參考消息網(wǎng)4月6日報道 據(jù)西班牙《國家報》網(wǎng)站4月4日報道，全世界每四名死于交通事故的人中，就有一名是非洲人。根據(jù)國際道路安全協(xié)會非洲交通政策計劃最近發(fā)布的《2025年非洲道路安全狀況報告》，最新的死亡人數(shù)是本世紀(jì)迄今為止最嚴(yán)重的：2021年非洲估計有259601人死于道路交通事故。

非洲大陸的道路交通事故甚至比武裝沖突更致命：例如，在蘇丹戰(zhàn)爭的前14個月中，道路交通事故造成的死亡人數(shù)是戰(zhàn)爭造成的死亡人數(shù)的四倍。據(jù)調(diào)查，蘇丹戰(zhàn)爭造成61000人死亡。

非洲交通政策計劃警告說，如此高的死亡數(shù)字對非洲大陸的公共衛(wèi)生和發(fā)展構(gòu)成了“嚴(yán)重挑戰(zhàn)”。世衛(wèi)組織非洲暴力和殘疾傷害小組專門負(fù)責(zé)道路安全問題的技術(shù)官員賓塔·薩科警告說：“各國應(yīng)該明白，交通事故造成的損失阻礙了它們的經(jīng)濟發(fā)展。”盡管據(jù)非洲交通政策計劃宣稱，非洲大陸在降低道路交通事故率方面取得了進展并做出了承諾，但在政治意愿、建設(shè)安全道路、嚴(yán)格執(zhí)法和確保道路安全計劃預(yù)算等方面，仍有很多工作要做。

根據(jù)《2025年非洲道路安全狀況報告》，非洲是世界上道路死亡率最高的地區(qū)。在非洲，每兩分鐘就有一人死于車禍，而這是一個可以預(yù)防的公共健康問題。在遇難者中，66%的人年齡在18歲至59歲之間，即處于生產(chǎn)年齡。

薩科警告說：“這是非洲大陸的悲劇，但卻可以避免。”這位世衛(wèi)組織專家指出，盡管全球道路交通死亡人數(shù)呈下降趨勢，但撒哈拉以南非洲的數(shù)字在過去十年中卻上升了17%。

相比之下，一年內(nèi)259601人死亡的數(shù)字比2014年至2016年西非埃博拉病毒造成的11300多人死亡高出23倍。這也是世界上最高的交通事故死亡率：根據(jù)報告，平均每10萬人中有19.6人死亡。根據(jù)世衛(wèi)組織的最新數(shù)據(jù)，一些國家的情況更糟，如幾內(nèi)亞（37.4人）、利比亞（34人）、幾內(nèi)亞比紹（30.7人）和津巴布韋（29.9人）。在非洲大陸以外，只有海地（31.3人）和敘利亞（29.9人）等國家有類似的數(shù)據(jù)。

報告指出，道路交通事故不僅造成人員死亡，而且對公共衛(wèi)生和發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重挑戰(zhàn)。受傷和死亡造成的重大經(jīng)濟損失相當(dāng)于各國國內(nèi)生產(chǎn)總值的5%，并導(dǎo)致“勞動生產(chǎn)率下降、醫(yī)療費用增加以及可持續(xù)發(fā)展和減貧進程的長期倒退”。

官方數(shù)據(jù)顯示，2021年非洲54個國家中的51個國家一年的公路死亡人數(shù)合計為82685人。然而，世衛(wèi)組織通過數(shù)學(xué)模型進行了估算，最新報告顯示，死亡人數(shù)比這一數(shù)字高出三倍。掌握最新、可靠且盡可能分類處理的數(shù)據(jù)，是制定應(yīng)對道路交通事故戰(zhàn)略的關(guān)鍵。

薩科警告說，除了沒有記錄所有死亡人數(shù)之外，在一些國家甚至沒有準(zhǔn)確的受傷人數(shù)，這就加劇了那些因交通事故留下一定程度殘疾者的困難處境。

此外，盡管非洲的國家道路安全機構(gòu)越來越多，但預(yù)算卻不足。據(jù)報告，共有49個國家設(shè)立了國家道路安全機構(gòu)，但只有29個國家的機構(gòu)獲得了預(yù)算支持。有限且不穩(wěn)定的資金阻礙了這些機構(gòu)采取有效行動的能力。

最后，雖然非洲國家有一些確保道路安全的法律，但并非所有法律都符合世衛(wèi)組織的標(biāo)準(zhǔn)，而且很少有法律得到嚴(yán)格執(zhí)行。例如，雖然有48個國家制定了一些與道路上的主要危險因素之一——車速有關(guān)的法規(guī)，但只有45個國家制定了處罰措施，只有41個國家說明了應(yīng)如何執(zhí)行。

報告指出，需要對法律進行“緊急改進”，明確規(guī)定法律的執(zhí)行方式，實施強有力的監(jiān)控系統(tǒng)，并加強對事故受害者的善后處理。（編譯/劉麗菲）