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1946年4月9日，山西黑茶山附近的幾個村民上山去干農活，卻意外發現山上一處地方冒著亮光。

他們走近一看，竟然是一架墜毀的飛機起火了，現場還有多具已經燒焦的尸體，嚇壞了的村民們立即向當地政府部門報告。

當地政府原本以為是國民黨運輸物資的飛機墜毀了，可當他們到現場查看后，卻大吃一驚。

他們在現場找到了還有一份沒有被燒掉的乘員名冊子，名冊子上赫然寫著葉挺幾人的大名，這才知道這架失事飛機上坐著的是共產黨高層的領導同志們。

葉挺

而此時的延安，我黨的其他領導人們還滿懷期待著葉挺將軍等人的到來，沒想到最后傳來的卻是飛機“意外”遇難的噩耗。

這便是震驚全國的“四八空難”事件，葉挺將軍等17名人員全部犧牲。

而犧牲的我黨同志中，有三位職位甚至比葉挺還高，這對于我黨來說，無疑是巨大的悲痛和折損……

那么，他們三位是什么人？這場空難又是如何發生的？

頑強不屈的葉挺將軍

1942年，被國民黨無理扣押在重慶一年之久的葉挺將軍，在獄中寫下了著名的《囚歌》一詩，以詩銘志。

葉挺

雖然在牢獄中飽受國民黨反動派的虐待折磨，但是他依然保持著頑強不屈的斗爭精神。

他寫下這首氣勢豪邁的詩歌揭示了國民黨反動派陰險狡詐的行為，同時表明自己愿為革命事業獻身的壯志豪情。

這首詩不僅僅是葉挺將軍在獄中的激憤感言，更是所有像他一樣的革命者用鮮血和生命凝聚而成的偉大誓言。

出身于普通農民家庭的葉挺將軍從小便刻苦學習，立志要挽救當時風雨飄搖的國家和人民。志向遠大的葉挺在中學時便加入到了革命組織當中，可是卻屢屢遭受失敗。

深思熟慮后的葉挺決定走上征途，刻苦學習的他順利考上了陸軍院校，朝著他的目標不斷邁進。

從軍校畢業后，葉挺加入了孫中山先生的隊伍，真正走上了革命道路。

可惜革命之路充滿艱難險阻，中山先生病逝后蔣介石很快就控制住了大勢。

葉挺知道蔣介石不是孫先生那樣的憂國憂民的優秀領導人，便在1924年毅然決然地加入了中國共產黨的隊伍，開始了他新的革命之途。

加入我軍后，葉挺創立了我軍的第一支正規部隊——著名的葉挺獨立團，并親自擔任團長。

在戰爭期間，葉挺率領獨立團屢立奇功，作戰勇猛的他們攻無不克，戰無不勝，為革命戰爭的勝利立下了汗馬功勞，人們敬佩地將這支部隊稱之為“鐵軍”。

毛主席和周總理對這位將才可謂是非常愛護，1928年葉挺在廣州組織工農革命運動挫敗后，遭到了一些人的無理指責，毛主席和周總理再三考慮后，便送他去國外學習交流。

抗日戰爭爆發后，葉同志毫不猶豫地回來抵抗侵略，多次率領新四軍頑強抵抗日本軍隊的進攻。

然而，意想不到的事情卻發生了。

1941年，本應該是全國上下積極聯合、共同抗日的關鍵時候，蔣介石卻指使軍隊，不顧國家危難，突然對我軍發動進攻。

憂國憂民的葉將軍不想讓中國人在抗日的關鍵時刻死于內斗，便親自去和國民黨談判。

葉挺將軍顯然低估了國民黨反動派的陰險和無恥，他們居然不顧全國軍民的反對，私自扣押了葉挺。

此后，葉挺被關押在國民黨的監獄中達5年之久，期間飽受折磨，但他卻依然保持著頑強不屈的斗爭精神。

