菲律賓在南海動作頻頻,覬覦之心路人皆知。仁愛礁、中業島、仙賓礁固然備受關注,但別忽略了菲律賓自身的問題——漏洞百出,爭議不斷。
它不僅在南沙群島非法活動,還牽扯進其他領土紛爭,比如巴丹群島的主權之爭,早已引發廣泛爭議。
南海是中國的南大門。
這里不僅埋藏著豐富的石油與天然氣,更牽動國家安全與戰略布局。
守住這片海域,不只是捍衛領土,更是保國家之根本。
菲律賓的主張
2009年,是中國捍衛海洋主權歷程中極為關鍵的一年。
這一年,東海與南海局勢驟然緊張,多國介入,波瀾不斷。
美日聯手,試圖對釣魚島進行所謂“共同防衛”,明里暗里施壓中國;菲律賓通過國內立法,妄圖“合法化”對黃巖島及部分南沙島礁的非法占據;馬來西亞總理巴達維更是登上我南沙群島的彈丸礁、光星仔礁,公開宣稱所謂“主權歸屬”。
而此類挑釁,并非個例。
南海局勢的復雜化,正源于越來越多的境外勢力插手其間。從軍事部署到輿論操控,各方暗戰不斷,使得本屬中國固有領土的南海,成為博弈前沿。
南海為何重要?不僅因其資源——石油、天然氣儲量可觀,更因為它掌控著東亞至全球的關鍵航道。
南海之于中國,絕非普通的海域,而是海權戰略中的命門所在。
歷史上并無所謂“多國爭島”的說法。直到上世紀70年代末,這一局勢才發生根本性轉折。
1968年至1969年間,美國地質學家埃默里發布了一份研究報告,披露南海周邊蘊含豐富油氣資源。這份報告,成為點燃爭奪戰的導火索。
與此同時,《聯合國海洋法公約》的出臺,更為“島嶼擁有專屬經濟區和大陸架”的權利提供了法理基礎。
換言之,誰控制了這些島礁,誰就掌握了數百萬平方公里的海域資源與通道。正因此,周邊國家對南海垂涎三尺,步步逼近。
如今,南海諸島大致劃分為東沙、中沙、西沙與南沙四大區域。其中,主權紛爭最為激烈的,是西沙與南沙群島。
目前,南海爭端涉及六國七方,其中尤以中國、越南、菲律賓三方矛盾最為尖銳
菲律賓近年來頻頻在南海問題上大做文章,聲稱對南沙群島部分島礁以及中沙群島的黃巖島擁有主權。
這些島礁,中國早在古代即有明確記載和實際控制,而菲律賓卻通過一系列模糊、主觀甚至悖于國際法的理由,試圖為其非法主張“正名”。
菲律賓的主張主要基于四點:
第一,專屬經濟區理論。菲律賓強調所謂“卡拉延群島”位于其200海里專屬經濟區內,因此提出主權要求。早在1979年,中國臺灣方面發布200海里專屬經濟區宣言后,菲律賓副外長依古萊斯即作出回應,稱其并未對整個南沙群島提出主權主張,僅因“卡拉延群島”位于本國專屬經濟區范圍內,才提出所謂的“權利”。
第二,所謂“先占原則”。菲律賓辯稱,1951年舊金山和約中,日本雖放棄了南沙和西沙群島的主權,卻未明確將其歸還中國,亦未轉交予其他國家,由此認定相關島礁為“無主地”。1956年,菲律賓人克洛馬登上部分島礁,插上寫有“主權”的木牌,便宣稱擁有“實際控制權”。
第三,鄰近性原則。部分菲律賓學者提出,南沙及黃巖島距離菲律賓本土更近,因此理應歸屬菲律賓。
第四,時效性原則。菲律賓宣稱自上世紀50年代起,便已先后占領、駐守部分島礁,并持續進行行政管理,由此形成所謂“有效統治”,進而要求歸屬。
巴丹群島的主權爭端
中菲之間的領土爭議,從來不局限于南沙群島。
一個常被忽略的焦點是位于菲律賓最北端、緊鄰臺灣島的巴丹群島。
