今年一開年，智界R7便給到了市場不小的驚喜，銷量首次超越特斯拉Model Y（參數丨圖片），將長久以來的“榜一大哥”成功拉下馬來。作為鴻蒙智行新爆款，截至目前智界R7全系車型累計大定已經超過了80000臺，并且連續三個月實現交付破萬，更迅速占據了30萬級純電SUV銷量冠軍位置，銷量表現勢不可擋。

在產品勢頭正盛之際，智界R7也加快了推新步伐。4月7日，智界R7 增程 Ultra正式開啟預售，新車預售價31.8萬元起，現下訂可享2000元抵5000元超值權益，全國預約試駕通道同步開啟。同時，Max版本也推出了大電池的全新版本，續航能力進一步增強。新車都在哪些地方進行了升級，我們趕緊來搶先解鎖。

華為緊抓增程技術密鑰，Ultra帶來更強性能與四驅

眾所周知，鴻蒙智行能在一眾造車新勢力中快速突圍，與華為的技術賦能以及對用戶需求洞察能力密不可分。智界R7增程版就通過首發四大華為最新黑科技，實現了超長航、超經濟、超安靜、超快充的顛覆體驗，讓用戶對增程車各個維度的需求都能得到最極致滿足。而這一次Ultra版本，則是在這些基礎上，帶來了更強的性能表現和四驅操控體驗。

其中，性能層面上，新車搭載了華為DriveONE五合一前驅電機、華為DriveONE六合一后驅電機，峰值功率分別為155kW、227kW，前驅電機帶來的輪邊驅動扭矩高達2560牛·米。雙電機加持，不僅讓新車具有零百4.9s的極致性能表現，更夯實了四驅的基底。新車的加速能力，已經超過了絕大部分SUV車型，達到了以往油車V8發動機才有的性能表現，相當強悍。

在續航層面上，智界R7增程版通過搭載53.4kWh電池包，讓CLTC純電續航達到331km，用戶即使沒有家充條件，在城市用車也僅需十天半個月補一次能。而來到長途工況下，其更是能做到滿油滿電的情況下，CLTC工況綜合續航里程高達1551km。換言之，在即將到來的五一長假中，用戶再也無需為排隊進服務區加油站而苦惱，一箱油可直抵目的地，更舒適愜意。

來到增程最核心的油電配合層面，智界R7增程版的黃金動力組合開始大派用場。其增程器熱效率高達44.5%，達到行業領先水平，并通過將發電機與發動機均維持高效區運轉，達成3.7kWh/L油電轉化率。而前后電機也分別達到了92.5%和97.5%的業界領先綜合發電效率及轉化效率，可實現性能和能耗的雙重平衡。最終，新車即使虧電，油耗也僅為6.1L/100km。放在傳統油車上，要達到跟其相媲美的性能水平，油耗至少是兩倍，增程的技術優勢可謂相當顯著。

此外，依托華為強大的智能化能力，新車還特別優化了車輛的NVH表現。增程系統在HUAWEI iDVP智能汽車數字平臺基礎上，通過端到端整合動力域、智駕域、座艙域等，打破傳統固定能量圖譜設計，用AI人工智能能力賦予車輛動靜皆宜、馳騁千里的用車體驗。換言之，智界R7增程模式相比純電模式，噪音增加極低，實現了“無感發電”，有效消除用戶的用車顧慮。

華為一系列硬核黑科技全面搭載，雙智天花板無可匹敵

作為華為鴻蒙智行旗下車型，智界R7增程版在黑科技層面顯然不只有領先的增程技術，Ultra身為頂配，各種配置更是應有盡有。就比如在智能層面上，其也是當之無愧的同級天花板水平，坐擁最新華為ADS 高階智駕系統、“滿血”途靈平臺兩大智能王牌。其中，華為ADS 3.3高階智能駕駛系統采用了全新端到端架構，智駕能力進一步升級，實力堪比老司機，尤其現在已經落地的車位到車位的智駕能力，既顛覆又非常實用。

而在“滿血”途靈平臺的加持下，智界R7全系標配CDC連續可變阻尼減振器和空氣懸架，可從容應對各種工況道路，并配備了前虛擬主銷雙叉臂及后五連桿獨立懸架，完美兼顧運動性和舒適性，硬件水準與旗艦SUV問界M9看齊，比肩保時捷卡宴等百萬級豪車。并且，華為途靈平臺在軟件層面又再一次突破了，在HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能車輛狀態感知等核心技術的基礎上，首發智能下坡巡航、主動防滑控制、主動彎道控制系統，并具有強大的越野脫困能力，通過全面加強對各種路況的主動控制，讓車輛兼具超高操控性、舒適性、安全性。

總結

在新車預售開啟的同時，劉亦菲首支品牌宣傳片也正式發布。在此前與余承東的直播對談中，劉亦菲直言，對智界的品牌態度——憑天賦去顛覆相當認可，與自己的人生理念非常契合。顯見，智界R7 增程 Ultra正是這一品牌理念的集中展現，依托華為在增程技術上的深厚造詣，顛覆了同級市場的用車體驗，從性能到續航，從四驅到油耗，毫無短板。而再加上智界R7本身具備的“六邊形戰士”實力，更讓其有著遠超同級的綜合產品力。相信隨著Ultra版本的到來，智界R7的銷量還將有全新突破。