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全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，東風(fēng)車規(guī)級(jí)MCU芯片DF30明年量產(chǎn)

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴文輝 通訊員 程偉

芯片是汽車的大腦；MCU（微控制單元）芯片，又是大腦中的大腦——接收信息、發(fā)出指令，指揮其他芯片控制車輛并保證性能。近年來，國產(chǎn)汽車芯片取得長足進(jìn)步，但適用于動(dòng)力、底盤等高安全性和復(fù)雜控制要求的高性能MCU芯片仍是空白。這種局面即將被打破。

4月3日，東風(fēng)汽車全球創(chuàng)新中心，東風(fēng)汽車研發(fā)總院智能化技術(shù)總師張凡武表示，國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)完全國產(chǎn)化的車規(guī)級(jí)高性能MCU芯片DF30已完成第一次流片（試生產(chǎn)）驗(yàn)證，車規(guī)級(jí)驗(yàn)證馬上開始，計(jì)劃明年量產(chǎn)上市，打破國外廠商的壟斷。

拇指指甲蓋大小、黑色，DF30看上去并不起眼，但張凡武說，為了造出這枚中國“芯”，東風(fēng)“走過了一條最艱難的路”。

4月3日，張凡武介紹DF30。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者戴文輝攝）

一輛汽車一般有25到50個(gè)控制器，需要500到1000枚芯片，其中九成已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。MCU芯片，在剩下的10%里。“我們一上來就挑了根‘硬骨頭’。”張凡武介紹，2022年，東風(fēng)汽車牽頭，聯(lián)合中國信科二進(jìn)制半導(dǎo)體有限公司等8家企事業(yè)單位，成立湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體。東風(fēng)提需求，下游各家公司分別負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造等，串起一條芯片產(chǎn)業(yè)鏈。

這種聯(lián)合研發(fā)的模式，在業(yè)內(nèi)是一種探索，起初并不順利。合作過程中，東風(fēng)汽車提出在芯片中使用一種關(guān)鍵模塊，設(shè)計(jì)企業(yè)堅(jiān)持用另一種模塊代替。第一次流片驗(yàn)證，就因?yàn)槿鄙龠@個(gè)關(guān)鍵模塊，使得應(yīng)用該芯片的控制器無法開發(fā)一項(xiàng)基礎(chǔ)功能，最終失敗。“我們做的是從0到1的事情，沒有模板可以參考。大家有各自的想法，所以會(huì)產(chǎn)生這種碰撞。”張凡武說，默契就在這些討論、交鋒中慢慢增長，現(xiàn)在，創(chuàng)新聯(lián)合體內(nèi)部的溝通機(jī)制越來越順暢，運(yùn)轉(zhuǎn)越來越高效。

創(chuàng)新聯(lián)合體的成員單位已經(jīng)發(fā)展到44家，覆蓋車規(guī)芯片標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、制造、封裝、應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)出發(fā)明專利及集成電路布圖50余項(xiàng)，8項(xiàng)團(tuán)隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)。

DF30芯片。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者戴文輝攝）

DF30芯片用途廣泛，可用于燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤，也可用于新能源車的三電系統(tǒng)，功能、性能與國際同期同類產(chǎn)品相當(dāng)。今年2月，東風(fēng)汽車在漠河完成了基于DF30開發(fā)的動(dòng)力控制器的寒區(qū)摸底測(cè)試，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，更堅(jiān)定了團(tuán)隊(duì)高質(zhì)量完成該芯片開發(fā)的決心和產(chǎn)業(yè)化的信心，計(jì)劃今年夏天到吐魯番進(jìn)行熱區(qū)測(cè)試。

“驗(yàn)證是汽車芯片研發(fā)的另一個(gè)大難點(diǎn)。東風(fēng)是國內(nèi)汽車品種最全面的汽車企業(yè)，能為芯片驗(yàn)證提供最全面的實(shí)例場(chǎng)景。”張凡武介紹，下一步，東風(fēng)汽車還將針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，開發(fā)DF30的其他型號(hào)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品系列化，同時(shí)開展域控制器芯片的研發(fā)。

相比單個(gè)產(chǎn)品的成功，張凡武更看重創(chuàng)新聯(lián)合體這種創(chuàng)新模式。他說：“自研芯片的核心在于根據(jù)自己的需求定義產(chǎn)品。東風(fēng)汽車將基于自己獨(dú)特的需求和對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景的理解定義芯片，并且打通在國內(nèi)進(jìn)行芯片需求、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)再到應(yīng)用的整個(gè)流程，保證供應(yīng)鏈安全。”

東風(fēng)汽車牽頭，創(chuàng)新聯(lián)合體研發(fā)的系列芯片。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者戴文輝攝）

DF30只是一個(gè)縮影。近年來，圍繞“三個(gè)躍遷、一個(gè)向新”戰(zhàn)略目標(biāo)，東風(fēng)汽車在研發(fā)投入中的占比始終穩(wěn)定在8%左右，從研發(fā)新能源汽車到探索智能駕駛，從升級(jí)高效動(dòng)力系統(tǒng)到應(yīng)用智能互聯(lián)技術(shù)，不斷突破技術(shù)壁壘，連續(xù)3年獲得中國車企專利創(chuàng)新指數(shù)第一位。

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