美國關稅表面上是全球加收過路費，但從各國稅率來看，主要針對哪些國家卻是很明顯的。

比如對中國加征34%，但對于日本、韓國、印度等都只加征了25%左右，對歐盟也只有20%，對英國、新加坡等則更是低至10%。

而對泰國（36%）、越南（46%）、緬甸（44%）、柬埔寨（49%）等東南亞國家加征的高稅率，根本目的其實是為了遏制中國企業“繞道”出口美國。

可見，整個“關稅戰”其實就是主要圍繞中國而展開的。

雖然美國這一招已經先重傷了自己，美國國內正舉國游行反對，但我們必須承認，這一動作對于依賴出口美國的中國企業的打擊也是巨大的。

而且，在此次34%的稅率之前，中國已經先被加征了20%，加起來就是54%，比日本、印度多了28%，比歐盟多了34%，比英國、新加坡多了44%。

如果大家同樣出口美國，中國企業的產品就完全失去了成本優勢，尤其是中國的輪胎企業，此前就已經被美國搞過“雙反”征稅，如今再這么一整，更是雪上加霜。

如此不利的出口貿易環境下，自然不是所有企業老板都挺得住，中國有句俗話，惹不起，躲得起，這不，前無錫首富周海江家族就索性不干了。

近日，上市公司通用股份發布公告，實控人周海江家族帶隊撤離了，把控制權賣給了江蘇國資。

通用股份就是國內輪胎巨頭之一，旗下輪胎品牌包括千里馬、赤兔馬等，主要就靠出口，2024年半年報顯示，80%的營收都來自海外。

而在所有來自海外的營收當中，美國又是占比最大的，根據公開信息，美國的出口額占了通用股份海外出口額的50%左右。

中國雖是全球第一大輪胎出口國，但輪胎的替代性也很強，關稅完全可能在一定程度上改變市場格局，這意味著，通用股份2025年的前景不容樂觀。

于是，在不確定的未來和確定的落袋為安之間，實控人周海江家族果斷選擇了后者，根據公告內容，這一次可以變現21億。

實際上，早在1月份的時候，周海江家族就已經在籌劃撤離了，當時擬接盤的是廣東國資，意向協議都已經簽了，但3月底突然終止，然后如今江蘇國資無縫銜接。

為何前后兩個接盤對象都是國資，原因顯而易見，通用股份即將打一場硬仗，勝負難料，而國資的承受能力顯然要高得多。

尤其是本次接盤的江蘇國資主體蘇豪控股，旗下子公司擁有發達的國際貿易網絡，可以最大限度地對沖出口美國受限的風險。

當然，除了美國加收過路費這個重要因素之外，周海江家族帶隊離場也還有其他方面的不得已，說直白點，還是缺錢了。

就拿通用股份來說，周海江家族股權的80%都已經質押，而周海江家族控制的另一家上市紅豆股份的股權質押率也達到了80%。

通用股份和紅豆股份都是上市公司，有自己的融資渠道，比如通用股份，IPO融資8.6億后又3次定增融資28.4億，而紅豆股份上市之后的增發融資也超過28億。

理論上來說，兩家上市公司都不需要實控人質押股權來輸血，那周海江家族質押融資的錢都用到哪里去了呢？

周海江家族的商業帝國被稱為“紅豆系”，以紅豆集團為控制平臺，上市公司通用股份和紅豆股份都是紅豆集團旗下子公司，還有一家新三板企業叫紫衫藥業。

在紅豆集團的官網上，雖然只把紅豆股份的服裝、通用股份的輪胎、紫衫藥業的制藥列為了集團的三大產業，但實際上，紅豆集團旗下還有很多多元化業務。

工商信息顯示，紅豆集團旗下有70多家公司，包括投資、房地產、銀行、旅游、科技等，應有盡有，尤其投資和房地產，都是挺花錢的行業。