機器狗你見多了，但這么賽博朋克的機器狗你見過沒？

別驚訝，這樣的東西，過去老狐也只是在游戲或者動畫里面見過。

作為特別迷戀機甲的我，首先想起的就是小時候看過的日本動畫《索斯機械獸》。

又或者索尼大法當年讓一眾玩家驚艷的獨占游戲《地平線》。

很明顯，無論是動畫還是游戲，日本人對于機械野獸都特別鐘愛，

然而現在，他們不想讓這種熱愛僅僅停留在虛構世界，打算讓這樣的“鐵坐騎”成為交通工具出現在現實。

帥！這狗是真的帥

這款特別帥氣的機器狗是由日本川崎重工最近在日本發布會上公布的“四足仿生概念車”——CORLEO。

你沒看錯，他們把這玩意叫做“車”。

在騎行交通工具領域，第一次配備了四條仿生獨立運動的機械腿，并且利用氫能驅動，無論在形態上還是能源上，都顛覆了傳統交通工具的概念。

根據官方介紹，在騎行CORLEO時，騎手既能保持騎行的刺激，也能保持騎車時的操控性和穩定性。

例如說騎手只需要通過身體的自然傾斜就能完成各種各樣的動作，包括加速、轉彎、急停等，就像騎平衡車一樣，真正能做到讓人與機器人的一體融合。

憑借仿生足的特性，它的后退可以像動物一樣彎曲，所以在行走、跑步時吸收沖擊力，甚至還能做出這么離譜的遠跳。

此外，仿生足末端也都有橡膠制成的腳蹄，因此可以適應各種地形，包括草原、雪山、巖石區還有碎石區。

動力上，既然是消耗氫氣，自然搭載了一臺150CC的氫燃料發動機在胸前，而氫燃料則是通過后置在“狗屁股”。

人騎在上面，不僅有“狗鐙”，還有特定的“狗韁繩”。

不僅如此，還內置了AI的視覺導航，同時也能時刻檢測騎行狀態以及氫氣剩余量，就像我們開車一樣。

無可否認的是，這樣的“交通工具”一旦實現，確實會是交通工具的一大革命，特別對于像我這種喜歡越野，喜歡浪的人，我似乎已經感受到了大草原的廣闊與微風。

然而除開想象，我對于這個機器人的評價卻只有一句：

CG做的不錯，下次別做了。

從機器羊到機器狗

你們可別說我掃興，對于川崎的這臺“概念車”，外國網友也同樣不買賬。

沒錯，上面我展示的那些產品畫面，其實都是一個AI視頻展現的，

真正在產品發布會中展示的機械狗，它僅僅動了那么一下。

誰說日本AI落后的？看人家玩得多6！

不得不說，日本人這次是真的能畫餅，僅僅是做了個AI視頻，再做一個大一點的機器“兒童搖搖車”，就把大家忽悠得一愣一愣的。

但你想說川崎重工是在耍人嗎？

可能還真不是?；蛟S他們是真的有心想做一個“機械坐騎”，因為就在2022年，他們就推出過一個類似的“四足機械羊”。

只不過，當時的版本看來，確實非?！傲淤|”。

這蹦跶的小腳，太有意思了！

而且這騎行的坐姿，這“羊鐙”，還有這“羊韁繩”，是不是很熟悉，

沒錯，和前面川崎新推出的機器人如出一轍。

而且當時還非常貼心，除了行走模式以外，他們還特地做了個輪子模式，

終于明白為什么他們會覺得這個東西是“車”了...

從2022年推出的這個原型機，到今天的新品發布。

為什么川崎重工這么熱愛“仿生足機器人”，這點確實難以想象，嚴重懷疑里面的員工有“資深二次元”，

不過按理來說，時至今日，即使完全版沒有出來，那么至少也要有加強不少的“性能版”吧，

但事實總是骨感的，3年后的今天，他們不僅沒拿出“性能版”，甚至還只能發一個AI視頻，通過暢享未來的方式“畫餅”。

氫能真的能實現嗎

除了機器人的制造能力以外，川崎機器人里的氫能是否能實現也是一個大問題。

要知道，當年的日本在電能與氫能之間，選擇了氫能，然而這賭上國運的選擇，如今卻已幾乎落敗。

為什么日本會選擇氫能不選擇電能，要知道，在數碼產品的時代，不僅是電子產品，日本鋰電池甚至一度稱霸全球，然而在汽車上，他們最終還是選擇了發展氫能。

原因很簡單，因為日本是一個島國。

與我們國家擁有全球16.5%的鋰礦資源不一樣，

島國資源匱乏，鋰礦自然依賴進口，即使將鋰電池技術發展到純火爐青的地步，一旦別人不賣鋰礦，核心命脈自然被斷。

而島國最不缺的就是水，利用海水電解就能輕易獲得氫能，環保又方便。

發展這么多年，日本自然是全球氫能源方面的領導者，但架不住全球都“不和他玩”，不選擇走氫能源的道路。

縱使日本有著全球氫能源專利的85%，但氫能源的制造、儲存、運輸成本卻一直都非常貴。

一臺豐田氫能源汽車要賣45萬，但在體驗上，和15萬的油車卻沒什么區別。

7、8倍以上，要是真的大范圍搭建氫能源基建，相信沒幾個政府愿意花這冤枉錢。

氫燃料站的建設成本是油站的好幾倍，運輸成本更是

所以說，日本連汽車氫能源的普及都還沒玩轉，還想運用在機器人上，這點確實有點過于牽強了。

曾幾何時，日本也擁有過一段機器人的輝煌時代，

然而他們起了個大早，卻趕了個晚集，

如今在機器人領域只有中美爭霸，日本只能算是一個局外人。原因有很多，包括他們的經濟停滯，也包括他們的思維局限。

現在，川崎重工難得發布出一個確實有幾分想象力的概念產品，或許這將會是一個好兆頭吧。

參考資料：

1、Kawasakiが提案する未來のパーソナルモビリテ?！窩ORLEO」，Kawasaki Group Channel；

2、Kawasaki robotic goat | Kawasaki’s Bex，GadgetGeek。

編輯：志堅