震驚全國的空難

1946年，在我黨派出高層領導同志與國民黨積極斡旋之下，最后，重慶方面將葉同志放了出來。

這是一件令全國軍民都高興不已的大事，被國民黨特務無理扣押達五年之久的葉同志終于重獲了自由。

然而，一場陰謀正在等著也挺將軍等人。

1946年4月8日的延安，陰雨連綿，毛澤東、周恩來、朱德等人，陸續來到機場等候，他們都在等待葉挺將軍的到來。

可大家左等右等，卻始終不見飛機的到來，擔憂和不安的情緒逐漸爬上大家的心頭。

但是大家還是懷著期望，繼續在蒙蒙細雨中等待，但直到傍晚飛機還是沒來，才只好散去。

毛主席回到家中，在門口踱來踱去，不時地凝望著煙雨蒙蒙的空中，眼中滿是憂慮，朱德總司令邁著沉重的腳步，也來到毛主席的身旁，他們一起分析討論著種種可能。

接下來的幾天，他們只好派出大量人馬去搜索有關飛機的任何動靜，卻始終沒有找到有用的訊息，直到4月11號，噩耗終于傳來……

原來在4月9號的那天，山西地區黑茶山附近的幾個村民上山去干農活，卻意外發現山上有一處地方冒著亮光。

他們走近一看，竟然是一架飛機墜毀起火了，現場還有多具已經燒焦的尸體，嚇壞了的村民們立即向當地政府部門報告。

當地政府原本以為是國民黨運輸物資的飛機墜毀了，并沒有太過詫異，可當他們到現場查看后，卻大吃一驚。

因為他們在現場找到了還有一份還沒有被燒掉的乘員冊子，冊子上赫然寫著葉挺將軍幾人的大名，這才知道這架失事飛機上坐著的竟然是共產黨高層的領導同志們。

震驚不已的當地政府趕緊匯報給上級部門，4月11號，葉挺將軍等人不幸遇難的噩耗終于匯報到了延安，聽聞噩耗后大家都十分傷心難受。

當時正是全國解放事業最為關鍵的時刻，卻傳來如此噩耗，毛主席懷著十分悲傷的情緒為不幸遇難的葉將軍等人題寫了悼文，全國軍民對于他們的犧牲更是悲痛不已。

才剛剛脫離牢獄之災沒多久的葉挺同志就這樣永遠地離我們而去了，五十歲的他還有大把時光來發光發熱，卻在此時不明真相的犧牲。

而除了葉同志，失事飛機上還坐著多位我黨派去斡旋交談的高層同志們，其中有三位同志的職位甚至比葉挺還要高。

不幸遇難的鄧發、博古和王若飛

當初為了能將已經被關押五年之久的葉挺將軍營救回來，我黨派出了一支優秀的代表隊前往重慶與國民黨交涉，該代表團則由鄧發、博古和王若飛三人帶隊。

他們三人都是我黨的優秀領導者，為革命事業立下了不少功勞，在他們的帶領下，代表團據理力爭，經過多輪磋商，國民黨終于同意將葉將軍放了出來。

三人當中，大家最為熟悉的應該就是博古了。

博古是中國共產黨早期的領導人之一，雖然曾經犯過一些錯誤，但他始終忠于共產黨，忠于革命事業，忠于祖國，為馬列主義和毛澤東思想在各地的輸出，以及革命事業的成功作出了很大的貢獻。

博古也是我黨新聞事業的開創者，在抗日戰爭時期，他不畏艱險地創辦了《解放日報》，同時還擔任新華社的領導人，為我們的新聞工作作出了卓越的貢獻。

王若飛曾留學海外，才華橫溢，后來因為對祖國深沉地熱愛，毅然選擇了從國外學成歸來報效祖國，積極加入到了我黨的革命隊伍中來，想出了許多優秀的方案和政策，為我國革命事業的發展嘔心瀝血，鞠躬盡瘁。

