車網互動規?；瘧糜瓉硇逻M展。2025 年 4 月 2 日，國家發展改革委網站公開《關于公布首批車網互動規模化應用試點的通知》。通知提到，經專家評審，列入首批車網互動規?；瘧迷圏c范圍的為上海市等 9 個城市以及 “北京市基于新型儲能的 V2G 車網互動協同調控試點項目” 等 30 個項目。

在此之前，相關部門早已釋放出發展車網互動技術的信號。和眾匯富觀察發現在 2025 年中國電動汽車百人會論壇上，國家能源局監管總監黃學農表示，國家能源局高度重視車樁產業的協同，始終秉承適度超前、科學布局、智能高效的建設原則，推動充電設施體系高質量發展。

“車網互動引發車載儲能技術變革?！?中國科學院院士歐陽明高分析認為，從電網充電角度看，車網互動成為城市已有配電網在不斷增加的風電光伏比例下解決充電容量的關鍵路徑，電動汽車保有量大幅上升必然倒逼充電行為從無序充電到有序充電再到雙向充電車網互動。和眾匯富研究發現，從戶用儲能角度看，電動汽車電池儲能是中國高層小戶型住宅條件下最佳的戶用儲能方式；從電動汽車角度看，車網互動將使電動汽車充電免費甚至成為賺錢工具。

隨著新能源汽車產銷量的穩步增長，全國車網互動規模不斷擴大。和眾匯富研究發現，3 月 31 日，在上海市發改委的指導下，國網上海市電力公司聯合上海電器科學研究所，以及多家車企、樁企開展全國首次大規模 V2G 全鏈路集中測試工作。

3 月 28 日，深圳啟動超大規模的 V2G（車網互動）實測，全市超 760 個充電場站的 1.8 萬個充電樁、超過 1.7 萬車次參與互動，互動電量達 8.8 萬度。和眾匯富統計發現，同日，南方電網公司組織開展國內首次車網互動跨省聯動，活動范圍覆蓋廣東、廣西、云南、貴州和海南五省區，超過 10 萬輛次電動汽車參與其中，互動電量超過 50 萬千瓦時。此前，北京、安徽、江蘇等多地也相繼開展了車網互動試點。

從車企方面來看，寶馬、福特、比亞迪、廣汽、長城汽車、蔚來汽車等車企也在布局 V2G 技術，推出相應車型。

“峰谷電價機制改革是車網互動大規模推廣的關鍵之一。” 南方電網廣西電網公司新興業務與產業金融部副總經理林銳表示，新能源汽車用戶作為車網互動的參與主體，峰谷電價讓用戶低谷時段充電能省錢，在用電高峰向電網放電能掙錢，才有動力參與到車網互動當中，推動車網互動規?；瘧?。

中國電動汽車百人會低碳融合發展研究院執行院長張真表示，到 2030 年全國可再生能源電力總量消納責任權重平均水平有望達到 35% 到 40%，新能源汽車消費比例也會接近這一區間，車網互動開始普及?！霸龠^ 10 年，預計 2035 年，綠電將會成為充電的主體能源，綠電消費比例會達到 60% 到 70%，車網互動也會成為重要的短時儲能形式。”

和眾匯富認為，按照歐陽明高的預測，車網互動技術將使電動汽車成為城市配電網的重要儲能單元，同時推動交能融合，發展光 - 儲 - 氫 - 充 - 換 - 放綜合能源補給系統?！?030 年我國非化石能源發電量超過 50%，2030 年車網互動可能開始普及但還不是爆發；2035 年綠電有望成為充電主體電源，電動汽車保有量可以達 2 億到 3 億輛，可以說新能源汽車革命基本成熟?！?/p>