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4 月 6 日，距 3 月 29 日小米 SU7 交通事故已過去 96 小時，雷軍在停更微博4天后再次發聲，“今天，小米的創業路已走過 15 年。這只是開始，我們會繼續努力。” 這是 4 月 1 日晚雷軍回應 “SU7 致 3 死事故” 后，首次發布微博。瞬間點燃網絡，獲得上百萬點贊！

雷軍作為當今最紅企業家之一，微博上坐擁2600多萬粉絲，其他企業家應該沒有他多的吧，相比之下，余承東是800多萬

而在近期，小米汽車超速事件頻發，給雷軍和小米汽車都帶來了不小的困擾。

4 月 1 日，在大連夜間的東快路上，一臺小米 SU7 Ultra 竟以超過 200 千米的時速瘋狂飆車，當時車上還有其他乘員，而東快路上雙向車道均有正常行駛車輛，道路環境復雜，如此車速一旦出現偏差，極有可能釀成重大交通事故。此前，3 月 6 日深夜，在山東濰坊城區道路，也有一輛小米 SU7 Ultra 被曝飆車，網傳視頻顯示該車駕駛室屏幕顯示車速從 0 千米 / 小時飆升至約 300 千米 / 小時，僅用時 17 秒左右。3 月 8 日，濰坊公安通報駕駛員李某某已被抓獲，其對深夜在公共道路上嚴重超速行駛的違法行為供認不諱。

小米汽車在宣傳時，常常強調加速、極速等性能賣點，比如雷軍在小米汽車技術發布會上公開聲稱,速度不僅僅是一樣參數,而是一種信仰。我希望每一個人坐到 SU7 里,轟動踏板的那一刻,都能感受到靈魂的共振。

像小米 SU7 Ultra 擁有高達 1548 匹馬力，官方宣傳其最高車速為 350km/h、零百加速 1.98 秒。或許正是這些宣傳，讓一些車主在實際駕駛中肆無忌憚地釋放車輛性能。小米雖設置了多種駕駛模式進行速度限制，如駕駛里程 300km 以內為新手模式，限速 140km/h；舒適模式限速 160km/h；運動 + 模式限速 265km/h；賽道模式速度范圍最高，但賽道模式有地理位置識別功能，只有在車輛定位于專業賽道時才能開啟并達到相應性能參數，且車主使用賽道模式需要強制學習安全手冊，并通過線上駕駛安全培訓。

不過上有政策下有對策，仍有車主通過各種方式突破限速，給道路安全帶來極大隱患，也讓小米汽車陷入輿論風波，使得雷軍不得不面對這些因部分車主不當駕駛行為引發的棘手問題。

雷軍微博96小時后再次發聲正值小米公司成立 15 周年。

2010 年 4 月 6 日，雷軍與初創團隊以一碗小米粥為起點，在中關村開啟小米的創業征程。15 年后的今天，小米已發展成為具有廣泛影響力的科技企業。根據小米 2024 年財報，全年營收 3659 億元創新高，同比增長 35.0%，經調整凈利潤 272 億元，同比增長 41.3%。汽車業務方面，2024 年交付新車 136854 臺，2025 年交付目標提升至 35 萬臺，小米 SU7 Ultra 提前完成全年 1 萬臺銷量目標。

雷軍發文后，小米集團眾高管紛紛轉發表態。小米集團合伙人、總裁、小米品牌總經理盧偉冰稱 “十五年，新起點！”；

小米中國區市場部總經理、REDMI 品牌總經理王騰表示 “小米創業十五周年，無限進步”；話說王騰微博小尾巴不是應該顯示紅米手機么？

小米集團公關部總經理王化提到 “小米創業 15 年了，今年也是我加入小米的 10 年” 。

稍早前，小米新媒體總監 @神得強 Steven 發微博曬出 15 年前雷軍等人與 “一鍋小米粥” 的合影，慶祝小米 15 周年。

雷軍的微博也得到眾多粉絲的回應；

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