清明假期，

合肥軌道交通6號(hào)線一期工程

施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象。

4月5日，

記者從合肥軌道交通集團(tuán)獲悉，

6號(hào)線一期最長(zhǎng)區(qū)間盾構(gòu)“豐蜀”區(qū)間

取得突破，

全線17座車站全部封頂。

6號(hào)線一期工程站后專業(yè)建設(shè)進(jìn)入全面沖刺階段，機(jī)電、供電、弱電等專業(yè)施工進(jìn)度持續(xù)加快。

全線在建車站的通風(fēng)空調(diào)、給排水及消防、動(dòng)力照明系統(tǒng)施工已全面鋪開，部分進(jìn)度領(lǐng)先站點(diǎn)已基本完成站內(nèi)機(jī)電設(shè)備、管線安裝，陸續(xù)啟動(dòng)單機(jī)單系統(tǒng)調(diào)試工作。裝飾裝修工程與機(jī)電安裝緊密銜接，進(jìn)入全速推進(jìn)階段，各標(biāo)段樣板車站已全面展開站內(nèi)裝飾收口與地面附屬結(jié)構(gòu)裝飾作業(yè)。

“豐蜀”區(qū)間全長(zhǎng)約3058米，拼裝管片2128環(huán)，是合肥軌道交通三期線路中最長(zhǎng)的盾構(gòu)區(qū)間。該區(qū)間施工難度較大，為確保連續(xù)平曲線段盾構(gòu)掘進(jìn)精度、管片拼裝質(zhì)量以及伴行、上跨4號(hào)線的施工安全可控，合肥軌道采取了一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)和管理措施。其中，采用了數(shù)字化模擬技術(shù)對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)過程進(jìn)行模擬，并嚴(yán)格控制掘進(jìn)參數(shù)，為盾構(gòu)安全平穩(wěn)掘進(jìn)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。經(jīng)過近一年的施工，該區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)洞通。

合肥軌道交通6號(hào)線一期工程西起于青龍崗，途經(jīng)蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)和肥東縣，東止于龍?zhí)琳尽＞€路大致呈東西走向。

截至目前，6號(hào)線一期工程新建17座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，36條盾構(gòu)區(qū)間已全部貫通，實(shí)現(xiàn)全線“軌通”，正在同步進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工、強(qiáng)弱電及機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試等工作。

來源：合肥日?qǐng)?bào)

編輯：申琪

責(zé)編：左開勛 容一

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