這一地區的主權歸屬,雖在表面上似已確定,實則背后仍暗潮洶涌,法理基礎并不牢靠。
2023年,中國大陸發布新版標準地圖,將“九段線”擴展為“十段線”,并在臺灣島東部新增一段,引發各國關注。
菲律賓立即表態,拒不承認十段線。
但值得注意的是:十段線并未將巴丹群島劃入。
這反而為中國留下了一手空間——既可避免直接挑起新一輪領土糾紛,又能在必要時主動發聲,以戰略模糊應對區域局勢。
有評論調侃:這是一次“技術性手抖”——不好意思,沒把巴丹圈進去。
不過玩笑背后,戰略考量清晰。
菲方不認十段線,中方自然也無須承認巴丹主權的唯一合法性,爭議就此具備談判籌碼。
借此還可在南海議題上向美軍傳遞信號,形成一定威懾。
早在2016年,臺灣內部即有輿論呼吁:既然菲律賓否認“南海U形線”,大陸與臺灣完全可以借此合作,模糊巴丹的法律地位,與菲展開重新談判。
這種觀點雖未形成現實行動,但在法理上并非無的放矢。
它試圖借此打破對美依賴,測試臺當局的自主意志。
民進黨對美完全順從,不敢在美方立場外多做嘗試,即便在一些“臺獨”立場者中,也有聲音認為巴丹應歸臺灣。
需要指出的是:大陸與臺灣目前都沒有公開否認巴丹歸屬菲律賓,但這不等于爭議本身已被終結。
歷史遺留問題尚未清算,二戰后的殖民邊界劃分也存在眾多法律漏洞,菲律賓在此問題上并不占據絕對優勢。
菲方對南沙的系列行為,全建立在兩個所謂依據上:先占與鄰近。
但這兩個依據,既不合理,也不合法。
所謂“無主地”的說法忽視了中國自漢代以來對這些島礁的發現、命名與實際使用。所謂“鄰近”,更被國際法明文否定。
主權不靠距離定義,否則法國的圣皮埃爾和密克隆群島,位于加拿大東海岸13海里外,豈不應歸加拿大?
同樣邏輯套用在菲律賓身上也說不通——其蘇祿群島中諸多小島更靠近馬來西亞,是否也應歸馬來?
巴丹群島若僅以“距離臺灣近”來推導主權,那中方也可反向提出主張,讓巴丹群島歸屬中國臺灣。
菲律賓在南海問題上高調發聲,但在其自身存在的主權爭議上,卻刻意避重就輕。
2013年5月9日,臺灣漁船“廣大興28號”在巴林坦海峽作業時,遭遇菲律賓海巡艦艇無預警開火,船長中彈當場死亡。
這場血案迅速引爆全臺輿論,街頭怒聲四起,不少媒體甚至提出“應出兵占領巴丹群島”以示懲戒。
此案之后,多位歷史學者對巴丹群島的法律地位展開深入研究,逐漸揭示出一個被忽視多年的國際法縫隙:巴丹群島的主權歸屬,其實遠未完全確定。
1895年日本占領臺灣后,與西班牙簽訂的疆界協議,將“北緯20度以北”地區排除在菲律賓之外,意在保留對該區域的影響力。
1898年美西戰爭結束,美國通過《巴黎和約》接收菲律賓,但條約中并未明確包括巴丹群島;
1900年《美西華盛頓條約》,進一步重申西班牙僅將“北緯20度以南”的島嶼割讓予美方。
換句話說,美國對巴丹群島的接收,缺乏法理依據。
如果美國在1900年對巴丹群島的軍事占領不具合法性,那么1946年《馬尼拉條約》中美國將巴丹轉交菲律賓,也就成了根本無權轉讓的“無主之物”。
這一邏輯鏈雖未被主流承認,但在法理結構上并無明顯漏洞,構成了挑戰菲律賓領土主張的理論基礎。
除了主權歸屬問題,菲臺之間的漁權糾紛更是持續升級。
根據1930年日治時期的《臺灣總督府漁業法》,臺灣漁民可在巴丹海域正常捕魚。
