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3月21日，轉發了汽車流通協會的文章，使用標題《二手車掉頭向下》，這個信息準確嗎？

2025年3月10日-16日，二手車日均交易量6.61萬輛，環比上周下降0.96%，較2月同期增長5%，二手車日均交易規模保持在6.6萬輛水平（下圖：來源于流通協會）。

注：交易量按5個工作日計算

細心的網友看了，說“你不能把單次的下降作為向下的判斷吧”，是的，這位網友眼尖，單看“1.13-1.19或2.1-2.9”的時間段，都是先低后高，的確不能得出！

筆者有此結論，是結合了文章發布前，與上海、合肥、鄭州、西安與成都等城市中，某些二手車拍賣平臺負責人的面談后，得到的信息。

當然，市場上二手車交易量會伴隨著新車交付的月度翹尾因素，而放大成交，這個成交量一定程度上與B2B平臺這個中間商有一定的相關性，因而目前成交率或上拍量的趨冷，很大程度上也可能是暫時的。

筆者對信息溝通的蘇州、南京、杭州、寧波、武漢、太原、濟南等其他7個城市中不同的二手車拍賣平臺，回饋進行整理，結論也應該是一樣，不樂觀！

三月作為傳統銷售旺季，基于 以上信息截圖，也可能給出相同的答案。

但也應該看到，僅僅7個城市中不同的兩個拍賣平臺的回饋，再加上之前的5個，也 僅僅是12個城市，并 不能代表全國大市場。

汽車流通協會 綜合當前趨勢預測，3 月二手車交易總量有望達到 175 萬輛左右，同比 2024 年增長 2.3%，環比增長近26%。

信心還是要有的，平臺信息僅做參考！

（以上內容轉自：二手車有兩手標題：《部分拍賣平臺的預警，二手車交易可能會掉頭向下了》）

【鷂石周說】

從汽車金融角度來看，2、3月份的二手車金融數據應該下滑很快！據說有平臺機構二手車業務量，同比去年下滑近一半！于是，各家汽車金融公司開始搞促銷，真金白銀的買市場上的汽車金融流量！

問題就來了，2月份二手車交易量數據不是看起來挺好了？據悉這個里面有以舊換新等操作的水分，原本2、3月份就是傳統淡季，再結合拍賣平臺的數據來看，側面反映出：車商大概率是不敢進車了？這個也很好理解，新車自身就賣不動，同時新車價格都跌的沒底了，二手車你囤一臺可能就虧一臺！

汽車金融依附于交易，更難獨善其身！【鷂石周說汽金 微信2群】也有汽金老鐵前陣子反饋，目前3萬以下的“老破小”車好賣，豪華車次之，中間腰部的3-10萬的二手車，因為其區間內的新車選擇余地多，價格波動又很大，成為交易的真空地帶，自然把汽車金融的數量給坑了？參考閱讀：

圖片來自網絡：僅供參考

鷂石周看來，

二手車金融將是下一個“高息高返”必爭之地！

對此，你怎么看？

4月18-19日，歡迎各位參加《鷂石周說汽金》舉辦的汽金進化論線下實戰課程《汽車金融 風險定價&全面資產管理》，本次課程應行業老鐵邀請二次開課！由從業20年的汽車金融行業高管Hammer主講！附贈：鷂石周主講《汽車金融 行業境遇&業務場景反欺詐》，精品小班授課，滿20人開班，原則上不超過30人！具體報名及參會細節，詳詢：鷂石周（微信號：yaoshizhou666）

課程一：汽車金融 風險定價&全面資產管理

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附件三：001期網友反饋

上周二，也就是3月18日晚上，和【001期】一位同行伙伴聊個項目問題，正好聊到去年汽金進化論【001期】的培訓課程，征求他的意見后，那截圖做個廣告，可以看出：這樣的課程不只是風控，其實是全套通盤的考慮和組合拳，涉及到：貸前、貸中和貸后的各個板塊。

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