車市價格戰(zhàn)烽煙再起 崔東樹：3月降價車型創(chuàng)年內(nèi)新高

"金三銀四"的車市旺季里，降價潮又成了熱門話題。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，今年3月份共有23款車型加入降價大軍，這個數(shù)字不僅創(chuàng)下2025年新高，連行業(yè)專家都直呼"罕見"。聯(lián)分會秘書長崔東樹更是在公眾號里直接點明："乘用車市場降價車型數(shù)量，3月確實達到了今年峰值。"

新能源車小步快跑 燃油車大出血
具體來看，不同車型的降價姿勢各有千秋。純電動車平均降價1.75萬，幅度9.1%；插混車型降價0.9萬，幅度4.8%；燃油車最狠，平均降價0.78萬，幅度5.5%。但要說最夸張的還得數(shù)混合動力，直接砍掉2.5萬，降價幅度高達15.2%。增程式車型也不甘示弱，2.4萬的降價幅度相當于原價的10.5%。

促銷大戰(zhàn)暗流涌動
新能源車這邊雖然新車扎堆上市，但整體促銷力度還算克制，3月保持在11.5%左右，和去年基本持平。反觀燃油車，促銷力度已經(jīng)沖到22.1%，比去年同期高了3.7個百分點。豪華車更是殺紅了眼，促銷比例飆到26.1%，比合資車高出一大截。

價格戰(zhàn)背后的AB面
新能源車降價更多是"戰(zhàn)略調(diào)整"，靠著新車迭代重新定價，比如混動市場接受度不錯，降價車型主要集中在2-3月。燃油車則是"被迫應戰(zhàn)"，新車青黃不接，只能拿老車型開刀。好在國家報廢補貼政策托底，讓燃油車市場沒出現(xiàn)崩盤式降價。

降價潮會退燒嗎？
崔東樹的分析里有組關鍵數(shù)據(jù)：去年3月有51款車型降價，今年直接腰斬到23款，說明市場正在退燒。不過3月降價規(guī)模雖然縮減，但降價力度并不小，新能源車平均降1.7萬，燃油車降1.4萬，整體市場降價幅度達到8.8%。這種"少而精"的降價策略，反而讓價格戰(zhàn)更有針對性。

結語
從崔東樹的分析看，今年車市價格戰(zhàn)打得格外"聰明"。新能源車用新車迭代控制降價節(jié)奏，燃油車靠精準促銷守住陣地。對于消費者來說，現(xiàn)在買車確實能撿到實惠，但也要擦亮眼睛——畢竟有些降價是"真讓利"，有些則是"營銷秀"。這場降價大戲究竟會怎么收場，還得看市場怎么出牌。