在銷量增長與市場認可的雙重推動下，極氪科技集團再度交出亮眼成績單。

在剛剛過去的3月，極氪科技集團集團整體銷量達到40,715臺，同比增長24.6%，環比增長30.2%；今年一季度累計銷量達114,011臺，同比增長21.1%。其中，極氪品牌銷量15,422臺，領克品牌全系銷量25,293臺。在競爭日益激烈、消費需求持續升級的市場環境下，極氪科技集團不僅保持了穩健增長的態勢，更成功登頂中國新勢力高端豪華銷量冠軍。

自極氪與領克完成整合以來，極氪科技集團的利好消息接連不斷。從前不久公布的2024年總營收突破千億，到如今銷量穩步攀升，持續釋放的積極信號讓市場信心不斷增強，也進一步鞏固了集團在新能源和高端汽車市場的領先地位。無論是技術創新、產品布局，還是市場策略的精準落地，極氪科技集團正不斷拓寬自身的發展邊界。

登頂“銷冠”，極氪科技集團的后勁絕不是絕不是簡單的“整合”

談及當下的極氪科技集團，無論如何都繞不開極氪與領克的合并。從品牌整合之初，市場便圍繞這次調整展開了諸多討論。寰球汽車此前也多次分析過其協同效應的可持續性，而如今來看，這樣的協同作用正在逐步顯現，并在銷量層面得到進一步印證。

其中，登頂“銷冠”無疑是極氪科技集團整合成效的直接體現。然而，也有人認為，這一成績主要得益于極氪與領克的資源整合，即依靠品牌協同、渠道共享等方式帶來的短期增長紅利。在筆者看來，這種觀點顯然只看到了表象，而忽略了更深層次的競爭力——極氪科技集團的真正后勁，遠不止“整合”這么簡單。

直白來看，市場表現的持續攀升不僅僅是規模效應的結果，而是產品力的直接反映。在這個過程中，極氪7X成為20萬以上中國純電動SUV銷量冠軍，極氪009家族在高端MPV市場站穩腳跟，持續擴大市場份額；領克品牌則在各細分領域多點開花，不僅延續了運動化、個性化的品牌優勢，還借助CMA Evo、SPA Evo等先進架構實現了產品力的全面進階。更值得一提的是，領克900在開啟預售僅24小時后便斬獲超14,600臺訂單，這不僅驗證了市場對其高端化路線的認可，也為后續銷量增長提供了堅實支撐。

極氪科技集團的競爭力并非簡單的“1+1>2”式的資源拼接，而是更深層次的體系化協同。在智能化、電動化的核心競爭領域，極氪和領克均具備深厚的技術積累，并依托吉利龐大的研發體系和供應鏈能力，在高端智能電動汽車市場構建起完整的產業閉環。這不僅意味著技術升級的高效迭代，也讓集團在智能座艙、駕駛輔助、動力總成等關鍵領域形成了持續領先的優勢。總而言之，在兩者的協同作戰下，極氪科技集團在高端新能源市場中的形象變得更加立體化了。

根據規劃，今年，極氪科技集團將加速產品布局，計劃推出5款新車，其中4款為混動車型，進一步豐富品牌矩陣，提升市場競爭力。其中，極氪品牌將新增3款車型，領克品牌則帶來2款全新產品。科技獵裝轎跑極氪007（參數丨圖片） GT預計于4月中旬上市并開啟交付，以個性化設計與智能科技強化品牌吸引力。全球超豪華SUV新旗艦極氪9X和一款大型豪華SUV則分別定檔三季度和四季度，兩款車型均搭載超級電混技術，鎖定高端豪華市場，為用戶提供更強勁的動力與更高效的能源解決方案。此外，領克將在下半年推出EM-P中大型轎車，進一步夯實其在高端插電混動市場的競爭力，持續拓展新能源賽道。

所以，登頂“銷冠”只是階段性的成果，真正決定其長期競爭力的，是能否在未來持續優化產品矩陣、深化技術創新，并在全球化競爭格局中找到更大的增量空間。而從當前的發展軌跡來看，極氪科技集團顯然已經邁上了這樣一條長期可持續發展的道路。

上“新”不斷，極氪科技集團要用智能驅動競爭新格局

在當下的新能源汽車市場，智能化正成為品牌競爭的關鍵分水嶺。如果說早期的新能源車比拼的是續航和充電效率，如今，智能駕駛與智能座艙的體驗，已經成為驅動消費者購車決策的重要因素。面對智能化全面深入發展的行業趨勢，極氪科技集團并未止步于基礎智能，而是通過技術自研、數據積累和體系化整合，持續推動智能駕駛和智能座艙的進階。

