凱迪拉克IQ銳歌，是2024年北美豪華純電市場(chǎng)的銷(xiāo)冠，同時(shí)也是凱迪拉克品牌在美國(guó)銷(xiāo)量第二高的車(chē)型，僅次于“大哥”凱雷德（參數(shù)丨圖片）。

然而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它的存在感則可以用慘淡來(lái)形容，過(guò)去一年它的月銷(xiāo)量長(zhǎng)期徘徊在幾十臺(tái)的水平。所以，最近凱迪拉克與零售巨頭Costco開(kāi)市客牽手，推出專(zhuān)屬會(huì)員購(gòu)車(chē)權(quán)益：

最高優(yōu)惠達(dá)到了10萬(wàn)，其入門(mén)版車(chē)型的起售價(jià)也降至了24.77萬(wàn)元起，甚至比自家的中型SUV傲歌更便宜。

那么，降價(jià)后的IQ銳歌是否值得購(gòu)買(mǎi)？相比同價(jià)位的其他競(jìng)品車(chē)型，它的優(yōu)勢(shì)和短板又在哪里？

美式“大船”

還是慣例，先從外觀說(shuō)起。

凱迪拉克IQ銳歌雖然采用了封閉式前臉的造型，但過(guò)去經(jīng)典的盾形格柵依舊被保留了下來(lái)，升級(jí)為了“黑晶光耀格柵”。

格柵內(nèi)部的紋路還可以亮起，夜晚時(shí)看上去非常有氣勢(shì)。

在格柵兩側(cè)，還有凱迪拉克標(biāo)志性的“流光星雨直列式”LED大燈相互映襯。

大燈組由9顆豎直排列的燈珠構(gòu)成，旁邊還有一條燈帶作為日行燈，細(xì)看之下還能看到類(lèi)似水晶的質(zhì)感，進(jìn)一步加深了科技感和未來(lái)感。

來(lái)到IQ銳歌的車(chē)側(cè)，雖然官方將其定義為中大型SUV，但可以看到超5米的車(chē)長(zhǎng)搭配1.6米出頭的車(chē)高，修長(zhǎng)的比例讓它看起來(lái)更像是一臺(tái)“美式大船”一樣的跨界車(chē)。

我們也把它拿來(lái)和同價(jià)位的“標(biāo)桿”特斯拉Model Y進(jìn)行對(duì)比，可以看到IQ銳歌在尺寸方面有明顯的優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，基于通用奧特能平臺(tái)打造的車(chē)都有一個(gè)特點(diǎn)，那就是充電口的位置都會(huì)被設(shè)置在車(chē)頭左側(cè)翼子板的區(qū)域，當(dāng)然IQ銳歌也沒(méi)有例外。

因此如果大家開(kāi)著它去一些公共充電樁的話，更建議大家車(chē)頭朝內(nèi)停車(chē)。

在尾部，IQ銳歌采用了分體式尾燈的設(shè)計(jì)，上半部分是其標(biāo)志性的“流光飛翼尾燈”，而下半部分細(xì)長(zhǎng)的示廓燈則是與頭燈做了個(gè)相呼應(yīng)的造型，辨識(shí)度非常高。

細(xì)節(jié)上，除了車(chē)頂?shù)奈惨硗猓箫L(fēng)擋的末端還有一個(gè)小鴨尾設(shè)計(jì)。

不過(guò)有些遺憾的是，由于國(guó)內(nèi)法規(guī)的原因，IQ銳歌后擋兩側(cè)的“流光飛翼尾燈”無(wú)法像海外版車(chē)型一樣可以做到常亮，只有在開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)才會(huì)亮起。

如果想要恢復(fù)它“滿(mǎn)血版”的外觀，大家在國(guó)內(nèi)也能找到不少成熟的DIY方案。

美式豪華

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，IQ銳歌采用的也同樣是凱迪拉克家族最新的33英寸“大連屏”內(nèi)飾。

在門(mén)板、中央通道等處，凱迪拉克使用了大量皮革進(jìn)行包袱，同時(shí)采用了大量木紋裝飾，點(diǎn)綴的五金件也用了類(lèi)似“鉆石切割”工藝，進(jìn)一步強(qiáng)化了它的豪華屬性。

在夜晚氛圍燈亮起后，還能營(yíng)造出“夜店風(fēng)”的效果。

在屏幕下方，IQ銳歌也保留了空調(diào)控制的實(shí)體面板，應(yīng)該會(huì)是不少新勢(shì)力車(chē)主們會(huì)羨慕的配置。

繼續(xù)往下的區(qū)域還做了兩個(gè)小抽屜，已婚車(chē)主們?nèi)绻朐谶@里藏點(diǎn)私房錢(qián)也不是不可以。

座椅方面，IQ銳歌前排的兩張“美式大沙發(fā)”在功能上也很頂，支持按摩、通風(fēng)、加熱、震動(dòng)提醒等功能，在頭枕位置還提供了AKG頭枕?yè)P(yáng)聲器。

在車(chē)頂，IQ銳歌全系都標(biāo)配了實(shí)體的電動(dòng)遮陽(yáng)簾，頂配和次頂配車(chē)型上還會(huì)標(biāo)配可開(kāi)啟的全景天窗。

來(lái)到后排，依舊是“美式大沙發(fā)”的水準(zhǔn)，坐墊很長(zhǎng)，并且有很厚實(shí)的填充，乘坐體感很舒適。

在我把前排座椅調(diào)整到我1米8的駕駛坐姿后，空間依舊寬裕，心情好要翹個(gè)二郎腿也都不是問(wèn)題。

儲(chǔ)物能力方面，IQ銳歌也和大多數(shù)美系車(chē)一樣，有一個(gè)巨大的后備箱。

在左側(cè)還有一鍵放倒的按鍵，可以擴(kuò)展出一個(gè)幾乎純平的空間。

而在其下方區(qū)域，銳歌還提供了一個(gè)隱藏式的儲(chǔ)物格，你也會(huì)在這里找到它的隨車(chē)工具。

有意思的是，對(duì)于中國(guó)特供的車(chē)型，IQ銳歌在車(chē)頭處還額外提供了前備箱，沒(méi)有浪費(fèi)車(chē)上的“寸土寸金”。

不難看出，IQ銳歌是一臺(tái)設(shè)計(jì)夠有“腔調(diào)”、質(zhì)感豪華能撐得起“美式豪華”名號(hào)的車(chē)。加上凱迪拉克的品牌光環(huán)，它確實(shí)自帶一份獨(dú)特的身份感。

放在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境里，它的長(zhǎng)板很突出，短板也同樣明顯——比如不夠“聰明”的智駕、400V電壓平臺(tái)、偏傳統(tǒng)的座艙交互等等。

但如果你更在意一臺(tái)車(chē)的調(diào)性、質(zhì)感，愿意為這份“美式豪華”買(mǎi)單，那現(xiàn)在直降10萬(wàn)的IQ銳歌，或許是個(gè)值得“上車(chē)”的時(shí)機(jī)。