前言

又一品牌汽車在高速上自燃了！

4月4日，在清明節(jié)當(dāng)天杭新景高速上發(fā)生了車禍，只見一輛汽車突然冒出滾滾濃煙，司機(jī)被困在車內(nèi)，情況危急！

路過的司機(jī)們紛紛停車施救，但車門卻怎么也打不開，眼看火勢越來越大，大家急得像熱鍋上的螞蟻。

那么，這到底是怎么回事？難道又是智能系統(tǒng)出了問題？

又一汽車高速失控撞車

今天的清明節(jié)比較特殊，恰逢周末雙休直接迎來了三天小長假，隨著高速免費，天氣又非常晴朗，許多人也按捺不住自己的心思出門春游。

根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)來看，在清明節(jié)首日全國跨區(qū)域人員流動量已經(jīng)達(dá)到了2.87億人次，直接同比增長了9.7%。

各大景區(qū)更是人山人海，擠不動到道，許多高速也是遭遇著堵車的情況，但危險也是悄然將至，讓人始料未及。

事情是發(fā)生在清明節(jié)當(dāng)天，一輛汽車在浙江杭新景高速上，突然失控撞到了道路中間的護(hù)欄，而司機(jī)直接被困在其中。

只見沒過兩分鐘之后，這輛車就是大火蔓延，硝煙四起，而里面的司機(jī)也被撞到昏迷，已經(jīng)不省人事。

原以為這個車主會想之前的小米事故一樣，在遭遇車禍之后被大火吞噬，但幸運的是，有一位好心人出現(xiàn)了。

據(jù)目擊者朱金杰描述，當(dāng)時他正開車經(jīng)過事發(fā)路段，突然看到前方冒出滾滾黑煙，當(dāng)時很多過往車輛紛紛避讓，而他卻直接沖向事發(fā)現(xiàn)場。

讓人想不到的是，當(dāng)朱金杰沖過去之后，遇到的情況跟當(dāng)時小米車禍的情況一模一樣，駕駛室車門緊鎖，司機(jī)被困車內(nèi)。

當(dāng)朱金杰試圖用暴力拉開車門時，卻只拽斷了把手，在這個情急之下，他果斷用手肘砸向車窗，玻璃應(yīng)聲而碎。

當(dāng)時的情況十分危急，誰都不敢相信但凡慢一點會發(fā)生什么事情，畢竟現(xiàn)場的濃煙滾滾，能見度極低。

就是在這個危機(jī)的時刻，朱金杰一直在呼喊著女司機(jī)，一邊還在進(jìn)行摸索，最后終于抓住了女司機(jī)伸出的手。

看到這一幕，也有許多熱心司機(jī)也趕到現(xiàn)場，手中還帶著撬棍扳手等工具，與朱金杰一起擴(kuò)大車窗破口，合力將女司機(jī)救出。

在確認(rèn)車內(nèi)無其他乘客后，大家迅速將傷者轉(zhuǎn)移到安全地帶，而女司機(jī)也在受到驚嚇過度之后，情緒非常不穩(wěn)定。

說實話，相信很多人遇到這樣的事情都會后怕，這可是與死神擦肩而過，稍有不慎就會因此失去性命。

最后女司機(jī)在朱金杰的耐心安撫下，這才通過呼吸平復(fù)心情，等到交警和救護(hù)車隨后趕到后，朱金杰見司機(jī)平安，這才匆匆離去。

事后，朱金杰回憶起徒手砸窗的瞬間，只覺得“如有神助”，竟爆發(fā)出難以想象的力量，盡管手肘淤青，但他坦言“當(dāng)時顧不了那么多”。

值得一提的是，平日里朱金杰在社區(qū)工作，對消防救援略知一二，但如此險境他還是頭一遭遇到。

事后，交警專程致電感謝他的見義勇為，在得知被救女司機(jī)肋骨骨折，所幸無生命危險，朱金杰這才松了口氣。

當(dāng)這件事情在互聯(lián)網(wǎng)上曝光之后，就立即引起了網(wǎng)友們的廣泛熱議，一時間關(guān)于最近鬧得沸沸揚揚的小米再次推上了熱搜....

