來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)

田國(guó)銳在張?zhí)畦F路測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)。受訪者供圖

“測(cè)量貫穿工程建設(shè)全階段，為施工提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，決定工程建設(shè)的位置與方向。”談到測(cè)量工作的重要性，中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司測(cè)量大隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)田國(guó)銳告訴科技日?qǐng)?bào)記者，“隧道測(cè)量好比工程的‘眼睛’，1毫米的誤差就可能意味著數(shù)米的偏離，容不得半點(diǎn)馬虎?！?/p>

近年來(lái)，田國(guó)銳“死磕”毫米級(jí)精度測(cè)量，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了拉林鐵路巴玉隧道、中老鐵路萬(wàn)和隧道、大瑞鐵路老尖山隧道等國(guó)家重點(diǎn)工程中的測(cè)量控制難題。

在近期公布的2024年大國(guó)工匠培育對(duì)象名單中，田國(guó)銳榜上有名。

“一點(diǎn)誤差都不行”

2018年深冬，海拔3560米的青藏高原風(fēng)雪肆虐。

在拉林鐵路巴玉隧道內(nèi)，田國(guó)銳渾身是汗。他站在巖爆頻發(fā)的高溫作業(yè)面，手中的全站儀因“中暑”反復(fù)關(guān)機(jī)，洞內(nèi)導(dǎo)線角度總有兩秒核對(duì)不上。

拉林鐵路巴玉隧道是當(dāng)時(shí)世界上巖爆強(qiáng)度最大、獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)埋深最大的高原鐵路隧道。隧道94%的區(qū)域位于巖爆區(qū)，這里“石頭像炮彈一樣飛”，施工難度極大。

“田隊(duì)，要不先這么用？”一位年輕的技術(shù)員看著不斷掉落的碎石，聲音發(fā)顫。

“就這么用？一點(diǎn)誤差都不行！我們?nèi)绻雎赃@個(gè)誤差，其他微小的偏差也會(huì)逐漸累積，誤差就會(huì)像雪球一樣滾到對(duì)面山頭，我們所在隧道將無(wú)法與山對(duì)面的隧道準(zhǔn)確對(duì)接?！碧飮?guó)銳抹去護(hù)目鏡上的蒸汽，將三腳架往巖縫里又楔進(jìn)一寸。在他身后，LED燈帶在隧道穹頂劃出一道“銀河”，測(cè)量數(shù)據(jù)在顯示屏上跳動(dòng)。

這是田國(guó)銳在摸索研發(fā)“主副導(dǎo)線網(wǎng)控制雙洞隧道測(cè)量工法”過(guò)程中的一幕。

“巴玉隧道是雙洞隧道，受高巖爆影響，洞內(nèi)控制導(dǎo)線頻頻出現(xiàn)短邊現(xiàn)象，導(dǎo)致數(shù)據(jù)存在誤差，影響方位角傳遞精度，增加了隧道控制測(cè)量的難度?！碧飮?guó)銳解釋，必須摸索研發(fā)新的技術(shù)工法，及時(shí)處理短邊問題。

為“啃”下這塊硬“骨頭”，田國(guó)銳全程參與了巴玉隧道控制測(cè)量工作，進(jìn)洞測(cè)量一待就是30多個(gè)小時(shí)。田國(guó)銳還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)反復(fù)在野外進(jìn)行模擬試驗(yàn)，從依靠氧氣瓶和藥物緩解高原反應(yīng)，到逐漸適應(yīng)高原環(huán)境。

田國(guó)銳的同事辛金珠說(shuō)：“田隊(duì)測(cè)量時(shí)有個(gè)‘三不原則’：不放過(guò)一個(gè)異常數(shù)據(jù)、不拖延一次復(fù)測(cè)、不將就半點(diǎn)誤差?！崩骤F路巴玉隧道順利貫通后，橫向貫通誤差僅11.8厘米，不到允許誤差的一半。

田國(guó)銳介紹，“主副導(dǎo)線網(wǎng)控制雙洞隧道測(cè)量工法”后來(lái)還應(yīng)用在成蘭鐵路榴桐寨隧道、成自鐵路白云山隧道、寶坪公路秦嶺天臺(tái)山隧道等項(xiàng)目中。

“傳技術(shù)更是傳精神”

測(cè)量員白天跋涉高山深澗，測(cè)量放線，晚上復(fù)核海量數(shù)據(jù)，繪制圖網(wǎng)。田國(guó)銳說(shuō)，給工程當(dāng)“眼睛”，靠的是不怕苦不怕累，以及“再多一次測(cè)量、再加一次復(fù)核”的堅(jiān)持。

這番道理，田國(guó)銳經(jīng)常講給隊(duì)里的年輕人聽。如今已是高級(jí)工程師的孟令葉，至今記得師傅田國(guó)銳教自己的第一課——“測(cè)量人要對(duì)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)到底”。

2018年，在中老鐵路萬(wàn)和隧道一次測(cè)量任務(wù)中，孟令葉因趕工漏測(cè)了一個(gè)轉(zhuǎn)點(diǎn)。田國(guó)銳得知后，立馬帶著他連夜趕回40公里外的萬(wàn)和隧道進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。暴雨中的盤山公路能見度不足5米，車差點(diǎn)滑下懸崖。

“到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，我們渾身都濕透了。師傅卻說(shuō)，數(shù)據(jù)不等人，咱們測(cè)完再換衣服?！泵狭钊~回憶道。他至今仍保留著當(dāng)年那件滿是泥漿的工作服，以此提醒自己。

在測(cè)量大隊(duì)，每個(gè)新人都會(huì)經(jīng)歷3次特殊培訓(xùn)：第一次上工地，師傅會(huì)故意設(shè)置一個(gè)隱蔽的測(cè)量誤差；第一次操作新設(shè)備，必須拆卸重組3次；第一次參與重大工程，必須手抄全部原始數(shù)據(jù)。

“現(xiàn)在年輕人學(xué)歷高，缺的是‘手感’。”田國(guó)銳指著墻上泛黃的中國(guó)地圖說(shuō)：“咱們測(cè)量的不僅是坐標(biāo)點(diǎn)，更是工程的生命線?！?/p>

在田國(guó)銳的技能大師工作室里，有一個(gè)特別的“記憶角”。這里擺放的褪色安全帽上留著巖爆撞擊的凹痕，磨破的登山鞋底沾著青藏高原的紅土。“傳技術(shù)更是傳精神?！碧飮?guó)銳告訴記者，他想讓年輕人明白，工匠精神不是空中樓閣，而是一步一個(gè)腳印“走”出來(lái)的。

目前，田國(guó)銳積極發(fā)揮技能人才“傳、幫、帶”作用，通過(guò)每周一課等組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)。田國(guó)銳帶徒105人，其中46人成長(zhǎng)為技師，18人成為高級(jí)技師，10人在國(guó)家級(jí)技能競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)。

在高原帳篷里用哈氣暖筆記錄數(shù)據(jù)，在暴雨中為儀器撐傘自己淋透，在徒弟氣餒時(shí)翻出泛黃的錯(cuò)題集……工作25年，田國(guó)銳從山西小縣城的一名技校生成長(zhǎng)為技術(shù)領(lǐng)軍人。未來(lái)，他將用行動(dòng)履行自己的承諾——“工匠的榮耀不在獎(jiǎng)杯上，而在每個(gè)經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)的工程里”。(孫 瑜)