小鵬英國首店（來源：ElectricCarsReport）

文 | 陳昱竹 編輯 | 張博文

「 Top 3 News 」 小鵬汽車登陸英國市場，SUV G6亮相英國首店

小鵬英國首店（來源：ElectricCarsReport）

要點：

中國高端電動汽車品牌小鵬汽車正式進軍英國市場，在諾丁漢和南安普頓開設首批經銷店，并推出新一代智能電動SUV小鵬G6。該車型基于SEPA 2.0平臺打造，擁有354英里（WLTP標準）續航、800V高壓快充（10%-80%電量僅需20分鐘）以及XNGP激光雷達輔助駕駛系統。小鵬與英國經銷商International Motors Limited合作，計劃第一年內擴展至20-25家門店，并配套售后服務中心，強調以創新技術、實用性和無縫用戶體驗為核心競爭力。

觀點：

小鵬汽車此次入局被視為對英國電動車市場的重大挑戰。其英國分銷伙伴負責人William Brown表示，G6以“無爭議的科技突破”為理念，瞄準注重實用性的高端消費者；經銷商則評價該車“兼具科技感與日常實用性，有望顛覆傳統品牌主導的細分市場”。小鵬通過數字化展廳和全鏈路服務設計，試圖重塑消費者對電動出行的認知，反映出中國新能源品牌以技術為驅動、逐步全球化擴張的戰略野心。

馬自達首款"中國造"6e電動轎車首發

馬自達6e（來源：Electrek）

要點：

馬自達首款面向海外市場的純電轎車6e近日在中國南京工廠正式下線，標志著其電動化全球戰略邁出關鍵一步。該車基于長安馬自達合資公司生產，采用長安混動平臺，提供純電（EV）和增程（EREV）版本，其中純電版CLTC續航達600公里，快充（30%-80%）僅需15分鐘。海外版將搭載68.8kWh或80kWh電池，WLTP續航最高343英里（552公里），計劃年內登陸歐洲及東南亞市場，但受關稅影響歐洲售價預計高于國內19,800美元（約13.98萬人民幣）的起售價。馬自達同步宣布將建立新能源車出口中心，并計劃2025年推出全新電動SUV。

觀點：

馬自達此次借力中國供應鏈與長安電動技術快速布局海外電動車市場，既是對其燃油車設計優勢（如6e延續品牌經典轎跑造型）的延續，也反映出傳統車企在電動化轉型中的務實策略——通過合資合作降低成本并加速產品落地。盡管歐洲市場定價可能削弱其性價比優勢，但若能在操控質感與智能化體驗上保持馬自達特色，或能在Polestar、特斯拉等競品中開辟差異化空間。不過，如何平衡“中國智造”與品牌全球調性，以及后續SUV車型能否復制成功，仍是其電動化戰略的長期挑戰。

LG聯手起亞打造"車輪上的智能空間"

LG與起亞合作（來源：Electrek）

要點：

韓國LG電子與起亞汽車在2025首爾移動出行展上簽署戰略協議，將基于起亞PBV（模塊化平臺汽車）技術共同開發移動空間解決方案。雙方現場展示了"PV5 Spielraum"兩款概念車型：面向商務人士的"Studio"版本集成LG模塊化智能衣櫥、咖啡機等設備，AI系統可自動規劃行程并調節車內環境；"Glow"版本則配備冰箱、光波烤箱等休閑設備，主打露營場景，所有家電均搭載可隨心情變色的MoodUP面板。兩家企業計劃2026年下半年量產該系列車型，并持續合作開發智能家電與AI解決方案。

觀點：

此次合作標志著汽車與家電行業的跨界融合進入新階段——起亞的模塊化造車平臺與LG的AIoT生態形成技術互補，試圖將車輛從交通工具重新定義為"可移動的生活空間"。這種"汽車即服務"的商業模式創新，既響應了后疫情時代遠程辦公與戶外休閑的需求爆發，也展現了韓國企業在智能出行領域的系統化布局能力。不過，如何平衡多功能集成帶來的成本上升與終端定價，以及解決移動場景下的能源供給問題，將成為商業化落地的關鍵挑戰。

