4月2日，極狐汽車迎來新一輪產品進階，阿爾法新6系正式上市。此次發布的阿爾法S6和阿爾法T6，不僅在智能駕駛、續航、車身結構等方面實現了全面提升，更以極具競爭力的售價進入市場。其中，阿爾法S6售價19.58萬元-22.58萬元，阿爾法T6售價19.58萬元。

3顆激光雷達、華為乾崑智駕、735km超長續航、63354N·m/deg的車身抗扭剛度……一系列高階配置加持，讓阿爾法新6系在智能、安全、性能等多個維度都達到更高水準。面對不斷升級的市場競爭，極狐正以更強的產品力，向高端智能電動車市場發起新一輪沖擊。

智駕不是“炫技”，極狐要用安全牢筑底線

過去幾年，智能駕駛的競爭曾一度圍繞“誰能更早實現無人駕駛”展開，各大廠商紛紛推高階智駕，爭搶市場話語權。但當真正落地到用戶使用場景后，行業開始意識到一個更本質的問題——智駕的價值不在于“能不能炫技”，而在于“能不能真正提供安全、穩定的駕駛體驗”。

智能駕駛的本質，是讓車輛在更多復雜環境下，降低事故風險，提高出行效率。這意味著技術路線的選擇，不只是“成本最優解”，而必須是一場對安全底線的較量。在這一點上，單純依賴攝像頭的視覺方案和多傳感器融合方案，形成了兩條截然不同的技術路徑。前者成本低、計算能力可以不斷進化，但在雨霧、大逆光等極端場景下容易失效；后者雖然成本更高，但通過激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達的協同作用，構建更穩定的全場景安全感知體系，確保智駕的可靠性和極限工況下的安全性。

S6是如何做的？在硬件層面，極狐阿爾法S6三激光智駕版采用了同級領先的三顆激光雷達方案，相較于目前市面上大多數單顆激光雷達或者純視覺方案的車型，極狐的這套配置在感知能力上具備更高的安全冗余，能夠更精準地識別遠距離目標，尤其是在夜間、雨霧等復雜天氣條件下，依然能保持穩定的識別能力。此外，極狐阿爾法S6三激光智駕版，配有3個激光雷達，6個毫米波雷達、12個超聲波雷達和13個高清攝像頭傳感器，形成全方位的感知矩陣，確保在360°范圍內的無死角監測，讓智能駕駛系統在不同場景下都能做出更精準的判斷。

而在軟件層面，極狐阿爾法S6三激光智駕版搭載了華為ADS 3（參數丨圖片）.3智能駕駛系統，相比于上一代版本，ADS 3.3在決策控制和安全性上均有顯著提升。得益于GOD感知網絡和PDP預測決策架構，阿爾法S6可以更精準地識別異形障礙物，并且在行駛過程中具備更接近人類駕駛習慣的決策邏輯，減少突兀的介入和誤操作，進一步提升駕駛舒適性。特別是在城市智駕方面，極狐阿爾法S6三激光智駕版不僅能夠實現高速領航功能，還能夠在城市復雜路況下實現自動變道、無保護左轉、主動避讓等高級別駕駛輔助操作，并且支持紅綠燈識別和施工路段繞行功能，使其在實際應用場景中的可用性大幅提升。

當然，智能駕駛的核心不僅在于“能開”，更在于“能安全地開”。技術的進步并不意味著風險的增加，真正的高階智駕，應該是在提升駕駛便捷性的同時，確保更高的安全性。這也是極狐阿爾法S6所堅持的方向。

在安全性方面，阿爾法S6的智能駕駛系統配備了行業領先的CAS 3.0防碰撞系統，能夠在120km/h的高速行駛狀態下依然具備AEB自動緊急制動能力，遠超行業平均水平。同時，三顆激光雷達的組合使得整車在遇到橫穿行人、夜間靜止障礙物等極端場景時，可以更早地識別風險并做出反應，進一步降低事故發生率。

市場的選擇已經證明，智駕的未來，不是“炫技”，而是先筑牢安全底線，確保用戶的信任。極狐選擇了一條更務實的道路：堅持高規格傳感器硬件搭配領先的智駕算法，不斷優化感知、決策、控制的能力，讓智能駕駛不只是一個“前沿技術”，更是一種可靠的出行保障。

