自2019年掛牌成立以來，臨港新片區(qū)立足開放創(chuàng)新這一核心使命，構(gòu)建起以“硬科技”為核心的前沿產(chǎn)業(yè)體系，表現(xiàn)出強大的吸金能力。2024年，在市場承壓大環(huán)境下，臨港持續(xù)釋放制度創(chuàng)新紅利，逆勢凸顯資本向心力。

01

全年融資135起

80%早期企業(yè)體現(xiàn)資本布局前瞻性

根據(jù)張通社Link數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，2024年，臨港新片區(qū)完成融資事件135起，其中52起事件披露了融資金額，共計約123億元，披露比例為38.6%。從階段分布來看，早期融資占比77.8%，其中天使輪39起，A輪66起；中后期融資（B輪及之后）占比10.3%。

融資135起

占上海13.5%趨于穩(wěn)定

縱觀近三年臨港融資事件數(shù)量走勢，2024年臨港融資事件135起，同比下降6.9%，但相較23年18.5%的降速已收斂近十二個百分點，企業(yè)逐步適應低頻市場環(huán)境。而與此同時，上海的融資事件正在以相近速率收縮，臨港融資事件數(shù)占上?？倲?shù)比例穩(wěn)定在13.5%上下。

早期融資占比近80%

資本搶灘戰(zhàn)略先機

2024年，臨港發(fā)生66起A輪融資事件，占比達48.7%，顯著高于上海整體水平；天使輪39起，較23年的20起將近翻倍，拉高早期融資占比15個百分點，資本正在向臨港早期項目傾斜，“投早、投小”特性突出。

02

集成電路主導

智能汽車生態(tài)鏈形成臨港特色競爭力

2024年臨港發(fā)生的135起事件中，三大先導產(chǎn)業(yè)（生物醫(yī)藥、集成電路、人工智能）以66.7%的比例占主導地位。其中，集成電路43起，占比31.9%，占上海集成電路投融資事件總數(shù)的27.7%，僅次于張江29.7%的比例，上海集成電路“張江-臨港”雙核驅(qū)動格局已形成。智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)已發(fā)展成為臨港新片區(qū)經(jīng)濟規(guī)模最大、帶動效益最強的前沿產(chǎn)業(yè)，2024年披露投資金額最高的事件發(fā)生于該產(chǎn)業(yè)，長電汽車電子斬獲44億元戰(zhàn)略融資。

集成電路主導地位凸顯

汽車芯片領(lǐng)跑國產(chǎn)化賽道

集成電路實現(xiàn)“設(shè)備-材料-IC設(shè)計-制造-封測”全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈成為臨港特色。集成電路與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合成為臨港區(qū)別于張江的差異化賽道，包括電動化所需功率半導體器件、智能化所需的算力及通信等芯片。2024年汽車芯片相關(guān)領(lǐng)域完成12起融資，其中車規(guī)級芯片3起，功率器件5起，其他算力、通信等芯片4起，D輪融資發(fā)生企業(yè)積塔半導體走在碳化硅功率器件國產(chǎn)替代前列。此外，半導體設(shè)備、材料以及EDA/IP集成等“卡脖子”環(huán)節(jié)相關(guān)融資事件占比41.9%，產(chǎn)業(yè)鏈完整性保證臨港汽車芯片供應鏈安全可控。

人工智能精準垂直場景

人形機器人與智能駕駛成為投資熱點

人工智能發(fā)生24起融資事件，反超生物醫(yī)藥上升至第二，垂直場景成為主要增長極。人形機器人與具身智能成為AI融資最熱賽道，2024年發(fā)生5起融資事件，智元機器人一年內(nèi)融資兩次，資本保持對該領(lǐng)域的高度關(guān)注。自動駕駛是臨港AI另一個密集發(fā)生融資的垂直場景，普創(chuàng)智能、友道智途先后完成融資，其中友道智途為上汽旗下聚焦自動駕駛商業(yè)化應用的服務(wù)商。

生物醫(yī)藥投資熱度回調(diào)

未來健康方向仍獲資本關(guān)注

生物醫(yī)藥發(fā)生23起事件，同比下降25.8%，成為降速最大產(chǎn)業(yè)。細分領(lǐng)域中，僅有細胞治療與抗體藥物實現(xiàn)小幅微增，兩個增長賽道均屬于未來健康，而其他賽道則全部處于收縮狀態(tài)。作為三大未來產(chǎn)業(yè)先導區(qū)之一，未來健康尚能維持投資熱度，但生物醫(yī)藥整體融資趨緩。

