澳大利亞達爾文港作為其國內最大的港口之一，其在世界上的重要地位不言而喻。

最近這兩個月的時間里，李嘉誠出售巴拿馬港口的風波甚囂塵上。

直到現在依舊還沒有消散，澳大利亞的總理卻在達爾文港上開始做起了文章。

甚至直接放出豪言，如果可以成功連任，將會從中國手中收回這一至關重要的港口。

就連其敵對的政黨也表示，不排除強行將這一港口收回的可能。

舊事重提

自從達爾文港在十年前被中國企業拿下之后，這個港口就一直被澳大利亞方面提及。

其實我們從地圖上就不難看出，這個位于澳大利亞北部的港口。

是域外對亞洲最近同時最大的港口，每年從這里經過的貨物量也是巨大的。

此次澳大利亞總理阿爾巴尼斯，也并非是第一次想要將這個港口重新收回。

早在2022年的時候他就已經有了這個念頭。

并且對之前出售港口的莫里森進行了抨擊，認為這一決定有著“通中”的嫌疑。

以往我們常常聽到所謂的“通俄門”，現在突然出現“通中”倒是真的有一些不習慣。

不過從這里我們也可以看出來，阿爾巴尼斯對于莫里森出售港口的行為十分不滿。

特朗普當年背負通俄門的時候，在美國可謂是罵聲一片。

當時阿爾巴尼斯提出這件事情的時候，還援引了《澳大利亞對外關系法》

也正是這一項法案，直接使得澳大利亞撕毀了對我國至關重要的“一帶一路協議”。

既然這個港口對于澳大利亞這么重要，并且一直在這件事上做文章。

為什么當初的莫里森還要將港口出售？難道是中國和此次的美國一樣施壓了嗎？

其實這一點中國與美國是截然不同的。

因為當年的澳大利亞在二戰之中，同樣是飽受戰火的摧殘。

日軍在當時對達爾文港進行了慘烈的轟炸。

二戰結束之后，美軍又在2012年進行駐扎，所以達爾文港也被視為澳大利亞的戰略要點。

奈何得是，當年開發達爾文港需要海量的資金，沒錢的澳大利亞只得吸引外資的進入。

中國在當時就對澳大利亞進行了投資。

2015年，中國嵐橋集團以22.2億人民幣的價格完成了對達爾文港99年使用權的收購。

并且在此后的時間里持續投資，終于在2020年完成了約定的8802萬人民幣的投資建設。

從中我們可以看得清清楚楚，中國對達爾文港的建設是盡心盡力。

協議的簽署不單單是建設了達爾文港，同時還解決了其當時面臨的資金不足的窘境。

雖然中國當時與澳大利亞簽署了協議，可是也難以抵擋其國內政客的揣測以及惡意構陷。

在阿爾巴尼斯抨擊莫里森的同一年，澳大利亞還斥資66億人民幣準備建設一個“新達爾文港”。

想要毀約？

可以看出來澳大利亞方面一直都想要毀掉之前的協議。

或者說，是不愿意看到中國企業在達爾文港上獲取子基本就應得的利益。

盡管中國企業是通過正當的競爭獲取的使用權，以及在后期投入了海量的資金。

在時間線上可以看出來，中國企業現在使用港口也不過才十年的時間。

距離簽約的99年使用期還差的很遠。

期間甚至還有5年的修建時間，當中國費心費力費錢的建好了之后。

之前耗費的有沒有收回還不一定。

澳大利亞方面的政客，卻要以這個港口作為籌碼為自己換取政治利益。

尤其是澳方反對黨的領袖達頓，不惜表示“不排除強行收回的可能性”。

可以說他們的表現是著實有一些讓人氣憤。

之所以他們會這樣表示，則是因為嵐橋集團方面表示沒有出售港口的意思。

并且也沒有與澳大利亞方面進行談判。

這也就可以理解了，既然毀約不行那就準備強搶了？

而且從中國企業的表態也能看出來，我們是不會輕易放手的，

畢竟之前就有協議的約束，現在港口建好了毀約已經對他們的信譽有了打擊。

如果在在用武力強行收回，那么澳大利亞這個國家在國際上還有誰愿意敢和它做生意？

并且這兩個人在用達爾文剛炒作的時候，莫不是忘了不久之前出現在澳大利亞附近的中國海軍？

我們的海軍不正是為了保衛自己安全與利益存在的嘛！

既然有宵小干預侵犯我國的利益，那么相信我國海軍也不會介意用實力讓他們再一次閉嘴。

結語：

其實此次事件我們也不需要慌張，某些國家在大選的時候用中國炒作也不是第一次出現。

關于達爾文港的事情，也不是澳大利亞第一次有了這個念頭。

幾年前的他們尚未成功，現在中國的實力更加強大。

他們又是哪里來的自信覺得自己可以成功？并且還是在我國完全合理合法的情況下。

阿爾巴尼斯似乎也忘記了，就是在他上臺之后與中國交好才使得澳大利亞對華經濟有了回升。

現在卻盲目的炒作中國，對于澳大利亞的經濟以及安全真的有好處嗎？

信息來源：

觀察者網——不罷休，澳政府還想對中企達爾文港租約“下手”

俄羅斯衛星通訊社——澳大利亞總理：正考慮贖回中國租賃的達爾文港

觀察者網——澳大利亞商界緊急喊話：必須與中國合作，這是當務之急