遼寧
根據DNV AFI平臺的最新數據，2025年3月份甲醇位居船舶替代燃料訂單榜首，再當月25份新造船訂單中占12份。
此前兩個月，DNV AFI未記錄任何新增的甲醇燃料船舶的訂單。
DNV Maritime全球脫碳總監 Jason Stefanatos 表示：“由于冬季幾個月的訂單活動相對疲軟，甲醇成為新訂單最多的燃料選擇，重新占據了主導地位。”
他補充道：“有趣的是，這些訂單分布在不同的領域，郵輪、汽車運輸船、散貨船和油輪領域的船東都對這種燃料進行了投資。”
3月份訂購的甲醇燃料船舶中，有3艘為汽車運輸船，3艘為游輪，1艘為近海運輸船，1艘為散貨船，其余為原油或化學品運輸船。
與此同時，液化天然氣（LNG）燃料船舶新訂單有7艘，全部屬于集裝箱船。這使得 2025年前三個月的液化天然氣訂單總數達到52艘，占今年迄今為止訂購的所有替代燃料船舶的近四分之三。
3月份，DNV AFI平臺記錄了兩艘以氨為燃料的船舶訂單，均為油/化學品運輸船，今年迄今為止的訂單總數已達三艘。訂單簿上還增加了四艘以液化石油氣（LPG）為燃料的船舶。
“油輪領域訂購兩艘以氨為燃料的船舶也值得注意，”Stefanatos 評論道。“雖然氨作為船用燃料還有一段路要走，但基礎已經打好，正在取得進展。”
今年第一季度，全球共訂購了71艘替代燃料船舶，與去年同期相比下降了 13%。然而，Stefanatos表示，這“很大程度上歸因于 2025年整體新建船舶市場疲軟”。
他把三月描述為替代燃料訂單的“堅實月份”，“有很多值得鼓勵的地方”。
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聯系主編：陳洋15998511960
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