成飛的殲-36，是三發第六代戰斗機。沈飛的殲-50，是雙發第六代戰斗機這“哥倆”幾乎都在2024年12月26日成功實現了首飛，均在國內外引發了轟動效應。

毫無疑問，“成六代”——殲-36，卻明顯要比“沈六代”——殲-50，在國外軍界和媒體的風頭旺。看看戰區、防務新聞、航空愛好者等軍事網站的持續報道，它們重點關注的就是殲-36。

五角大樓在回應媒體記者提問中國第六代戰斗機實現首飛時，新聞發言人帕特·萊德空軍少將說到的也是殲-36，可見外界重點關注的仍然是“成六代”。

關注中國空軍動態的網友，也注意到了國外的這種跡象，這可能與殲-36在全球戰斗機研發史上首次搭載了三臺航空發動機，且進氣道罕見地設置在了機體背部等因素有關。

一言以蔽之，殲-36在國內外的知名度，確實要遠高于殲-50。與殲-36比殲-50多一臺發動機大概率有關，畢竟外界普遍揣測殲-36的三臺發動機中，其中一臺極有可能就是帶有試驗性質的變循環發動機。

其實，殲-50美譽度不如殲-36，絕非六代機技術水平的高下，而是沈飛這次落后的原因，可能是在宣傳推廣方面，沒有成飛公司做得好。換言之，就是沈飛公司的宣傳不如成飛公司到位。

沈飛和成飛，是中航集團最為著名的兩家戰斗機研制大廠。2024年12月26日，在同一天發布各自研制的第六代戰斗機，可見是極其不尋常的態勢。

成飛的殲-36，就整了個低空通場，特意選擇在白天，成都的鬧市區上空飛。有意讓外界眼中的“第五代半隱形戰斗機”，即雙發雙座“黃皮版”——殲-20S進行伴飛。

生怕網民特別是其中的軍迷看不清楚已經刷上空軍藍灰色涂裝的殲-36這只空中“大鳥”。由于飛行高度的原因，機上的編號“36011”都若隱若現。

瞧見沒有，殲-20S剛在第十五屆珠海航展上露臉，還未正式裝備中國空軍，這款五代半戰斗機就已淪為配角，執行伴飛第六代戰斗機的任務，讓成飛的殲-36這只空中“大鳥”頓時高大起來！

一時間，全網都是成飛的這只藍灰色的空中“大鳥”——擁有巨大的三角翼氣動布局的戰斗機。隨即，互聯網上各種短句、長文和視頻，似井噴一般冒出來，不是對三引擎的分析，就是對氣動布局的描述。

現在，再回過頭來看，眾多網友其實算是明白了，成飛的潛臺詞就是：“我只負責飛，你們給我吹！”不得不說成飛的對殲-36這只空中“大鳥”的宣傳推廣，真的非常麻利！

沈飛的殲-50，極有可能出于保密等原因考慮，就未選擇在鬧市區上空飛行。而且被網友拍攝到的視頻和照片，都只有一抹模糊的剪影，除了有點“褐海燕”模樣外，其他，還真沒有看出什么名堂來。

表明殲-50在進行首次飛行測試時，他的飛行高度明顯偏高，至少要高于首飛的殲-36。這從網絡上披露的被拍攝到殲-36和殲-50首飛時的相關影像資料，網友即可窺探。

關鍵是殲-50兩臺發動機的常規布局，比成飛殲-36少了一臺發動機，反倒加深了對成飛那只空中“大鳥”的印象，“褐海燕”網友的腦海中就又越來越模糊了。

此后，沈飛或許才認識到在輿情上，已經被成飛蓋住了，就開始有意惡補，釋放出了某些關鍵的信息。于是，網絡上陸續就有了相關的涉及到殲-50氣動布局的論文，各種CG渲染圖也都出來了。

尤其是殲-36CG動態渲染圖，讓許多網友眼前一亮，原來“沈六代”技術更為狂野啊！設計師竟然搞出了帶全動翼尖飛翼布局的戰斗機。將飛翼搞成了隱藏式，翼尖擁有水平尾翼和垂直尾翼的功能。

殲-50，當翼尖上下偏轉時，可充當垂直尾翼，提供偏航控制力矩，幫助飛機調整方向；兩側翼尖同時偏轉時，能產生滾轉力矩，實現飛機的滾轉操縱。

飛翼布局的殲-50，將機翼與機身合二為一，使飛機結構更加緊湊，同時全動翼尖的設計可以在一定程度上減少機翼的結構重量，提高結構效率。

原來在戰斗機上，全動翼尖與全動尾翼，兩個只需要選擇一個即可。提高了戰斗機的隱形性能、機動性能沈飛對戰斗機飛翼的控制，已經到了隨心所欲的態勢，沈飛殲-50戰斗機的這個設計堪稱天才！

現有各種跡象都指向，沈飛公司繼為中國海軍航空兵打造第一款雙發隱形艦載戰斗機殲-35以后，殲-50極有可能將成為中國海軍第二款雙發隱形艦載戰斗機，而且是技術碾壓第五代隱形戰斗機的第六代戰斗機。

這讓沈飛這個中航集團的大廠，在隱形艦載戰斗機的研制領域，可謂后來居上，這個就真的非常牛逼了！他國裝備的是單發的第五代隱形艦載戰斗機，第六代隱形艦載戰斗機，還停留在PPT和CG渲染圖階段，距離實體機參與飛行測試，還不知道要等到猴年馬月。