和葉挺將軍一樣，王若飛也曾多次被關押在暗無天日的牢獄當中，飽受苦難，但是難能可貴的是王若飛跟葉挺將軍也同樣有著頑強不屈的信念，從未放棄過自己的本心。

即便被關押在監牢當中，他也從未自暴自棄過，同樣經過我黨的積極營救，王若飛最終也有了重獲自由的機會，此后他一直保持著堅強不屈的斗爭精神，為革命成功作出了突出貢獻。

鄧發跟他們二人不同，他多次領導工農運動，為我們的革命事業打下群眾基礎。

他出色的工作水平經常得到周恩來總理的贊賞，周恩來總理也多次將極為重要的工作交給他去處理。

鄧發同樣也沒有辜負周總理對他的期望，他率領的工農群眾曾在南昌起義中發揮了極大的作用，為我黨革命事業的成功作出了不可磨滅的貢獻。

鄧發雖然不像葉挺將軍一樣擅長帶兵打仗，可是他也盡自己最大的努力為黨和國家還有人民奉獻了一生，用自己的力量支持著革命事業的發展。

鄧發、博古和王若飛三人作為我黨的高層領導同志，他們的職位甚至比葉挺將軍還要高，他們為黨和國家作出的貢獻同樣偉大無比。

他們的不幸犧牲，對于黨和國家還有人民來說無疑是巨大的損失。

在悲慟中的我黨在冷靜下來后，也發現了此次空難的蹊蹺之處。

空難背后的陰謀和真相

對于飛機的失事，我黨自然是高度重視，派出了大量人手前往飛機墜毀的地方黑茶山查看，一定要弄明白飛機發生事故的原因。

顧逸之奉周恩來總理之命，前往事故現場反復查看后，在向中央提交的事故報告書中提出了以下五點懷疑：

1、經過專業人員的多次查看，飛機失事的最直接原因便是與海拔高2000米的黑茶山相撞。

現場勘測發現飛機并沒有撞到黑茶山的最頂峰，而是撞到了山頂南坡的一塊巨石，巨石上被飛機撞擊的痕跡非常清晰。

而這架飛機的最大飛行高度是6000米。

2、從4月8號飛機失事當天當地的天氣狀況調查結果來看，飛機飛到黑茶山時，天上的云霧很濃，飛行員可能是在這種濃云密布和風雨交加的天氣中，因飛能見度太差才導致撞山失事，但如果飛機再飛高一點，很可能便不會發生事故。

3、從我們對飛機失事現場反復搜查的情況來看，并沒有發現人為制造飛機爆炸的可疑跡象。

4、這架飛機原本要在飛行途中降落在西安機場加一次油，稍事休息后再起飛前往延安機場。

從西安飛往延安只要一直往北飛就行，為什么飛機從西安機場起飛后卻往東北方向飛，一直飛到了黑茶山來了呢？飛行航線偏離了這么久飛行員都沒有發現嗎？

而且失事當天，從西安飛往延安的正確航線上天氣并不差，機長和飛行員則是美國飛虎隊的資深飛行員，應該不會做出如此低級的失誤。

5、我們在事故現場的飛機殘骸中，發現了一份尚未被燒毀的迷失航向的電報稿，但未能成功發出。

由于飛機是國民黨提供的美國產運輸機，則很有可能是國民黨特務提前在飛機的儀表器件上做了手腳，才導致電報等通訊中斷，儀表等儀器失靈，最終使飛機迷失方向，撞山墜毀。

但是這些疑問也一直沒有找到可靠的證據來證明，所以我黨在向外部公布事故調查結果時，也只是將事故原因歸結為天氣惡劣造成的客觀影響。

但是毛主席和周總理等人也一直感覺事情并不是那么簡單，一直懷疑很有可能是國民黨特務提前在飛機的儀表器件上做了手腳。

但是很可惜，幾十年來都沒有找到相關的證據。

盡管飛機事故已經過去了很多年，可以就有很多人一直都在尋找失事的真正原因，希望有一天真相能夠大白于天下。

終于在距離飛機失事六十多年后，一位原國民黨特務在遲暮之年良知發現，吐露出了壓在他心底多年的當年飛機失事的秘密。

據這位老人所說，當年飛機途中停留西安加油時，蔣介石秘密下令讓他在葉挺將軍他們所乘坐的飛機上使用一種非燃料油代替飛機用的航空燃油。

這種非燃料油比重更大，會沉積在飛機油箱的底部，而當油箱里的航空燃油實際上已經耗盡時，儀表盤上卻會依然顯示有足夠的燃油可用。

他還說當時那架飛機的飛行性能非常好，甚至可以飛到六千多米的高度，而黑茶山卻只有2000米左右的高度，很顯然是飛機的航空燃油耗盡后導致飛機飛行高度下降，最終撞上了黑茶山墜毀。

結語

葉挺將軍等優秀的同志將自己的一生和鮮血全部奉獻給了偉大的革命事業，他們的一生是堅強不屈、英勇斗爭的一生，對于黨和國家還有人民來說，他們的壯烈犧牲無疑是巨大的損失。

但是他們頑強不屈的革命精神，卻依然始終激勵著全體中華兒女，在幾十年后的今天這個和平年代，我們依然懷念這些大無畏的先烈們，這是他們愿意舍棄自己生命的無私奉獻，才有了我們今天美好和平的生活。

讓我們銘記他們：

王若飛（50歲）

秦邦憲(博古)（39歲）

鄧發（40歲）

葉挺（50歲）

李秀文（葉挺夫人、39歲）

葉阿九(葉挺幼子、2歲）

葉揚眉（葉挺五女兒，時年11歲）

黃齊生（69歲）

李少華（29歲）

魏萬吉（24歲）

趙登俊（24歲）

黃曉莊

高瓊(女)

四位美國飛行員：

蘭奇上尉C·E·Lange

瓦伊斯上士Dallas Wise

邁歐上士M·S·Maier

馬爾丁上士TE·R·Martin