死磕“品質”，阿爾法新6系在深水區突圍

在新能源汽車行業進入技術比拼的深水區后，市場競爭的焦點已不再是簡單的續航里程“堆料”，而是如何在實際使用場景中真正提升消費者體驗。面對智能化、電動化時代的進階需求，極狐的打法并非單純追求參數上的領先，而是通過全鏈路優化，讓續航更穩定、補能更高效、安全性更可靠。阿爾法新6系的推出，正是這種理念的體現——在技術積累的基礎上，極狐持續打磨用戶價值，使其產品不僅具備領先的數據表現，更在真實使用中經得起推敲。

在續航方面，阿爾法S6以735km的超長續航，在20萬元以內的中大型純電轎車中處于領先地位。實測數據顯示，從北京滿電出發駛往青島，全程近590km后，仍剩余90km續航，續航保持率達91.2%。阿爾法T6則提供最高688km的續航，在純電SUV市場同樣具備競爭力。

長續航的背后，是極狐對電池技術的持續優化。阿爾法新6系搭載高能量密度三元鋰電池，在-7℃低溫環境下仍能保持95%的電量，高溫續航達成率同級最高。電池耐久性同樣突出，行駛38萬公里后，健康度依然高達97.3%。此外，阿爾法S6三激光智駕版支持800V高壓快充，10分鐘即可補能240km，提升純電出行的便捷性。

安全性方面，阿爾法S6順利通過國內最嚴苛的雙側貨車碰撞測試，并獲得《頂級安全碰撞挑戰證書》。在重型卡車左右夾擊的撞擊測試中，乘員艙結構完整，安全氣囊及時展開，電池包未冒煙、起火或爆炸，E-CALL緊急救援系統迅速響應，車門即時解鎖，充分驗證了其出色的安全性能。

值得一提的是，阿爾法S6車身抗扭剛度達63354N·m/deg，阿爾法T6也達到55000N·m/deg。此外，阿爾法S6全車高強度材料占比90.18%，阿爾法T6為91.1%，A/B柱和門檻采用1500MPa熱成型鋼，也讓極狐真正成為“公路坦克”。

從續航到安全，從電池技術到車身強度，極狐在每一個細節上都展現出對品質的執著，不僅追求技術突破，更關心用戶的真實體驗。這正是極狐對于“品質”二字最直接的詮釋。

極狐“加速”快跑

在剛剛過去的3月，極狐的銷量再創歷史新高，達到13,018輛，同比增長500.46%，一季度同比暴增699.87%，位居純電新勢力Top6。從具體車型來看，阿爾法S5銷量4,159臺，環比增長120.99%；阿爾法T5銷量4,934臺，環比增長180.18%；考拉銷量3,307臺，環比增長191.27%。這一成績不僅刷新了極狐的歷史紀錄，也標志著品牌在市場上的影響力進一步擴大。

不可否認，極狐的發展歷程并非一帆風順。過去幾年，雖然先后推出多款產品，并在電動化、智能化領域積累了諸多技術成果，但市場認知度的提升卻相對滯后，產品力未能完全轉化為銷量表現。然而，自去年極狐啟動一系列戰略調整后，品牌逐漸走上正軌，核心變化在于更加聚焦主流市場，精準匹配用戶需求。

正如北汽新能源總經理劉觀橋所言：“當別人家把汽車當‘快消品’做的時候，我們非常慶幸極狐一直在堅持做正確的事，‘長期主義’最終讓我們贏得了市場的主動權。”

這種“長期主義”體現在哪里？在筆者看來，回歸本質，對于新能源汽車而言，技術創新、產品品質和用戶體驗是構建市場競爭力的關鍵。只有持續深耕核心技術，精準洞察用戶需求，并將這些理念貫穿到研發、制造、服務的每一個環節，才能真正贏得消費者認可。極狐正是在這一理念的指導下，通過長期積累形成了獨特的產品競爭力。

阿爾法S5、阿爾法T5、考拉等車型銷量的穩步攀升，正是這一戰略成效的最好驗證。而隨著全新“6”系產品的推出，極狐顯然已經步入更加成熟、穩定的增長軌道。未來，能否持續強化核心競爭力、進一步擴大市場份額，將成為品牌向更高階段邁進的關鍵。