——【·前言·】——

按理來說，貨車司機(jī)拉貨前都會(huì)與貨主先商量好傭金，等到拉貨過去貨主直接爽快結(jié)賬了事。

但總架不住現(xiàn)實(shí)中有一些人喜歡占小便宜，不僅虛報(bào)貨物噸數(shù)，甚至最后結(jié)賬的時(shí)候還扣扣搜搜，想盡辦法克扣貨車司機(jī)的辛苦錢。

4月6日，黑龍江一貨車司機(jī)劉先生就遭遇了這樣的麻煩事，好在當(dāng)?shù)氐拿窬炙欤?/p>

看見貨主在錄視頻更是沒有拒絕，面對(duì)鏡頭更是沒有一點(diǎn)慌張，只是提醒貨主不要掐頭去尾。面對(duì)貨主與貨車司機(jī)的糾紛，一句“先給錢”直指問題的核心，最后更是直言“我擱這兒呢”，讓在場(chǎng)眾人吃下定心丸。

司機(jī)劉先生更是十分有底氣的說出了糾紛的緣由，不是貨車司機(jī)太計(jì)較，實(shí)在是貨主不講誠(chéng)信。

據(jù)劉先生所說，事先貨主與他商量的貨物一共有30噸，但沒想到裝車的時(shí)候裝了35噸，足足多出了5噸貨物。正是因?yàn)檫@5噸貨物，導(dǎo)致劉先生高速上不去，最后沒有按照規(guī)定的時(shí)間送到，壓了一天車。

按理來說，貨物之前都是商量好的。如果多一點(diǎn)點(diǎn)，我相信劉先生也不會(huì)計(jì)較。但足足多出5噸貨，這個(gè)數(shù)量都占總數(shù)的1/6了，那這多出一部分的貨物的損失就應(yīng)該由貨主來承擔(dān)，畢竟是貨主虛報(bào)貨物的噸數(shù)。甚至貨主還應(yīng)該給劉先生支付多余貨物的運(yùn)費(fèi)。

第2點(diǎn)爭(zhēng)議是因?yàn)?strong>停車費(fèi)。據(jù)劉先生所說，訂貨之前貨主就答應(yīng)了有100塊錢的停車費(fèi)給他報(bào)銷。

但沒想到到場(chǎng)后貨主拒絕報(bào)銷，直接又讓劉先生多出100元的成本。劉司機(jī)拉貨本就掙一點(diǎn)辛苦錢，這100元都?jí)驇滋斓纳钯M(fèi)了，當(dāng)然不能不計(jì)較。

最讓劉先生生氣的是訂貨的時(shí)候是一裝一卸，但沒想到到達(dá)牡丹江以后，竟然要到三個(gè)地方卸貨，這又要付出一定的時(shí)間成本 ，劉先生肯定不能白白吃虧。最終因?yàn)榕c貨主價(jià)格談不攏于是就找到了民警。

民警到場(chǎng)后，貨主還在狡辯，認(rèn)為是劉先生沒有跟上面的貨站談明白。但不管怎么說，這一切都是從多了5噸貨物開始的，這多出貨物的錢貨主肯定是要給的。

民警也很快意識(shí)到問題的核心，直接叫貨主先把錢給了再說，因?yàn)槿思遗Ｏ壬赏炅嘶?，不給錢再怎么都說不過去。

其實(shí)這就是一場(chǎng)普通的經(jīng)濟(jì)糾紛，但這位民警的態(tài)度值得我們點(diǎn)贊。對(duì)雙方不偏不倚，更是直指雙方糾紛的核心，面對(duì)鏡頭更是看不到一點(diǎn)慌張。不少網(wǎng)友都認(rèn)為這位民警不磨嘰，直奔主題用車就該給錢。

寫到最后：

做生意就要講究一個(gè)信用，既然提前做好了承諾，那就要履行好。如果都像貨主一樣滿口胡話，那整個(gè)市場(chǎng)就亂套了。民警的這次公正處理，更是在維護(hù)整個(gè)市場(chǎng)的公平秩序。

您對(duì)這位民警的做法怎么看？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。