“今年是上汽大眾的‘服務(wù)年’，我們不卷價(jià)格，卷服務(wù)、卷質(zhì)量。”上汽大眾總經(jīng)理陶海龍擲地有聲地說(shuō)。

近日，上汽大眾宣布推出全系燃油SUV“整車(chē)終身質(zhì)保”政策，新購(gòu)車(chē)的首任非營(yíng)運(yùn)車(chē)主只需在授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行維修保養(yǎng)，即可享受“全生命周期用車(chē)無(wú)憂(yōu)”的體驗(yàn)。

“終身質(zhì)保”不玩套路

上汽大眾兌現(xiàn)“無(wú)差別”承諾

“終身質(zhì)保”權(quán)益源于新能源汽車(chē)，是車(chē)企為打消用戶(hù)對(duì)三電系統(tǒng)的顧慮而推出的兜底政策。2023年，奇瑞將“終身質(zhì)保”的范圍擴(kuò)大至包括燃油車(chē)在內(nèi)的全系車(chē)型，并在2024年進(jìn)一步覆蓋至其官方二手車(chē)體系。此后，紅旗、長(zhǎng)安深藍(lán)等品牌也紛紛效仿。

不過(guò)，部分品牌的“終身質(zhì)保”政策后面跟著許多“小字”，這些限制條款，也讓很多用戶(hù)認(rèn)為“終身質(zhì)保”不過(guò)是套路。

對(duì)此，上汽大眾銷(xiāo)售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)解釋說(shuō)，上汽大眾的整車(chē)終身質(zhì)保，不限里程、不限年限，并且涵蓋動(dòng)力總成、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多個(gè)核心零部件，更有全國(guó)1300家網(wǎng)點(diǎn)以標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)執(zhí)行“無(wú)差別”承諾，為燃油車(chē)用戶(hù)提供更高維度的服務(wù)保障。

上汽大眾實(shí)實(shí)在在的整車(chē)終身質(zhì)保對(duì)用戶(hù)而言有兩大優(yōu)點(diǎn)。一是降低擁車(chē)成本。除了包括雨刮、剎車(chē)卡鉗、點(diǎn)火線(xiàn)圈、橡膠件等易損件外，上汽大眾對(duì)所有大部件提供終身質(zhì)量的擔(dān)保。其二是提升二手車(chē)保值率。由于車(chē)輛在4S店保養(yǎng)并使用原廠(chǎng)零部件，二手車(chē)殘值率可優(yōu)化2%-3%。傅強(qiáng)說(shuō)，“上汽大眾的途觀(guān)（參數(shù)丨圖片）和帕薩特車(chē)型在二手車(chē)市場(chǎng)中的殘值率一直都挺高的，整車(chē)終身質(zhì)保政策能進(jìn)一步穩(wěn)定上汽大眾燃油SUV車(chē)型的殘值。”

有了整車(chē)終身質(zhì)保的托底，本就性?xún)r(jià)比頗高的“一口價(jià)”7.99萬(wàn)元的途岳新銳，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步加強(qiáng)。“上汽大眾燃油SUV的產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比本身就很出色，再加上整車(chē)終身質(zhì)保服務(wù)的加持，也許會(huì)給上汽大眾帶來(lái)銷(xiāo)量上的驚喜。如果效果好，我們可能會(huì)考慮將整車(chē)終身質(zhì)保擴(kuò)展至三廂車(chē)或其他動(dòng)力形式的產(chǎn)品。”陶海龍說(shuō)。

質(zhì)量自信與體系能力

撐起“終身質(zhì)保”底氣

“有人擔(dān)心上汽大眾會(huì)因?yàn)橥瞥稣?chē)終身質(zhì)保政策，讓保養(yǎng)費(fèi)用變貴。這種事情我們堅(jiān)決不會(huì)做，我們會(huì)堅(jiān)持契約精神。”陶海龍表示，上汽大眾敢于推出“整車(chē)終身質(zhì)保”，是基于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高度自信以及體系能力的支撐。