03

發(fā)揮智能汽車生態(tài)優(yōu)勢

錨定未來產(chǎn)業(yè)差異化賽道

“汽車芯生態(tài)”激活新增長極

成為臨港穿越資本寒冬的底層密碼

依托特斯拉上海超級工廠、上汽集團臨港生產(chǎn)基地兩大整車廠，汽車產(chǎn)業(yè)已成為臨港經(jīng)濟規(guī)模最大、帶動效益最強的產(chǎn)業(yè)，并在汽車電氣化、智能化的發(fā)展浪潮中搶抓產(chǎn)業(yè)新機遇，打造全生態(tài)、全場景的未來汽車城，成為領(lǐng)先全國的創(chuàng)新高地。集成電路深度鏈接智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，隨著瞻芯電子成功轉(zhuǎn)型IBM模式，布局晶圓制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)，臨港實現(xiàn)材料、裝備、設(shè)計、制造、封測、應用垂直生態(tài)閉環(huán)，打造全國領(lǐng)先車規(guī)芯片產(chǎn)業(yè)高地。圍繞SoC、MCU、IGBT、SiC器件等細分領(lǐng)域，臨港集聚了積塔半導體、聞泰科技、芯旺微、地平線等一批全國領(lǐng)先半導體企業(yè)，形成規(guī)模效應，2025年產(chǎn)值目標直指千億級。2024年相關(guān)領(lǐng)域投融資事件數(shù)逆勢增長，同比增加16.7%，鍛造新質(zhì)增長極。

未來產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)逆周期韌性

未來智能尚需差異化突圍

資本敏銳捕捉未來產(chǎn)業(yè)先導區(qū)建設(shè)新機遇，前瞻性地將目光投向臨港未來產(chǎn)業(yè)，相關(guān)賽道面對資本寒冬逆勢增長。2024年，臨港新能源融資10起，同比增長42.9%，其中，未來能源方向占比40%，特斯拉儲能超級工廠項目帶動新型儲能成為新興增長點。新材料融資5起，同比增長66.7%，其中包括納米材料等2起未來材料方向融資，成為新興增長極。而在未來能源、未來材料引領(lǐng)臨港新能源、新材料產(chǎn)業(yè)抗寒之時，人工智能尚未形成“護城河”，臨港-張江雙核驅(qū)動有待進一步強化。

自動駕駛與車規(guī)級軟件可成為突破口。截至2023年，臨港已累計開放118.2公里的自動駕駛測試道路，并建成3.2平方公里的封閉測試區(qū)，同時友道智途等企業(yè)已獲全國首批無人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，臨港自動駕駛場景應用政策紅利持續(xù)釋放。2024年，友道智途獲得A輪融資，自動駕駛煥發(fā)新生機。隨著L3級自動駕駛商業(yè)化加速，L4級逐步突破實驗室階段，自動駕駛未來仍將是AI投資核心賽道之一。

人形機器人以其與汽車產(chǎn)業(yè)鏈共通性，或?qū)⒊蔀橄乱粋€新興增長點。人形機器人與汽車產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)、供應鏈、生產(chǎn)環(huán)節(jié)等多個維度存在顯著的共通性，特斯拉等車企積極布局人形機器人是新趨勢。硬件方面，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟零部件（如電池、電機、減速器、傳感器）可直接應用于人形機器人；軟件層面，智能汽車與人形機器人在環(huán)境感知、規(guī)劃決策算法上高度相似，如特斯拉Optimus與其全自動駕駛系統(tǒng)算法相似度可達60%。2024年，人形機器人投融資5起，與23年保持持平，而隨著智能汽車生態(tài)城發(fā)展深化，產(chǎn)業(yè)生態(tài)的共振效應將進一步激發(fā)，人形機器人將發(fā)揮其未來產(chǎn)業(yè)的逆周期韌性，成為臨港產(chǎn)業(yè)投融資增長極。

125家企業(yè)，135起融資事件，123億，80%的早期融資，臨港新片區(qū)鞏固了其科創(chuàng)中心主體承載區(qū)戰(zhàn)略定位，構(gòu)建起高成長性產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在資本收縮的下行周期，挖掘自身新動能，走出差異化賽道是突出重圍的核心關(guān)鍵點。臨港將集成電路、人工智能與汽車有機結(jié)合，發(fā)揮智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶動作用，為上海建設(shè)國際科創(chuàng)中心注入新動能。