由于兩項(xiàng)最新的發(fā)展，乘坐火車(chē)從歐洲大陸往返英國(guó)將變得更便宜。

首先，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)倫敦至英吉利海峽隧道軌道和車(chē)站的倫敦圣潘克拉斯高速鐵路公司LSPH（London St.-Pancras Highspeed）表示，將為使用新線路的旅客提供更便宜的票價(jià)。

第二個(gè)原因是，允許與歐洲之星競(jìng)爭(zhēng)，打開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)之門(mén)，結(jié)束了該公司數(shù)十年來(lái)對(duì)跨海峽鐵路服務(wù)的壟斷。

所有新路線的票價(jià)都會(huì)更便宜，特別是那些使用以前未使用的車(chē)站或列車(chē)的路線。新路線的組織者可享受高達(dá) 50% 的英國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)使用的折扣。

此外，如果鐵路網(wǎng)絡(luò)的占用率提高，現(xiàn)有路線的票價(jià)就可以降低，這對(duì)使用阿姆斯特丹至倫敦線路的乘客來(lái)說(shuō)是件好事。圣潘克拉斯站與英吉利海峽之間的軌道有 50% 未被使用，LSPH 希望更便宜的票價(jià)能說(shuō)服歐洲之星在英國(guó)的肯特（Kent）和艾布斯弗利特（Ebbsfleet）等地中途停留。

歐洲之星壟斷結(jié)束

此外，歐洲之星的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手維珍列車(chē)（Virgin Trains）已獲準(zhǔn)使用英吉利海峽隧道和坦普爾米爾斯（Temple Mills）火車(chē)站。此前，只有歐洲之星使用過(guò)該處，這很可能意味著歐洲之星壟斷地位的終結(jié)。三十年來(lái)，歐洲之星一直壟斷著英吉利海峽隧道的鐵路服務(wù)。

英國(guó)鐵道和公路辦公室的一份報(bào)告顯示，歐洲之星可以在其坦普爾米爾斯車(chē)站騰出空間，供競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手使用。這為新來(lái)者提供了使用英吉利海峽下面鐵路的機(jī)會(huì)。報(bào)告還發(fā)現(xiàn)，巴黎和圣潘克拉斯（St.-Pancras）之間的鐵路運(yùn)營(yíng)商必須將鐵路使用費(fèi)每英里降低近 30 歐元，而歐洲之星壟斷地位的結(jié)束預(yù)計(jì)會(huì)導(dǎo)致票價(jià)下降。

所有者是 Thalys 前首席執(zhí)行官的荷蘭公司 Heuro也熱衷于使用英吉利海峽隧道。該公司希望從 2028 年起每天在倫敦和阿姆斯特丹之間運(yùn)行 15 趟列車(chē)。Heuro 的重點(diǎn)是提供奢華的體驗(yàn)，并強(qiáng)調(diào)將新技術(shù)融入列車(chē)。

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