隨著我國兩款“六代機”的亮相，印度的自信心遭到了巨大的沖擊。遲疑近4個月后，印度又回到了“造不如買”的老路子上。

莫迪環顧四周后作出決定，希望讓印度搭上日本、英國、意大利三國主導的“全球作戰空中計劃”（GCAP）。然而這一次，一向在國際外交場合上“左右逢源”的印度碰了壁。

2024年7月的范堡羅航展上，日英意三國的“六代機”模型，引發了人們的關注。日英意三國計劃繞開五代戰斗機，通過整合日本三菱重工的機體技術、英國的發動機實力、意大利萊昂納多的航電系統，打造2035年服役的“六代隱形戰機”。

盡管日本、英國、意大利三國主導的“全球作戰空中計劃”，到目前為止還是“八字沒一撇”的狀態，但其對印度還是有著很大的吸引力。

印度國產隱身戰斗機自2001年立項至今，仍停留在PPT階段。其引以為豪的“光輝”戰機，耗時30多年才勉強服役，且60%以上技術依賴進口，被諷為“萬國拼裝貨”。

印度空軍現役主力為俄制蘇-30MKI，以及法制陣風戰機。面對中國空軍殲-20的壓倒性優勢，印媒哀嘆“代差已無法忽視”。

印度曾嘗試參與俄羅斯蘇-57項目，但因性能不達標退出；后來印度向美國求購F-35又遭冷遇，莫迪直到今年才得到了特朗普出口F-35隱身戰斗機的允許，但F-35隱身戰斗機已經無法在解放軍空軍面前取得優勢。

這樣一來，日本、英國、意大利三國主導的“全球作戰空中計劃”，成為了印度最新的希望。令莫迪意想不到的是，資金緊缺的日英意三國寧可拉沙特入伙，也不要印度這個“大國”。

據觀察者網4月1日報道，沙特阿拉伯預計將以“金主”身份，加入日本、英國、意大利的“六代機俱樂部”，而多次示好的印度卻遭遇閉門羹。

日本給出的理由讓印度相當氣憤，日本擔憂印度“技術搬運工”屬性，害怕日英意“六代機”技術泄露。

所有人都知道，印度和俄羅斯有著密切的軍事合作關系。資料顯示，2020年到2024年，印度仍為俄制武器最大買家，占比一度達到了36%。

日本對印度的拒絕，表面是“技術泄密風險”，實則暗含多重戰略考量。首先便是“俄印關系”這個原罪。

印度雖近年降低對俄武器依賴，但仍是S-400防空系統、布拉莫斯導彈等武器的大客戶。日本擔憂敏感技術經印度流向俄羅斯，進而被中俄破解；

其次，日印雖在“美日印澳四國機制”下合作遏華，但日本對印信任度有限。日英意主導的“全球作戰空中計劃”投資超300億美元，三國各有技術分工。印度若加入，可能要求技術共享，威脅日本主導權。日本防衛省官員直言：“印度的目標只是技術，而非共同開發”；

最后，相比于“給錢多、條件少”的沙特，印度幾乎沒有任何優勢可言。沙特以“合作伙伴”身份加入，承諾注資并承擔組裝任務，日本對沙特“用錢換技術”模式更放心。

由此可見，莫迪已經遭遇了一場外交挫敗，印度“造不如買”的路數，恐怕難以長期持續下去。