最新消息，馬自達將在近期推出一款全新的新能源SUV。去年，馬自達上了一臺新能源車，叫EZ-6，純電版CLTC續(xù)航最大有600公里，增程版純電續(xù)航最長也有200公里，而且EZ-6還是一臺“很馬自達”的車，同級車幾乎都是前驅，它是后驅，開起來體驗非常棒，我司就有一臺。而這，也是即將到來的全新SUV最值得期待的地方。

所以這就是這篇文章的主角：馬自達EZ-60。我們前面說了一大堆EZ-6的續(xù)航參數(shù)，這可不是我們在湊字數(shù)，而是EZ-60這臺車在續(xù)航這些硬參數(shù)上，基本上和EZ-6是差不多的。

不過熟悉馬自達的人都知道，馬自達的那些高光車型，不管是馬6還是MX-5，講參數(shù)其實沒啥意思，我們還不如把目光放在EZ-60到底是不是一臺“真正的馬自達”上吧。

有一點需要指出的是，EZ-60現(xiàn)在還沒公布官圖，現(xiàn)在公布的都是一臺叫ARATA創(chuàng)的概念車的圖，但馬自達也明說了，EZ-60就是后者的量產(chǎn)版，所以我們不妨直接參考概念車的圖吧。

首先，大家很明顯能發(fā)現(xiàn)，這車的窗線相當高，高窗線會讓視覺重點往下走，而承載視覺重點的車身腰線位置，概念車做了很明顯的寬體車身設計，這種設計就是典型的運動型SUV的設計風格。

整個車頭的設計全變了，和以往任何一臺馬自達都不一樣，車尾也是你從未見過的全新設計。和EZ-6的風格完全不同。甚至我們可以說，EZ-60這套外觀設計，有相當概率會成為馬自達以后新能源產(chǎn)品線的新臉譜。不過也同樣是最近的外媒爆料信息則同時提到，EZ-60的外觀設計可能和EZ-6接近。所以到底用哪種外觀，還是會像其他合資品牌一樣，搞兩套外觀出來，這個目前還是個未知數(shù)。

而且概念車用的是電子后視鏡，而從最近長安馬自達公布的一些關于EZ-60的預熱圖，包括一些外媒拍攝的路測車偷拍照來看，量產(chǎn)車疑似也用了電子后視鏡，或為選裝。

N點評：

EZ-60其實是一臺卡位很精準的車，如果按照現(xiàn)在的猜測，它所在的價格區(qū)間是最主流的家用市場，但如果你進一步觀察會發(fā)現(xiàn)，這個市場大部分車型都是舒適性傾向的車，而對于那些想要滿足家用需求這個大方向之余，更滿足個人關于駕駛方面的需求的話，EZ-60會是一個不錯的選擇。（文：Nice好車靖航）