當(dāng)歐美車企在華節(jié)節(jié)敗退時(shí)，中國(guó)汽車品牌國(guó)內(nèi)滲透率狂飆至63%，較四年前近乎翻倍，而保時(shí)捷等豪車份額已跌破7%生死線。更值得關(guān)注的是，俄羅斯專家正集體喊話9大中國(guó)品牌入俄——這場(chǎng)以“新能源+智能化”為武器的產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)征，或?qū)氐赘膶憵W亞大陸的汽車權(quán)力版圖。

俄專家表示：2024年中國(guó)國(guó)產(chǎn)車銷售滲透率達(dá)63%，期待這些品牌入俄！

以下為俄媒報(bào)道：

近年來，中國(guó)汽車品牌以新能源與智能化技術(shù)為引擎，于全球市場(chǎng)掀起顛覆性浪潮。俄媒報(bào)道顯示，2024年中國(guó)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的滲透率已突破創(chuàng)紀(jì)錄的63%，遠(yuǎn)高于2020年的36%，這表明本土汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)地位顯著增強(qiáng)。數(shù)據(jù)較2020年實(shí)現(xiàn)翻倍的增長(zhǎng)，徹底扭轉(zhuǎn)了外資主導(dǎo)的舊格局。歐美車企，像通用、大眾之類，在華銷量持續(xù)走低。通用前9個(gè)月虧損達(dá)3.47億美元，保時(shí)捷銷量銳減28%，其市場(chǎng)份額萎縮至不足7%。

與此同時(shí)，中國(guó)車企正在加速全球化的布局。俄汽車專家多羅費(fèi)耶夫表示：“我們希望在不久的未來，中國(guó)市場(chǎng)上包括Lotus、領(lǐng)克、極氪、蔚來、小鵬等9大中國(guó)品牌能夠登陸俄羅斯市場(chǎng)，形成對(duì)奧迪、奔馳等歐洲豪華品牌的直接競(jìng)爭(zhēng)。”這一趨勢(shì)與長(zhǎng)安汽車公布的2025年海外銷量翻倍計(jì)劃相呼應(yīng)，其通過東南亞工廠建設(shè)、歐洲品牌發(fā)布等多維度戰(zhàn)略，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)百萬輛出口目標(biāo)。

值得注意的是，中國(guó)車企正從單純產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向“新能源+智能化”出海模式。吉利通過馬來西亞新能源研發(fā)中心輸出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，奇瑞與西班牙EBRO合資建廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，比亞迪則以電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)主導(dǎo)歐洲新能源市場(chǎng)。俄媒特別指出，中國(guó)品牌的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和差異化產(chǎn)品驗(yàn)證，正成為突破國(guó)際市場(chǎng)的核心優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：

從63%的滲透率神話到“新能源+智能化”的出海新范式，中國(guó)汽車正在上演一場(chǎng)教科書級(jí)的產(chǎn)業(yè)突圍。俄羅斯市場(chǎng)的熱烈呼聲，不僅是對(duì)中國(guó)智造實(shí)力的認(rèn)可，更是全球汽車秩序重構(gòu)的縮影。這場(chǎng)跨越大陸的汽車革命已不再局限于銷量之爭(zhēng)——它關(guān)乎標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)、產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)，以及一個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)的真正崛起。