廣東
一輛失控撞向護欄的轎車在翻滾后燃起大火，全車電路熔斷導致電子門鎖失靈。
但這場看似絕境的慘劇中，司機卻從變形的車窗縫隙奇跡生還。
全車斷電導致電子門鎖失效。被困司機最終被路過貨車司機用撬棍救出，這場事故暴露了當代汽車安全設計的致命盲區。
汽車研究院碰撞實驗室數據顯示，車輛起火后駕乘人員平均有效逃生時間僅42秒。但現實困境在于：全車斷電時，電動破窗器、天窗開啟裝置同步失效。
這起事故為汽車行業敲響警鐘：當自動駕駛、智能座艙成為賣點，基礎安全設計卻在開倒車。機動車質檢中心專家指出，C-NCAP已增加斷電工況逃生測試，但車企應對明顯滯后。或許正如幸存司機所說："再多的智能配置，都比不上關鍵時刻能打開的車門。"
實話實說，我早就發現車禍后這種規律了，車門打不開，車窗玻璃砸不爛，駕駛員被安全帶緊緊的勒住了，救不出來，后來，我就想在我的車上備了一把比較大的斧頭，砸車門和砸玻璃用的，又在車里備了一把比較鋒利也比較大的匕首，匕首主要是用來快速的把安全帶割斷，救出駕駛員和車內的乘客，可是管制刀具利器太嚴了，車里放這兩樣東西，你知不知道是違法呀？
被查到有可能進去領飯盒呀，所以，后來就把這兩樣重要的救人工具放在家里了，現在看到，在高速上一起起這樣的車禍，很多人沒有準備兩樣工具，在車禍起火之前救不出人，心里真的是非常的難過。
這場事故給所有車主上了沉重一課：當我們在為自動泊車、車載大屏歡呼時，或許該回頭看看車門邊的機械開關是否靈活。
就像資深車評人說的："真正的安全配置，不是在碰撞測試里拿高分，而是當末日來臨，還能給你留條徒手逃生的縫。"
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