了解汽車(chē)制造的人都知道，新車(chē)的產(chǎn)線(xiàn)會(huì)有一段“磨合期”。今年3月上市的途昂Pro是上汽大眾首款“整車(chē)終身質(zhì)保”車(chē)型，新車(chē)全球首搭第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。上汽大眾敢于在搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)的新車(chē)型上推出這一服務(wù)政策，正是因?yàn)樯掀蟊娫陂_(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)零部件進(jìn)行了大量試驗(yàn)驗(yàn)證，例如第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)樣機(jī)達(dá)到600臺(tái)，綜合臺(tái)架耐久試驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)超過(guò)25000小時(shí)，覆蓋了所有使用工況。這種嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)確保了產(chǎn)品的可靠性和一致性。

“上汽大眾把品控作為企業(yè)的DNA和生命線(xiàn)在堅(jiān)持，因此，我們可以接受這個(gè)服務(wù)政策帶來(lái)的成本壓力。”傅強(qiáng)介紹，上汽大眾在激光焊接、高強(qiáng)度用鋼、整車(chē)質(zhì)量檢查等環(huán)節(jié)的費(fèi)用投入比競(jìng)品多，因而產(chǎn)品經(jīng)久耐用，“我們要將這些隱性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯性體現(xiàn)出來(lái)，顯性化的方式之一就是整車(chē)終身質(zhì)保。我們和其他企業(yè)整車(chē)終身質(zhì)保的成本不一樣，我們想把這一競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)放大。”

從“價(jià)格戰(zhàn)”到“價(jià)值戰(zhàn)”

上汽大眾引領(lǐng)服務(wù)升級(jí)

從去年首創(chuàng)“一口價(jià)”到今年在合資品牌中率先提出整車(chē)終身質(zhì)保，上汽大眾一直努力在為用戶(hù)提供品質(zhì)與服務(wù)的雙重保障，摒棄“價(jià)格戰(zhàn)”，轉(zhuǎn)戰(zhàn)“價(jià)值戰(zhàn)”。

在品質(zhì)方面，上汽大眾通過(guò)推出Pro車(chē)型，從“油電同智”入手，給燃油車(chē)用戶(hù)帶去更好的智能化體驗(yàn)。3月，途觀(guān)家族銷(xiāo)量突破1.4萬(wàn)輛，帕薩特家族銷(xiāo)售近2萬(wàn)輛。上汽大眾以Pro家族為支點(diǎn)，不僅推動(dòng)油車(chē)智能化，也成為銷(xiāo)量新增長(zhǎng)點(diǎn)。以途觀(guān)家族為例，每賣(mài)出4輛就有一輛是途觀(guān)L Pro。

在服務(wù)方面，上汽大眾先后推出動(dòng)力總成終身質(zhì)保與整車(chē)終身質(zhì)保。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，整車(chē)終身質(zhì)保政策的效果已經(jīng)初步顯現(xiàn)。提供整車(chē)終身質(zhì)保服務(wù)的途昂 Pro于3月上市，在產(chǎn)品力和服務(wù)力的加持下，途昂Pro訂單量已超過(guò)6500輛。

“服務(wù)年”的第一季度，上汽大眾已經(jīng)開(kāi)了個(gè)好頭。大眾品牌的燃油車(chē)市場(chǎng)占有率持續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)到了8.69%。從前年的7.1%，到去年的8.1%，再到今年第一季度的8.69%，上汽大眾在燃油車(chē)市場(chǎng)高歌猛進(jìn)。可以預(yù)見(jiàn)的是，整車(chē)終身質(zhì)保的推行會(huì)進(jìn)一步助推上汽大眾的銷(xiāo)量和口碑。

在行業(yè)普遍陷入價(jià)格戰(zhàn)的背景下，上汽大眾選擇了一條截然不同的道路，以“價(jià)值戰(zhàn)”取代“價(jià)格戰(zhàn)”，給用戶(hù)“用車(chē)全生命周期”的陪伴。