網(wǎng)友：快去找車企

截止到今日，小米汽車事故已過去一周，但目前事情還沒有給出結(jié)果，可輿論的風(fēng)向卻是頻繁逆轉(zhuǎn)。

拋開汽車品牌不談，當(dāng)車輛高速撞擊護(hù)欄的沖擊力可不是想象中那么簡單，就如同前文中的車禍舉例來說，一樣是在受到?jīng)_擊之后起火，自燃，車門打不開。

值得慶幸的是，兩起車禍唯一的區(qū)別就是三位女孩犧牲了，但這位女司機(jī)最后在好心人的救助下脫離了危險。

但如果這個女司機(jī)同樣發(fā)生在夜晚，亦或是道理偏僻的地方，那后果也是不敢想象，畢竟從車禍到著火僅僅只有兩分鐘，之后就整個車就著火了，這速度簡直驚人。

當(dāng)這個消息曝光之后，瞬間引起了網(wǎng)友們的熱議，而這件事情也將大家拉回了理智，并不是當(dāng)車禍發(fā)生了就開始向車企進(jìn)行索賠。

就拿小米事件來說，當(dāng)時事發(fā)路段正在施工，限速40公里，據(jù)官方數(shù)據(jù)，事故車速高達(dá)116公里/時，駕駛員甚至雙手離開方向盤。

當(dāng)這些消息曝光后，小米遭受重創(chuàng)，股價暴跌，名譽掃地，甚至許多網(wǎng)友聲稱要抵制小米，質(zhì)疑其車輛質(zhì)量。

隨著輿論的發(fā)酵，事情也隨著局勢發(fā)生改變，尤其是在面對悲劇時，我們雖做不到感同身受，但更應(yīng)理性分析，而非盲目攻擊。

畢竟按照國家碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)，正常時速為60多公里，而事故車輛時速幾乎是其兩倍，撞上護(hù)欄后，乘員九死一生。

如此高速的撞擊，也能介紹小米su7著火的可能，畢竟前文中的油車馬6，也是因為撞擊后開始自燃。

更何況，還有網(wǎng)友在官媒視頻下方評論，燒毀車輛視頻顯示，駕駛座椅骨架調(diào)成了躺臥狀態(tài)，說明事發(fā)時駕駛員明顯是躺著的。

這一說法也有據(jù)可依，據(jù)男友曝光的聊天記錄，兩人在高速上還在聊天，與小米提供的信息不謀而合。

其實，類似的事故并非個例，比如說蔚來、特斯拉等品牌的智能汽車，都曾發(fā)生過因系統(tǒng)失靈導(dǎo)致的事故。

在我看來，智能駕駛固然很酷炫，但在技術(shù)不夠成熟的情況下，盲目追求智能化并不可取，畢竟，再智能的系統(tǒng)也可能出錯，一旦出了問題，后果不堪設(shè)想。

與其把生命交給一個“不靠譜”的系統(tǒng)，倒不如多學(xué)習(xí)一些緊急逃生技能，關(guān)鍵時刻能救命，比如車內(nèi)放一個安全錘，或者學(xué)習(xí)如何手動解鎖車門等。

當(dāng)然，這并不是說智能化就一無是處，但科技的進(jìn)步總是伴隨著風(fēng)險，關(guān)鍵是要平衡好安全和便利。

對于車企來說，在大力發(fā)展智能駕駛的同時，更要重視安全問題，不斷完善技術(shù)，提高系統(tǒng)可靠性。

而作為消費者，我們也要擦亮眼睛，不要盲從于所謂的“黑科技”，選車時多關(guān)注安全配置，平時多學(xué)習(xí)逃生知識，提高自救能力。

只有這樣，才能在享受科技便利的同時，也能有備無患，最后也在此向朱金杰英雄致敬，靠自己的力量拯救了一個性命，好人一生平安！