日前，特朗普醞釀了2個多月的關(guān)稅大棒，終于落地了，全球市場都受到了影響，而首當(dāng)其沖的就是美國的鄰居，墨西哥。不難看出，美國正在逼墨西哥站邊選隊，這看似與中國扯不上任何關(guān)系，卻是一招對中國精準(zhǔn)的隔山打牛。

把話說得再直白一點，特朗普對墨西哥加征關(guān)稅，就是企圖通過掐住墨西哥的咽喉，逼迫其成為圍堵中國產(chǎn)業(yè)鏈的馬前卒。所以這場博弈的結(jié)局，不僅關(guān)乎墨西哥的命運(yùn)，更是全球化時代下，整個國際秩序重構(gòu)的縮影，這話一點也不夸張。

我們先來說下墨西哥的困境。墨西哥對美汽車出口占其總產(chǎn)量的69.5%，美國市場貢獻(xiàn)了墨西哥汽車零部件出口的4成份額。這種深度綁定本應(yīng)是互利共贏的籌碼，但在特朗普的關(guān)稅大棒下，卻成了墨西哥的“致命軟肋”。

特朗普新關(guān)稅的實施，將導(dǎo)致墨西哥每輛跨界車成本飆升4000美元，而墨西哥本土供應(yīng)鏈越升級，其輸美產(chǎn)品被征稅的比例反而越高，說白了就是你越努力就越吃虧，而這正是美國精心設(shè)計的陷阱。

中美貿(mào)易聯(lián)系非常緊密，這一點大家都知道，但大家可能不清楚的是，在中美博弈背景，以及美國一系列對華制裁下，其實中國很多產(chǎn)品都是“曲線入美”，也就是通過建設(shè)墨西哥的產(chǎn)業(yè)鏈布局，規(guī)避美國制裁和關(guān)稅。

比如大家耳熟能詳?shù)膶幍聲r代、比亞迪等企業(yè)，這兩年都先后在墨西哥建廠，不斷加大在墨西哥本地的投資，就是為了通過墨西哥的“跳板戰(zhàn)略”，規(guī)避美國二次征稅的風(fēng)險。這么一說，大家就應(yīng)該能夠意識到，特朗普對墨西哥的關(guān)稅手段，其實真正影響的是中美貿(mào)易。

而如今特朗普關(guān)稅大棒砸到墨西哥頭上，顯然就是要斬斷中國商品繞道入美的通道，不給中國企業(yè)任何可乘之機(jī)。比如美國還通過篡改《美墨加協(xié)定》中的原產(chǎn)地規(guī)則，將“北美制造”偷換為“美國制造”。這樣一來，墨西哥即便投入巨資提升零部件國產(chǎn)化率，只要產(chǎn)品不含足夠“美國血統(tǒng)”，仍難逃關(guān)稅大刀。

所以我開頭就說了，特朗普這是在隔山打牛，極限施壓墨西哥其實是醉翁之意不在酒，特朗普一直在死死盯住中國。墨西哥的遭遇給中國敲響警鐘，很顯然，單一市場依賴模式在逆全球化浪潮中不堪一擊。

中企必須需加速構(gòu)建多元化供應(yīng)鏈，通過區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定，以及“一帶一路”倡議和政策，繼續(xù)深化與東南亞、拉美合作，同時在智能汽車、固態(tài)電池等領(lǐng)域，建立技術(shù)壁壘，形成“非對稱優(yōu)勢”。

時代已經(jīng)變了，今時今日面對美國的狙擊，我們要做的不是被動應(yīng)對，而是主動出擊。因為美國的霸權(quán)體系只給其他國家兩條路，要么被剝削，要么就在封鎖中突圍。如果我們一直不主動出擊，最后依舊是被剝削的下場。