為空軍航空學(xué)院大學(xué)某學(xué)院的一名飛行學(xué)院。

結(jié)語

哪有什么歲月靜好，不過是有人替你負重前行。

現(xiàn)如今，山河無恙，英雄遠去。

但過去的恥辱我們不會忘記，愿英靈安息，家國永安。

參考文獻

中航工業(yè)，跨時空對話王偉:鳳愿已成真，夢想已遠航!

浙江在線，王偉:我的理想、我的夢已經(jīng)實現(xiàn)了

澎湃新聞，懷念王偉烈士 英雄后繼有人