在智能駕駛方面，極氪科技集團堅持自研智駕解決方案，并帶來了三項核心技術突破。全球首發的G-AES通用障礙物連續自動避讓功能，進一步提升了智駕系統的安全性和應對復雜路況的能力；行業首個滿血版車位到車位，讓停車與泊車體驗更加智能流暢；同時，面向未來的L3級智能駕駛技術架構，也在為更高級別的自動駕駛做鋪墊。這些技術的落地，意味著極氪科技集團在智能駕駛領域的布局不僅關注當前市場需求，也在為未來的高階智駕做準備。

除了技術能力的積累，智能駕駛的真正進化，離不開數據和算力的支持。截至目前，極氪科技集團的千里浩瀚智駕系統可調用23.5EFLOPS的綜合算力，位列中國車企第一，同時依托750萬輛L2及以上輔助駕駛車輛的數據積累，實現了每天超過2億公里的真實駕駛數據輸入，為智駕大模型的訓練提供了豐富的實測場景。龐大的數據體系和高算力支撐，使得極氪科技集團的智能駕駛系統在學習過程中能夠更快適應復雜路況，實現“越開越聰明，越開越懂用戶”，并最終形成市場競爭中的智能化壁壘。

而在智能座艙領域，極氪科技集團也在加快智能互聯生態的布局。領克07、08 EM-P率先推送LYNK Flyme Auto 1.8.0版本更新，引入CarPlay、HUAWEI HiCar等功能，并優化了Carlink的使用體驗，使得車機互聯更加順暢。與此同時，智能座艙的升級還帶來了更豐富的個性化體驗，如哈曼卡頓虛擬場館、個性鎖車提示音、內后視鏡自動防眩目等級調節等，進一步增強用戶的沉浸感與舒適性。

值得注意的是，在極氪與領克整合后，集團在智能化方向的推進變得更加高效。從研發資源的協調，到數據共享機制的建立，再到市場反饋的響應速度，極氪科技集團的整體運作體系明顯更加敏捷。這種整合帶來的體系化優勢，使極氪科技集團能夠更快捕捉用戶需求，優化產品體驗，并在智能化競爭中搶占先機。

當智能化成為新能源汽車市場的決定性變量，技術與數據的積累，已經成為品牌能否長期保持競爭力的核心。極氪科技集團依托強大的自研能力和整合優勢，正在構建一個不斷進化的智能體系，而這樣的體系化能力，才是其在未來競爭格局中持續占據領先地位的關鍵。

長尾效應顯現，加速沖擊“年銷百萬”的汽車集團

當新能源競爭進入深水區，極氪科技集團沖擊年銷百萬目標的底氣，正來自于其構建的“技術+生態+全球化”三位一體戰略體系。這種體系化能力的持續釋放，正在將短期市場優勢轉化為長期競爭壁壘。

在決定用戶體驗的補能領域，集團展現出遠超行業的前瞻布局。行業率先落地“三個800”全生態解決方案，全球量產首發四電機分布式電驅，全球量產充電速度最快的金磚電池，已進入規模化應用階段。補能方面，極氪將首發單槍峰值功率全球第一的1.2兆瓦全液冷充電樁，并于4月上海車展首次亮相，未來將引領單槍兆瓦級超快充時代。相比于傳統充電網絡布局的被動適應，極氪科技集團正在通過前瞻性的技術布局，主動塑造市場需求，這一戰略思路，無疑將進一步增強其在新能源市場中的影響力。

全球化布局的加速突破，則為銷量增長開辟第二戰場。截至3月底，集團已進入60多個國際市場，全球門店超過1200家，覆蓋五大洲。這種全球市場的深度滲透，使極氪科技集團能夠在不同地區新能源滲透率和市場需求各異的情況下，保持穩健增長。

從目前的發展節奏來看，極氪科技集團沖擊百萬年銷量的可能性正在不斷增加。但相比銷量數字本身，更值得關注的是，它如何構建起長期穩健增長的體系。規模化效應帶來的成本優化、智能化技術的持續迭代、全球市場的穩步滲透、充電網絡的行業領先布局，這些因素的共同作用，讓極氪科技集團不僅僅是一個在銷量上沖擊“頭部”的新能源企業，而是逐步建立起新能源市場新秩序的參與者之一。