零跑B10是一款純電緊湊型SUV，新車預售價起價為10.98萬元，作為一款B平臺的新車型，B10在降低成本的同時帶來了一些二十萬級車型才有的配置，預售12.98萬元的510激光雷達版擁有128線激光雷達、高通驍龍8295芯片，以及用于智駕的高通8650芯片等，那么在智能化之外是否減配，下面我們來詳細分析。

外觀造型怎么樣？

零跑B10延續了此前C系列車型的造型特點，雖然前部的貫穿式車燈似曾相識，在其他品牌的車型中也屢屢出現，但三點式的LED日行燈還是帶來了一絲辨識度，側面則稍顯突兀，尤其是C柱到D柱的部分，由于車身尺寸短，4.5米出頭，這部分線條并不舒展，戛然而止，全系標配了18英寸的輪轂，放在SUV上偏小，側面缺乏力量感，標配朝陽225/50 R18輪胎。

零跑B10的車身顏色多，除了傳統的黑白灰銀，還包括星夜藍、曦露紫兩種個性化色彩，黑色窗框和黑色保險杠飾條讓整車看上去并不廉價，尾燈采用透明設計，帶來一絲科幻感，彌補了側面的缺陷。

尺寸空間如何？

零跑B10的尺寸并不大，在自主品牌的緊湊SUV中偏小，長寬高分別為4515mm、1885mm、1655mm，但四輪靠近邊角，軸距達到2735mm。尺寸比同價位的iCAR 03（參數丨圖片）（長4406mm）更大，但比埃安Y小（車長4535mm）。短車身長軸距讓第二排的腿部空間更大，但后備箱空間稍小，只有420L，比元PLUS少了14L。

不過零跑B10在內部的儲物空間方面有一些創意設計，比如副駕前方有6個拓展孔，可以根據自己的需求，自己安裝一些部件。官方也提供了后期可以安裝的手機支架和折疊桌板，后續第三方可能會推出更多配件，當然自己也可以DIY制作，放上毛絨玩具等，但不建議在前排放置大件的物品，如果有碰撞，氣囊彈出后會造成二次傷害。

由于采用懷擋式換擋。中控臺的空間被釋放，一側帶有手機無線充電版。下方也可以儲物，或者放置杯子。零跑B10前排有一個14.6英寸的大屏，分辨率達到2.5k，標配了高通8155芯片，高配為8295芯片，內置零跑OS 4.0 PLUS交互系統，接入了AI語音大模型，流暢度和交互沒有問題。

智駕怎么樣？

零跑B10入門車型就標配了L2級輔助駕駛，包括全速域自適應巡航、車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標識識別等，停車方面也有360度全景影像和自動泊車，入門款的輔助駕駛對于日常行駛來說足夠多。

12.98萬元的版本則多了激光雷達和高通驍龍8650輔助駕駛芯片，芯片的算力提升到100TOPS，功能多了并線輔助、窄路輔助、以及泊車、自動代客泊車等，以及高速路段和城市路段的領航輔助駕駛。

但輔助駕駛能力并非同級獨有，比如11.58萬的元PLUS智駕版，價格更低，也搭載了高算力輔助駕駛芯片（DRIVE Orin N），算力為84TOPS，區別在于使用視覺方案，核心為3個800萬像素的感知攝像頭，擁有開門預警、前方交通穿行預警、自動變道輔助、匝道自動駛入/駛出、高速領航輔助駕駛等功能。

充電速度和續航怎么樣？

零跑B10采用純電動力系統，有高低功率兩個版本，分別搭載180馬力和218馬力的電機，除了入門款，其他車型均為高功率版本，峰值扭矩為240Nm，電機后置，百公里加速時間為6.8秒。動力并不是這款車的優勢，同級的元PLUS標配高功率電機，扭矩為310Nm。

510公里續航的車型配備江蘇正力的電池，對于消費者來說認可度不如寧德時代等大廠，600公里的長續航車型還沒有公布電池供應商，短板則是全系為磷酸鐵鋰電池，沒有三元鋰可選，北方冬季續航會明顯下降。充電方面標配了快充，充電時間介于0.32-0.33小時之間，也就是19-20分鐘，比iCAR03的半小時更快。

選車偵探觀點：零跑B10入門款標配了8155芯片和L2級駕駛輔助，充電速度快，續航長是這款車的優點，但輔助駕駛并不如元PLUS智駕版，高配車型則擁有同級少見的激光雷達和100TOPS輔助駕駛芯片，達成城市領航輔助駕駛，缺點則是電池供應商并非傳統大廠，同時尺寸偏小，側面設計褒貶不一，大家覺得零跑B10怎么樣？歡迎討論。