運(yùn)-20，是國(guó)產(chǎn)最大的軍用運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量220噸，最大載重量66噸，最大航程7800公里。其實(shí)，這些數(shù)據(jù)都是理論上的最大設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，在搭載4臺(tái)俄制D-30KP-2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，事實(shí)上仍未達(dá)到理論設(shè)計(jì)值。

用國(guó)產(chǎn)渦扇-20（WS-20）渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，取代俄制D-30KP-2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這款運(yùn)-20被命名為運(yùn)-20B型運(yùn)輸機(jī)；相應(yīng)地現(xiàn)役100架規(guī)模的運(yùn)-20，就被網(wǎng)友稱為運(yùn)-20A型，或者運(yùn)-20基本型，以示將西飛公司已經(jīng)量產(chǎn)的換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20區(qū)別開來(lái)。

國(guó)產(chǎn)渦扇-20，是一款高性能大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全功能數(shù)字電子控制系統(tǒng)（FADEC），能適應(yīng)不同飛行條件和任務(wù)要求，在復(fù)雜環(huán)境下的性能表現(xiàn)好，具備較好的高原和高溫環(huán)境適應(yīng)能力。

作為一款高性能大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，渦扇-20的設(shè)計(jì)推力約14噸，涵道比達(dá)到8:1，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航狀態(tài)下，具有較高的效率，能有效降低燃油消耗，提高運(yùn)-20B運(yùn)輸機(jī)的航程和經(jīng)濟(jì)性。

換裝國(guó)產(chǎn)渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20B運(yùn)輸機(jī)，基本上已經(jīng)達(dá)成了中國(guó)航空科研人員設(shè)計(jì)時(shí)的最大起飛重量、最大載重量的指標(biāo)，而且最大航程已超過(guò)了7800公里，有網(wǎng)友提出了航程達(dá)到了10000公里的驚人猜測(cè)。

但是現(xiàn)階段中國(guó)空軍運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)，仍然缺乏類似美國(guó)最大起飛重量380噸、最大載重量129噸的C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)；俄羅斯最大起飛重量405噸、最大載重量150噸的安-124“魯斯蘭”等，這種世界上超大型運(yùn)輸機(jī)。

近日，署名“蘭墨飛花”的作者，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上曝光的相關(guān)論文，精心繪制了中國(guó)新一代超大型軍用運(yùn)輸機(jī)的CG效果圖，引發(fā)了大連網(wǎng)友的熱議，紛紛表示期待中國(guó)大型軍用運(yùn)輸機(jī)的橫空出世，能超越美俄400噸級(jí)軍用運(yùn)輸機(jī)。

作者有意將中國(guó)空軍現(xiàn)役運(yùn)輸機(jī)的主力運(yùn)-20，與未來(lái)國(guó)產(chǎn)超大型運(yùn)輸機(jī)同框，原本網(wǎng)友眼中的這款空中“巨無(wú)霸”，竟然成了一個(gè)“小不點(diǎn)”。