但近年來,菲律賓依據2015年修訂的國內《漁業法》,將200海里內的水域統一劃歸“菲律賓水域”,不承認臺灣為主權主體。由此導致大批臺灣漁民遭受菲方攔截、登檢、扣押,甚至強行追捕,海上沖突頻繁發生。
2015年,臺菲達成漁業協定,試圖緩解緊張關系。該協議并未實質解決法律爭議,執法沖突依舊頻繁發生。
2019年,“廣大興案”在馬尼拉法院一審宣判,8名涉案菲國海巡隊員分別被判處8至14年不等的刑期,罪名為“殺人”。但被告全數保釋,并提出上訴,全案至今仍無最終結論。
在該案宣判前一年,菲律賓政府高調宣布,在巴丹群島最北端的雅米島修建軍事前哨。
2019年,該基地正式落成。馬尼拉方面宣稱其用途是“護漁”與“守衛主權水域”,但此島距臺灣蘭嶼不足百公里,戰略位置極其敏感。
一旦發生沖突,對臺灣漁業與海防安全構成直接威脅。
玩火會自焚
菲律賓若不挑釁,局勢尚可維持平穩;一旦主動生事,動搖的就不僅是地區和平,還有自身安全。
與臺灣的血案尚未平息,菲律賓卻在巴丹群島悄然升級軍事布局。表面上說是民用港口和機場,實際意圖誰都心知肚明。
巴丹群島省長卡伊科早早釋放信號,力邀美軍入駐,態度積極得近乎急切。口口聲聲發展“民用設施”,但既然美軍有興趣,怎么可能真的不用作軍事?
幾乎沒有人相信這套說辭。
按照各方分析,美軍極可能在巴丹部署遠程雷達與海空監測系統,利用其地理位置對整個臺灣海峽與巴士海峽實現實時掌控。這個判斷并非空穴來風。
我們不妨理清邏輯:新版“十段線”沒有覆蓋琉球,也未納入巴丹,意味著中國并不主動擴展主權爭議。
這并不代表外部勢力可以在這片敏感區域肆意插手。
一旦美軍插旗,局勢性質瞬間轉變,從“中菲分歧”演變為“中美對抗”,菲律賓隨之淪為沖突跳板。
2023年,美菲“肩并肩”聯合軍演首次移師巴丹群島。
臺灣方面旋即稱此地為“保臺前線”,渲染氣氛,借勢造勢。
同年,小馬科斯赴美訪問,大談“維護臺海穩定”,實際上是借臺海之名,為美菲軍事綁定鋪墊合理性。
到了2024年,菲律賓國防部長公開表示,將在巴丹增兵、擴建港口,并提升整體軍力部署,試圖將此地打造成“菲律賓北部戰略堡壘”。
不僅如此,美菲已就港口建設展開談判,美方顯然有意在此立足,為其西太平洋軍事布局再添一子。
為何巴丹格外敏感?
因為它正對中國臺灣島,夾在巴士海峽北出口。
這里不僅是中國通往南太的重要能源與貿易通道,更是中國海空力量進出第一島鏈的關鍵節點。誰控制了巴丹,就在戰略層面上掐住了臺海南口。
美軍若在此長期駐扎,不啻于在中國家門口設置一把懸劍。
菲律賓當局甘當籌碼,盲目押注美國,正在把全體國民置于巨大風險之中。
和平,不是靠附庸維系的;安全,更不是靠外力保護的。
如果未來,美軍真以巴丹為跳板,對臺灣局勢直接干涉,中國將毫無疑問視其為侵略行為的協同參與者。
屆時,菲律賓就不再是“被利用”的受害者,而是戰爭責任的共同承擔方。
這不是警告,是事實。
甘做遏華前哨,必將成為戰火焦點。
菲律賓當局須當斷則斷,別拿國家命運做他國博弈的籌碼,更別將民眾生命財產押注在一場不屬于自己的戰爭里。
參考資料:
國際法視野中的南海問題 周群 雁默:菲律賓作死?小馬科斯就賭自己會笑到最后觀察者網
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