清明假期，警用無人機(jī)在成都繞城高速上崗參與執(zhí)勤。

警用無人機(jī)。

　　“前方有交通事故，請注意減速避讓……”“已記錄川Axxxxx車輛交通違法行為……”清明小長假期間，在成都繞城高速上空，兩架無人機(jī)來回穿梭，一架負(fù)責(zé)疏導(dǎo)交通，一架負(fù)責(zé)抓拍交通違法行為，分工明確，配合默契。
　　華西都市報、封面新聞記者了解到，這是成都交警裝備的一款新型無人機(jī)，清明小長假期間正式上崗參與執(zhí)勤，開展擁堵路段安全提示、違法抓拍、巡邏管控等，為假期緩堵保暢提供科技力量。其中4月4日，無人機(jī)還處置了2起輕微交通事故。

管理新模式 引入無人機(jī)解決痛點難點

　　4月3日上午10點過，記者來到四川川西高速公路繞東管理處，大屏幕正顯示著無人機(jī)作業(yè)的實時畫面。
　　“畫面中是繞城高速錦城湖立交路段，這個時間段車流量較大，車輛正在排行。”成都市公安局交通管理局第六分局繞城大隊大隊長胡嘉志介紹，當(dāng)前的畫面是兩架無人機(jī)協(xié)同作業(yè)傳送回來的，其中一架無人機(jī)懸停在空中10米處，用廣播進(jìn)行安全提示。現(xiàn)場如果發(fā)生事故，它會立即進(jìn)行處置、引導(dǎo)人員撤離。而另一架無人機(jī)則在遠(yuǎn)處備勤，進(jìn)行監(jiān)控、違法抓拍等。
　　繞城高速為啥率先投入無人機(jī)警察？胡嘉志介紹，作為西南地區(qū)高速公路網(wǎng)核心交通動脈，成都繞城高速日均通行車輛達(dá)70萬輛次，節(jié)假日峰值突破百萬輛次。針對長期存在的“輕微事故致?lián)矶隆⑦`法變道釀風(fēng)險”等治理難點，成都引入一批警用無人機(jī)并在清明節(jié)正式投用，就是為了解決這些痛點難點，構(gòu)建起現(xiàn)代化高速公路交通管理新模式。

出警快功能多 最快3分鐘飛攏現(xiàn)場處置

　　記者了解到，目前，這批無人機(jī)已部署在成都繞城高速附近數(shù)個固定“機(jī)場”，采用全自動模式，如果遇到情況，指揮室就會給它們發(fā)送指令和坐標(biāo)，它們會自動飛往坐標(biāo)地點，按照指令自動進(jìn)行處置工作，實現(xiàn)全天候巡邏管控。
　　胡嘉志說，成都繞城高速長85公里，如果遇到事故，傳統(tǒng)出警需要花費(fèi)較長時間，而無人機(jī)最快3分鐘就能到達(dá)，大大提高了出警速度。
　　“除了速度快，功能也很多。”胡嘉志介紹，在常態(tài)化執(zhí)法中，警用無人機(jī)可進(jìn)行違法抓拍，如果發(fā)現(xiàn)違法變道、占用應(yīng)急車道等行為時，還能進(jìn)行遠(yuǎn)程語音警示和普法教育。此外，針對輕微剮蹭等事故，無人機(jī)還能通過智能語音系統(tǒng)引導(dǎo)涉事車輛快速撤離至安全區(qū)域，實現(xiàn)“快處快撤”的交通疏導(dǎo)機(jī)制。當(dāng)遭遇多車追尾等復(fù)雜事故時，先導(dǎo)無人機(jī)可精準(zhǔn)定位事故核心區(qū)，實時播報安全警示信息；輔助無人機(jī)同步開展應(yīng)急車道疏導(dǎo)，構(gòu)建臨時交通導(dǎo)流區(qū)；取證無人機(jī)則可進(jìn)行多角度影像取證并實時回傳。

全天候值守 可24小時開展巡護(hù)工作

　　眾所周知，在暴雨、濃霧等惡劣天氣條件下，交警疏導(dǎo)交通會面臨巨大壓力。而此次啟用的無人機(jī)編組巡航，將利用熱成像感知技術(shù)對繞城高速進(jìn)行全方位掃描監(jiān)測，實時將道路積水、事故點位等關(guān)鍵信息傳回智能交通指揮中心。同時，可以通過一體化數(shù)據(jù)共享平臺，實現(xiàn)交警部門與高速公路管理單位之間的多維信息交互，為動態(tài)勤務(wù)部署和應(yīng)急決策提供精確的數(shù)據(jù)支持。無人機(jī)還能全天候值守，24小時開展巡護(hù)工作。
　　民警介紹，針對夜間行車安全隱患，升級版的警用無人機(jī)配備了高精度熱成像雙光云臺，能夠在低光照環(huán)境下快速定位故障車輛及異常目標(biāo)，其搭載的強(qiáng)光探照與智能警示燈組，可在事故區(qū)域360度無死角照明，并通過地面投影技術(shù)動態(tài)投射警示標(biāo)識，有效提高了夜間應(yīng)急救援的效率和行車安全水平。“此次警用無人機(jī)投用后，我們將根據(jù)實戰(zhàn)效果和后續(xù)反饋等，再綜合考慮是否在其他道路上投用。”
　　華西都市報-封面新聞記者楊博
　　圖據(jù)成都市公安局交管局