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粵通卡資訊頻道來啦

這期有什么新鮮事呢

快來一探究竟~

省內近期交通資訊

1、廣東首座！中山全新高速服務區來了 !

2、世界最高雙層懸索橋，上演空中“穿針”→

3、僑城東路北延通道，全面開工建設 ！

1：廣東首座！中山全新高速服務區來了

中江高速小欖服務區，近日通過竣工驗收啦。

小欖服務區位于中山市小欖鎮，總占地面積為134.6畝，總建筑面積13504平方米。服務區創新構建“三級誘導”智慧停車系統，573個車位實時監測精準導航；75個充電車位（含10個超充車位沿主線兩側分布）。

△深圳至岑溪高速公路中山新隆至江門龍灣段的小欖服務區，即將開門迎客。

目前，小欖服務區已順利通過竣工驗收，接下來將進行智慧服務區收尾工作，等待下一階段的正式開通運營。

△服務區大樓設計獨特，巧妙融合了香山文化、欖菊文化與現代美學。

據悉，小欖服務區服務樓是廣東首座上跨高速公路主線的空間異形結構綜合服務樓，可滿足高速公路南北兩側不同規模的停車使用需求。在服務樓內部，整體以“光影菊舞·香山錦簇”為主題，提取小欖菊花之形韻，結合小欖燈飾的光影折疊，蓬勃綻放菊影舞動，巧妙融合了香山文化、欖菊文化與現代美學。

2：世界最高雙層懸索橋，上演空中“穿針”

世界最高雙層懸索橋-獅子洋大橋,完成首道鋼橫梁架設啦~

臂長60米的“超級大力士”——全球最大塔式起重機R20000-720亮出“繡花”功夫，將重達208噸的節段緩緩吊起。

空中“穿針”的背后，離不開一雙“眼睛”——塔吊可視化系統。“通過該系統可以實時監測吊物狀態，確保吊裝過程的安全。據了解，在吊裝就位的關鍵時刻，運用三向千斤頂微調系統，采用0.1毫米級步進式精準定位技術，確保對接精度。”

走進獅子洋通道項目的大型鋼結構智能制造生產線，機械手臂來回移動焊接，中控大屏實時顯示生產狀態，一個個鋼構件如“拼積木”般完成生產，每個構件還貼有二維碼，可一鍵掃碼了解全過程信息。

鋼結構是大型橋梁的“骨骼”，是橋梁最重要的組成部分。獅子洋大橋為超大型跨海橋梁，其橫梁全部采用鋼結構。

在鋼橫梁端面單個機加工面積達100平方米，且機加面高度在6米以上的情況下，還要確保制造、施工完成后，磨光頂緊100%合格，平面度控制在0.5毫米/平方米，這對焊接精度及變形控制提出極高要求。

獅子洋大橋首道鋼橫梁架設完成后，還需要進行節段間的環槽鉚釘栓接、頂板焊接等工序，實現最終合龍。目前，項目正有序推進主橋獅子洋大橋主塔建設，錨碇已完成填芯，正進行頂板及錨固系統安裝施工；引橋工程逐步轉入上部結構全面施工階段。

3: 僑城東路北延通道，全面開工建設

近日，備受關注的僑城東路北延通道工程已于2025年全面開工建設，標志著深圳中西部交通網絡建設邁入新階段。

僑城東路北延通道工程位于粵港澳大灣區聯動發展軸，深莞惠區域空間莞深發展軸，深圳中西部南山區與福田區、龍華區交匯處。

往北與龍觀快速（龍瀾大道（參數丨圖片））銜接構成深圳市“八橫十三縱”干線路網體系中的“一縱”，是全市高快速路網的重要組成部分，主要承擔南山、福田西部與龍華、東莞方向的交通聯系，并承擔橫向道路的交通轉換以及沿線的服務功能。

僑城東路北延通道工程北起福龍路（不含福龍立交），南至濱海大道，全長約 15.7 公里，采用城市快速路標準，雙向六車道，設計速度80公里/小時，是深圳市重點交通基礎設施項目，其建設規模和技術難度均處于較高水平。

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【資訊來源：廣東交通、深圳交通】