「 大事件 」 沃爾沃推出PU500移動儲能系統，打造應急能源新方案

沃爾沃電池（來源：Electrek）

沃爾沃能源公司推出PU500移動式電池儲能系統（BESS），以應對日益增長的離網電力需求。該系統具備540kWh總容量（可用500kWh），集成240kW CCS2標準直流快充樁，2小時內即可為電動重卡充滿電，每日可支持3輛重卡或20輛乘用車充電。其模塊化設計允許快速部署于建筑工地、救災現場及音樂節等場景，尤其適合電網不穩定地區。沃爾沃強調，該系統的跨品牌兼容性使其成為真正的通用能源解決方案，同時其可堆疊特性進一步提升了部署靈活性。這一創新將電力供應從固定基礎設施轉變為"按需移動服務"，標志著應急能源管理進入新階段。

特斯拉悄然下架Cybertruck增程電池選項

特斯拉電池（來源：Electrek）

特斯拉近日從其官網配置器中移除了Cybertruck電動皮卡的"增程電池"選項（原價1.6萬美元/占貨廂1/3空間），該配件原承諾可將雙電機版續航提升至445+英里（現基礎續航325英里），但交付時間已從"2025年初"推遲至"2025年中"。盡管技術參數頁面仍保留相關數據，但取消2000美元預訂定金選項的舉動引發市場猜測——這既可能是項目終止的信號（因16萬美元高價、30%貨廂空間占用及需服務中心安裝等硬傷），也可能是臨時調整。值得注意的是，Cybertruck實際售價（8萬-10萬美元）與續航（320-325英里）均未達到2019年發布時承諾的5萬美元/500英里基準，此次增程電池的"消失"進一步凸顯特斯拉在兌現電動皮卡技術承諾方面的困境。

起亞電動車全球熱銷創紀錄：EV3成英國零售銷冠

起亞EV3（來源：Electrek）

起亞電動車正在全球市場取得突破性進展：EV3小型SUV以3.3萬英鎊（約4.25萬美元）起售價成為英國2024年第一季度最暢銷零售電動車，推動起亞英國單月銷量首次突破2萬輛（電動化車型占比55%），全球季度銷量更創下自1962年以來的歷史新高（77.2萬輛）。該車型提供58.3kWh（續航430km）和81.48kWh（續航599km）兩種電池版本，與EV6、EV9等車型共同貢獻起亞英國21%的銷量。

起亞正加速電動化布局，今年將在英國推出EV4轎車/掀背車和EV5 SUV（已在澳大利亞市場超越比亞迪），年末還將交付首款電動廂式車PV5。盡管EV3和EV5暫不進入美國市場，但起亞確認EV4將于年內登陸北美，EV3則計劃2026年中旬上市，展現其從乘用車到商用車全領域電動轉型的野心。

Ricardo推出無稀土電機Alumotor：鋁繞組技術實現214kW功率

Alumotor（來源：ElectricCarsReport）

全球工程咨詢公司Ricardo在Innovate UK資助下成功研發創新型無稀土同步磁阻電機Alumotor。該原型機采用鋁制發卡繞組（aluminium hairpin windings）和油冷技術，在摒棄稀土及鈷等關鍵原材料的同時，實現214kW功率輸出和92%以上能效，適用于輕型商用車及非道路機械，并具備多場景擴展能力。

Ricardo首席工程師指出，這一突破性技術不僅解決了永磁電機對稀缺材料的依賴問題，其性能數據更為后續商業化鋪平道路。該項目已在2025年英國材料與制造展會上亮相，突顯其在構建可持續供應鏈方面的價值——從政策制定、產品設計到循環經濟應用的全價值鏈減碳創新。

「 酷產品 」 Mini Aceman

Mini Aceman（來源：TopGear）

Mini Aceman（來源：TopGear）

Mini品牌推出全新純電跨界車Aceman，定位介于三門Cooper和加大版Countryman之間，填補產品線空缺。該車基于Cooper Electric同款平臺，提供E（38.5kWh電池/192英里續航）、SE（49.2kWh電池/252英里續航）和性能版JCW（254馬力/243英里續航）三種配置，英國起售價31,920英鎊（約合人民幣29萬元）。雖然沿用"魅力簡約"家族設計語言，但方形輪拱和棱角前臉引發審美爭議。

Mini Aceman（來源：TopGear）

其核心賣點是比電動Cooper多出五門設計和90升后備箱空間，內飾則標配24厘米圓形觸控屏和粗輻方向盤。盡管駕駛質感稍遜于Cooper且菜單系統復雜，但憑借僅比同配置Cooper貴1,800英鎊的定價，有望吸引追求實用性的Mini粉絲。主要競品包括沃爾沃EX30、大眾ID.3等電動跨界車，頂配版本甚至接近特斯拉Model 3后驅版價格區間。

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